Kowi87

ta tesco to nie gwint, to imitacja dla pommików, która z twardosćią nie ma zbyt wiele wspólnego Fafnasty kiedy zderzak!

Juz wszystko działa jak należy zlicznikiem, obeszło sie bez rozbierania. Macie pomysł jaki przycisk zaadoptować, który będzie działał jak przycisk szyb czyli on-off-on, a moze macie rozwiazanie na wykorzystanie przycisku ESP, niewiem jakiś przekaźnik czy co aby działał na 3 funkcje? Auto odebrane. Zamek kierowcy wywalony drazu lepiej to wygląda. Zawias drzwi naprawiony i polakierowany pod kolor nadwozia. Kompresja silnika rozgrzanego Silnik jest po kapitalnym remoncie, tak wiec te wyniki to będzie odnosnia, teraz musze pojeżdzić troche dotrzeć i jade na strojenie, aby dograć wtryski do mapy. Tak poza tym ogarniete przesuwanie foteli teraz wszystko płynnie działa. Ramka radia idzie do ponownego spawania i lakierowania, niestety w próbie spasowania popękał lakier, trzeba ją troche dopiłować. Był też problem z zamkiem centralnym a włąsciwie jego szczelnosćią, okazało sie że uszkodzony był zamek tylnych lewych drzwi, wymiana zamka załatwiła sprawe. Kiera założona, moim zdaniem bardzo fajnie to siadło. Za tydzień wraca na warsztat, został mod wydechu, ogarniecie ramki radiowej, podpiecie modułu samopoziomowania i automatyczne podnoszenie klapy.

no to 200kuniuf pęknie gratki, set masz chyba taki ja k u mnie teraz

Świetny pomysł z tym wydechem, do tej pory kazdy kombinował z podłogą a tu proszę w zderzak i po sprawie

tak podpięte pod fabryczny, luzem mam zamiennik ten co kupiłem, najwyzej przełoży sie

wskażnik stoi w miejscu, jutro podłącze kompa i zobaczymy czy są wskazania i jak sie mają do licznika

w zasadzie małe mnie nie interesują, nie zwracasz na nie uwagi gdyskupisz sie na obrotmierzu i prędkosciomierzu, tak wiec w zasadzie nie są potrzebne, czy wykonalne, pewnie tak. Narazie po przeszczepie licznika mam problem ze wskazaniami temp oleju (lewy wskażnik). Do auta trafiła wkońcu tapicerka tylnej klapy, od zlotu A4 OEM2013 nie miałem jej założónej. Porządek w klapie wykonany. W piatek była naprawa przesuwania foteli, strasznie ciezko działało, winne temu były stare ślizgi - zamówione nowe w ASO ~14zł/szt. Zrobilismy też porządek z wiazką pod nogami do dodatkowych przycisków. Jutro wylatuje zamek drzwi kierowcy, wpada klamka bez zamka, nowy zawias drzwi, mała modyfikacja wydechu i pare gadzetów z nowszych aut zaadotujemy. Moze w piatek odbiore

obudowy In-Pro

Szczerze mówiąc to ten zderzak mi się podoba. Wloty w dokładce nie trzymały się kupy, po prostu nie pasowały. Brzydki nie jest ale wizualnie go do góry podniósł

U seiko pisałem to juz kiedys na wątku, zaspawne wloty w dokładce wizualnie podniosły zderzak do góry

Czyli moc ponad 200km dla AFN to juz żylekta, mój również po 20tys popekał, tyle że zdazyłem przed kabooom go rozebrać, głowica popękana, tłoki popękane, ale u mnie mogło być przyczyną lejącego wtrysku

To u mnie rozkodował sie pilot tylko kiedy grzebaliśmy w kablach od centralnego, tak od samego aku nigdy mi sie nie zdażyło. A z wymianabaterii to nie wiem od czego to zalezy, raz sie rozkoduje raz nie teraz pytanie jesli dam 12v na instalcje zewnatrz to pobudzi centralke przy wyładowanym aku?

