kepasa

no nie wiem skąd tą japonie wytrzasnąłeś bo akurat B8 było wnętrzem stylizowane na Audi A6 C6 od roku 2004 i porównując z japońcami nie widzę żadnego podobieństwa rury żywcem z wiejskiego tuningu.. [br]Dopisany: 05 Maj 2009, 17:56_________________________________________________ racja

2

to że się da to wiadomo, nie wiadomo za ile ... :naughty:

fakt

jakby się uprzeć to można samemu poprzeliczać...

nie miałem tej marki, ale cena + 5 lat gwarancji + polska = odstraszanie klienta

no nie wiadomo czy to pomorze ,wydaje mi się że to jest taka przypadłość B6/B7 u mnie tylne opony starły się szybciej niż przednie,u kolegi mydło w jego B7 to samo,u mojego brata,też B7,to samo,auta z zawieszeniami S-line,nie wiem czy to ma jakieś znaczenie(jeśli chodzi tylko o tylne opony),ale wszyscy jeździmy raczej ostro w zakrętach,raczej wątpię żebyśmy wszyscy mieli źle ustawioną zbieżność. u mnie niestety sukcesywnie i wyraźnie widocznie ścierają się tylko przednie... [br]Dopisany: 05 Maj 2009, 17:30_________________________________________________ ale jak masz kierunkowe to ten numer nie przejdzie... z niektórymi asymetrycznymi też...

Z przodu potrzebny był dystans 5mm innego nie dało rady ponieważ przy 10mm dystansie felgi nie dało sie wycentrować na piaście. to co, na dystansie nie masz kołnierza?

ja mam 225/50/16 na feldze 7.5cala et 35 wygląda miło.[br]Dopisany: 05 Maj 2009, 17:07_________________________________________________[br]Dopisany: 05 Maj 2009, 17:15_________________________________________________przynajmniej tak mi się wydaje... [br]Dopisany: 05 Maj 2009, 17:15_________________________________________________a szerokość felgi sprawdzasz na jej wewnętrznej stronie... powinno być wytłoczone

żadnych zmian w nie potrzebujesz..

możesz na pasek kapnąć kropelkę oleju... jak się uspokoi to znaczy że pasek jest raczej wadliwy.. miąłem tak, mechanik tak zrobił, w jednej chwili była cisza. potem wymienił pasek i problem zniknął...

i co, zalewa świece???? nie rozumiem... jak? ja myślę, jak moi przedmówcy, że to tylko uszczelka pod deklem.

jak masz duży przebieg, trzeba było zalać go rzadszym olejkiem... lejesz syntetyk?

hello

siemka... żadna zawiecha jeśli nie miałeś problemu na zimie... to kwestia opon-felg. miałem tak samo i mechanicy mi szukali w zawieszce problemy, w piastach itd.. pukali się po głowie że się doszukuję kwadratowych jaj. ale ja miałem jak Ty, tylko przy 140-150 się zaczynało trwało jakieś 20 km/h więcej... w zakrętach raz się uspokajało, raz wzmagało... a ja sobie olałem felgi bo zaczęło się jak jeszcze na letnich poświrowaliśmy na spocie i zaczęło trzepać. byłem pewny że zawieszka klęknęła po wariacjach, założyłem zimę trzepało dalej, więc tylko sie upewniłem że to zawieszka. Ale teraz założyłem lato, wymieniłem dwie opony na nowe i wyważyłem wszystko jak trzeba i CISZA... żadnych drgań... także skoro masz oponkę nie najnowszą to może być opona, dystans lub felga. najpierw ściągnij dystanse i pojedź bez. to nie kosztuje nic. wyeliminujesz dystanse. Mój kolega kupił nowe i biły... niestety. jak się nie poprawi to przeważ opony na aucie, tylko Ty masz Q i może być problem z ważeniem na aucie. Jak się nie da to przeważ je u innego kolesia... możesz jeszcze raz przeważyć zimę i założyć na te dystanse i zobaczysz wtedy na 100% co się dzieje, czy to dystanse czy nie... ale tak czy siak jak patrzę na objawy które opisujesz to stawiam 99% na koła. może być krzywa felga ale to wyszłoby na wyważarce i raczej by nie ustawało... najgorzej będzie jak opona ma popękane druty od krawężników... wtedy jest taki sam efekt... raz jest raz nie ma...

widziałem ... u siebie... od Poźka URL=www.fotosik.pl][/url][br]Dopisany: 29 Kwiecień 2009, 21:45_________________________________________________i oczywiście działa

jakieś uzasadnienie? skoro tak bardzo napierasz to sobie załóż ten dach. PROSTE. ale skoro pytasz to większość (prawie wszyscy) są przeciwni. Nie chodzi o to czy dach jest ori czy nie. Dla mnie taki dach i jego monter są na poziomie zenka nie z garażem tylko ze stodołą. Nie wierzę w dach za kilka stówek i nigdy bym nie dał ciąć komuś mojego dachu. Miałem kilka aut z dachem otwieranym i z żadnym nie miałem problemów, nie przeciekały. Ciekną te do których ktoś wsadził paluchy lub auto na dachu leżało... taka jest prawda. Dach webasto to można do przyczepy jakiejś wsadzić lub busa typu VW T4. Taka jest moja opinia. w audi b6 nijak nie widzę rezania dachu pod takie badziewie. Powiedz co zrobisz jak coś pójdzie nie tak? zaspawasz? czy super firma będzie naprawiać.. nie obraź się , ale takie dachy były fajne w dużych fiatach... teraz raczej ich klientami są auta użytkowe, a na pewno nie audi b6.

u nas nie gonią tak bardzo... ale jeśli myślisz że sobie zrobisz w piecu i z pałami będziesz miał spokój to się mylisz... dlatego napisałem że łatwo wrócić do stanu faktycznego z folią. ja się pała uprze to przy nim zerwiesz folię i z grzywki. a jak masz piecowe to kasa idzie się j...ć, dowód też. u nas ok.1700 zł piecowe przyciemnianie. szyby trzeba wycinać. a propos atestu- każdy kto Ci powie że jego atest radę-kłamie. wszystkie szyby są przyciemniane fabrycznie i to już jest granica przepuszczalności zgodna z przepisem

ale Ty Boseron masz avant... oklej sobie te końcóweczki tasmą izolacyjną i będzie git... a co do tematu, to posadź kogoś z tyłu i niech ponaciska tą półkę to będziesz pewien czy to ona... później demontaż i może podklejenie jej matą wygłuszającą? powinno pomóc.

dokładnie, ja tak zrobiłem i przyszły te co trzeba..

nie napisałeś ile masz całego przebiegu... ale skoro wahacze masz te same od nowości i oscyluję w ok 150tys przebiegu to wymień je raczej na nowe. Ja przy 150 tys wymieniłem choć się nie tłukło nic, po rozebraniu zawieszki okazało się, że wszystkie tuleje latają lekko choć luzów nie było... trakcja się poprawiła. gumy na stabilizatorze przednim też mają dużo do powiedzenia, a Ty masz dociążony przód...

jak nie reaguje, to pewnie przepływka padła, ale powinien wyjść błąd po podpięciu pod kompa... raczej...

oby, witamy

witamy na forum