Pulpit

http://vimeo.com/39413507

ja po zmianie turbo z afn na awx wielkiej roznicy nie zauwazyłem, po wycieciu kata się troche zmieniło, mam puche przelotową bez wpawanej rorki, słychać że coś tam sobie gwizda

błedy na VAGu, zrobić logi

no z tymi boxami to raczej problemu byc nie powinno a jechałeś już taką trase w 5 osób ? bo z doświadczenia moge powiedzieć, że w tamtym roku prowadziłem na woodstock ode mnie prawie 500 km do kostrzyna i jechalismy w 5 osób, ja problemów nie miałem, ale ludzi z tyłu to mi troche szkoda było pod koniec to już ledwo siedzieli, a powrót jeszcze gorszy korki były porównywalne z tymi z '69 z amerykańskiego wooda, przez 7 godzin przejechałem całe 3 kilometry plus koło 7 reszte drogi i po tym czsie ludzie z tyłu ledwo z samochodu wysiedli. b5 jest niezłe do dlugich tras dla 4 osób nie koniecznie dla 5:whistling:

ja sam oglądałem ta kupete od bertonego jak szukałem samochodu, ale wybrałem A4 i bardzo się z tego ciesze z zwenątrz całkiem fajna, ale środek mocno taki sobie jak bardzo chcesz ten samochód to poszukaj sobie 2.0 turbo

wiskoza jak by siadła to by Ci sie nie nagrzewał, łapie Ci dobrze temperature ? zobacz sobie rano po nocnym postoju czy kreci się bez oporów wiatrak, jeśli nie to nie powinno tak byc

jak nie za duzy to moze sie zmiesci w tej kieszeni po lewej stronie popatrz sobie w w dziale moja b5 jak to inni ładują u jednych lezy po prostu u innych jest przymocowany do podlogi bagaznika, przykrecony do siedzenia, przytwierdzony do skrzyni ja mam tak u siebie podobno nie za zdrowe dla wzmaka takie rozwiazanie, ale u mnie jest tak 4 lata i wszystko działa

http://www.youtube.com/watch?v=1AWEzLRY-Yw&feature=related

sa zaslepki na allegro na to kieszen jest tej samej szerokosci co normalne radio, takze kwestia tylko tych zaslepek, poza tym bylo o tym nie raz

było gdzieś na forum o tym poszukaj, ale po co Ci to dobrze to nie wygląda raczej i za bezpieczne nie jest popatrz sobie sam na drodze jak się mijasz z takimi ledami szczególnie na szarych samochodach w słońcu czy go widzisz przez te 2 centymetrowe pypcie prawie świecące, na wysokości drogi

dekory? kwestia gustu, mi nie a ten biały taki troche nie pełny rękaw aż się prosi żeby też był biały, klamkersy na czarno i coś zrobić z konsolą środkową albo albo, a jest takie ani białe ani czarne

i ta cerata

synonim fotochromu

ja tam tych plaskich nie lubie raz mi poszła przez dach przy 140 i musiałem jechać z rozłożoną łapą wycieraczki może jakis nie fart z klipsem miałem, ale nie smak został

zapiekło Ci sie pewnie na piascie "pokopaj" troche w koło powinno spaść tylko żeby Ci i samochód z podnośnika nie spadł weź sobie to zabezpiecz

ten z bety niezly, ale ten z alfy podobny troche do mojego lz3l tak widac na nim kurz ze masakra, 3 godziny moze byc czysty furak z tym lakierem

silnik Ci padl i wkładasz inny z wiekszym przebiegiem od poprzedniego ? bedziesz musial zakodowac licznik

Oczywiście, że damy, ale trzeba chłopaka nakierować a ja osobiscie jestem ciekaw jego wizji

dajcie chlopakowi czas ciekawe co za rodzyna z tego wyjdzie

stare ale jest

to co zaznaczyles to tylko taki punkt zalamania, widac ze zrodlo jest wyzej, wyczysc wszystko pozadnie i obseroj gdzie sie pojawia olej bedizesz wtedy mial jak na dloni

allegro i poparz jest tego masa

jest temat w warsztacie, troche trzeba sie nakombinowac

przeczytaj sobie to nic nie powinienes spierdzielic http://www.detailer.pl/blog/2011/01/polerowanie-maszynowe-lakieru-z-uzyciem-polerki-obrotowej-autor-davekg-poradnik-detailing-world/

polecam Pirelli Cinturato P7 wygrywają w większości testów opon, cena - uważam , adekwatna do jakości i wiele osób je poleca:wink: ja jestem zrqazony do Pirelli, kupiłem kiedyś nówki P6000 i w 2 sezony poszły do zera, a wcale nie jeździłem na nich ostro, fakt trzymały się bardzo fajnie,ale bierznik schodził jeszcze lepiej, jak je wywalałem to jeszcze wszystkie włoski z nich wystawały jak na nówencjach