Robero321

To normalny objaw. Po zagaszeniu silnika klapy chodzą jeszcze jakiś czas

Co chcesz sprawdzić ? Jutro będę miał Vaga do 15 na Ochocie będę

Przy prawidłowym ciśnieniu ten olej jeszcze jak Cię mogę ale przy niskim będą problemy... a kolega pisze że ma 1.5 bara tyle to może mieć co najwyżej na wolnych obrotach przy dodaniu lekkim gazu ciśnienie powinno być w okolicach 3 barów... minimum 3 bary przy 2k obr/min więc albo pompa albo nadal czujnik. Pompy raczej nie siadają w ASNach chyba że coś się wydarzyło.. przy jakich obrotach silnika było te 1.5 ???

Po nagraniu nowej mapy Ci wywaliło ?

- Sprawdzałeś pompę? Ciśnienie? jak ktoś wyżej wspomniał ? - Sprawdzałeś jaki masz czujnik jaki Ci wsadzili ? jeśli faktycznie dziadostwo to aut i wsadź ori - Olej jaki kazał Ci zalać mechanik to raczej do Poloneza a nie do tego silnika.. Z resztą chyba ktoś Ci wyżej już napisał co masz do sprawdzenia łącznie z zamianą czujnika na ORI a nie na chińszczyznę za 30 zeta TAK ma.. wpływ - są sterowane międzyjnymi ciśnieniem oleju

Podbijam ma ktoś namiar na te tuleje gumowe i śruby ewentualnie jakieś numery tego ustrojstwa ...

Biały neon pod co podpiąłeś ? pod pozycję ? czy inaczej?

Szybciej zadziała dodatkowy filtr na zasilanie cymbał radia tym bardziej jeśli zasilasz to z jednego punktu

1 Należało by.. 2 Nie nic nie potrzeba grzebać jeśli już raz było zrobione.

Tak są delikatne przewężenia plus wyłożone są materiałem wygłuszającym koszt tak jak wcześniej napisałem a Ty zacytowałeś 5 paczek z tym że tłumikarz miał na gotowe wyjęty układ z samochodu- nie musiał go wyjmować i wkładać bo to zrobione było w innym warsztacie koszt chyba koło 300 zł za wyjęcie i włożenie ale u mnie jest Q+Tip i jest naprawdę spory problem żeby to wyjąc przy zwykłym Q i manualu nie ma problemu bo jest dużo więcej miejsca... Tak te końcowe to ceramika przednie chyba też już nie pamiętam co tam jest z tego co sobie przypominam to jeden miałem ceramiczny a drugi chyba poprzedni właściciel wymieniał i był metalowy z tego by wynikało że wszystkie 4 to ceramiki

Możliwe że pierdzą Ci tłumiki drgań skrętnych czyli plecionki. Zamiast katów zamontuj tłumiki przelotowe lub coś podobnego. Bo sondy masz już pewnie wyprogramowane te które powinny być wkręcone w katy których nie masz.

Tak nie wytrzymywały temp. kilka depnięć do 0 i chyba każda się pokrzywi

te co podałeś pokrzywiły mi się po ok 4 tysiach Do zwykłej jazdy ok ale depniesz ze dwa razy tak ze 180 i na śmietnik

Tia piątki są najlepsze w szczególności po 16 stej

Podeślij linka gdzie zakupiłeś te ledy..

następny co partoli robotę

Zrób test silniczków klap u mnie w ASN ie przy dzisiejszych temp. szyba była zaszroniona jak dałem po max ie a do klimy nie zaglądanie od 6 czy 7 lat poza odgrzybianiem oczywiście..

Jak już odbierzesz to napisz czy nowy mechanik dał sobie rade czy poległ

Tym bardziej że na jednym zdjęciu pokazał że ma czy miał wartości 22 i 25 w takiej sytuacji możliwe jest że tłok spotkał się z zaworami i masz już pozamiatane. Te wartości nie powinny przekroczyć 15 powyżej to już masakra tylko nie pamiętam czy na (+) czy na (- )

Wpadnij na spota pod narodowy albo do Arkadii

Tak jak wyżej do poprawy

ale poza tym wszytko ok ?

pogadaj z waskivw albo zadzwoń do Sulejówka

a przy małym ciśnieniu nie miał by tego samego na 1 czy 2 jak by przybutował ??

Za uboga mieszanka możliwe że masz gdzieś nieszczelność