Tyle razy miałem aku padniety i nie było problemu z kluczykiem, a to by wynikało że każde rozładowanie, odpiecie aku wymgało by kodowania kluczyka.

bingo Mam hak zdemontowany, ale instalacja jest

Macie moze pomysł jak wykonać zewnętrzne zasilanie w samochodzie? Gniazdko miło by służyć do zasilania zewnętrznego w przypadku jak wyładuje mi akumulator, cos na zasadzie instalcji montowanych w autach skandynawskich. Padniety aku, wpinam sie prądem zewnetrznym przywraca sie zasialnie aby otworzyć auto(nie mam zamków). Noi dodatkowo takie gniazdko mozna by wykorzystywac na wpięcie latarki czy czegos przy pracy przy aucie. Ktoś ma pomysł?

Tego jeszcze niewiem, jutro cos wiecej będzie mi wiadomo czy da sie ustawic obrotomierz, czy to kwestia softu To kwestia softu, w nowszych aktualizacjach będzie i obrotomierz testował

Licznik ogarniety, wiazka od faziego działa bardzo dobrze tak wiec polecam gdyby ktos robił przeszczep licznika, ja robiłem z fis przedliftowego do fis poliftowego. Cała kabelkologia sie zmieściła, wszystkie wiazki wyprowadzone tam gdzie trzeba. Najwiecej jeb.a.nia było z podłaczeniem krańcówek, ale udało sie, licznik wyswietla poprawnie wszystkie otwarte drzwi. Swap miski olejowej też działa, sensor zgasł. wężyki doładowania doprowadzone do licznika ale jeszcze nie stestowane czy wyswietlają własciwe parametry. Vfiz odpalony, trzeba teraz go tylko ustawić by wyswietlał to co chce. test zegarów działa, ale nabija chyba kilometry, to jeszcze kwestia do sprawdzenia.. Sterownik zamontowany w trytasystemie USB do aktualizacji wyprowadzone do bezpieczników, teraz zostało ten śmietnik posprzątać

Już nieaktualne, kolega rozebrał wszystkie drzwi i doszedł kabel po kablu co jest od czego, sygnał na wszystkie drzwi rozprowadzony, troche było inaczej niz w instrukcji soulmastera. Czujnik oleju też podłaczony pod nowy typ miski, wszystko bangla

Podpowie ktoś na której stronie w "sam naprawiam audi a4" jest schemat elektryczny wspomniany w poradniku soulmastera?

Powoli zmierzaja ku końcowi Silnik w czwartek został odpalony, wtryski wyregulowane 0,250 i 0,240 na cisnienia 220/340, dzisiaj walczyliśmy z odmą, dolot FMIC pomalowany srebrzanką dospawane nowe mocowania, wymienione wszystkie GBSy. Zostało skręcić dolot ogarnać gadźety pod maską i ustawic dawki paliwa. Licznik zmieniony, immo zaadptowane z 2 kluczykami, zostało powyprowadzać reszte kabli do czujników i powyłaczać monity sensorów. Mała ro***erducha przez wyprowadzenie sygnałów do drzwi, narazie temat stwarza problemy, jeden pin pokazuje lewe tylne i prawe przednie drzwi... tak wiec nie działa to jak trzeba... Korekta przebiegu też zrobiona, jej wyswietlanie wymagało odpiecia aku, ogarniete comanderem Ale kwestie drzwi zostawiamy na koniec jak juz reszta monitów zgaśnie

Dzięki, odpada bo mam polakierowany grill, a pomysł i efekt na poprzednim grilu z tym emblematem świetnie wygląda

Fajnie leży ten emblemat quattro z 80ki, montaz na tej samej zasadzie co seryjny z A4? Kute wahacze? czyli co wymieniłes z tyłu?

aby je porównać musiałbyś to poddać testom, odsłuch na jednych głosnikkach i opinia jednej osoby nie daje przewagi jednoznacznej, test na kilku rodzajach muzyki, wyswietlacz, sprawdzenie parametrów, czas reakcji, parametry hardware, a nawet soft, jeden jest na jakims podstaowywm a drugi na winCE. Lepiej gdyby to porwnać z czymś co stoi na podobnej półce możliwosciami, bo ten pionek to opcja dla biedaków, kosztuje 740zł - nowy. Do tego porównania trzeba jakąś serie avic posstawic, tylko nie 700 czy 900 bo to radia z 2010r

Wtryski jeszcze u pompiarza, jutro odbiór 2 kompletów, a tymczasem silnik sie uzbraja Podłaczenie pod boost w zegarach też juz wyprowadzony