Animal

Świetna jest... no i błyszczy jak....... sam wiesz co

Dodałbym tu jeszcze przynajmniej jeden punkt: 4.5 Wymycie pasty po polerowaniu i inspekcja lakieru Wosk Fusso można śmiało kłaść na jałowy lakier więc już niczego więcej nie używasz.

Tak w ogóle to może podeślesz fotki do kalendarza?

Ja bym zostawił w "chromie" albo jak już malować to w czarny połysk

No to grubo się dzieje. Czekam na finał

Pomysł fajny ale czy opłacalny? Nie wydaje mi się

Piękna sztuka

Po umyciu auta wypadałoby je jeszcze przelecieć glinką zanim w ogóle położysz na nim maszynę. Dlaczego? Jak popracujesz glinką na "czystym" aucie to zrozumiesz dlaczego Potem możesz próbować polerować maszyną ale po użyciu maszyny rotacyjnej i wyżej wskazanego zestawu pada i pasty raczej na pewno zostaną Ci hologramy więc musiałbyś użyć innej kombinacji pada i pasty żeby "posprzątać bałagan na lakierze". Dopiero po wymyciu pasty i inspekcji lakieru i stwierdzeniu, że jest ok możesz przejść do nakładania wosku.

Użyłem Megsa Plast-X i naprawdę mogę go polecić do tego typu zadań Oczywiście, że warto. Uwierz, że zdziwiłbyś się jak duża może być różnica na np. srebrnym lakierze Chociaż fakt jest taki, że na ciemnych autach zarysowania i wszelkie defekty lakieru są łatwiej zauważalne.

Denis jak zawsze konkretnie Marcin... radzę Ci uważać do jak wpadniesz w sidła detailingu to już z nich nie wyjdziesz Chyba każdy kiedyś zaczynał od tego, że chciał jedynie odświeżyć swoje auto..... a później samo poszło

Jeszcze więcej

A to akurat bardzo proste Wystarczyło je wyciągnąć z auta (dosłownie 5 minut roboty) a później wkroczyłem do zabawy z maszyną i pastami polerskimi

Dawno niczego nie wrzucałem ale to nie znaczy, że nic się nie dzieje po dłuższej przerwie powracam a większość moich realizacji będzie można zobaczyć tutaj: https://www.facebook.com/HighGlossFactory/ Zapraszam do oglądania, komentowania, "lajkowania"

Moim zdaniem czarne wyglądają lepiej

Pewnie poduszka

Ja właśnie zauważyłem, że po każdym zaślepieniu chmurka z tyłu była mniejsza niż na działającym EGR. Może masz jakąś niewielką nieszczelność? Jak pierwszy raz zaślepiałem EGR w 80 1Z to nie dokręciłem jednej śruby od zaślepki i auto kopciło bardzo mocno. Byłem przerażony, że coś jest nie tak a wystarczyło dokręcić śrubkę

Nie tylko B5... w B6 też to miałem a i w B7 wcale nie jest lepiej

A6 C7 to ogólnie ładne auto ale Twoja jest po prostu bajeczna

Ale kosa

No to poruszyłeś drażliwy temat stary

Też bym stawiał na ten krzyżak na dole... ale żeby było śmieszniej to jeszcze nie spotkałem Audi gdzie by nie stukało przy energicznym ruszaniu kierownicą. Rozumiem, że skoro wszystko wymienione to nie odczuwasz absolutnie żadnych drgań z układu jadąc po dziurach czy kostce brukowej?

Dawaj więcej pikczersów

Tak, chyba trzeba było od razu ceramikę położyć ale Autobahn też jest baaaaardzo spoko

Świetnie się komponują te koła do reszty Norbas a zabezpieczenie pierwsza klasa chociaż nie wiem czy nie poszedłbym na Twoim miejscu w jakąś powłokę

Smutny widok... ale skoro turbo od AWX-a już czeka to nie ma tego złego...