Kowi87

Na Low Lublin gdzieś sie ustawiacie grupowo?

Sprawa ogarnieta, komp uszczelniony, gwint skręcony, pokrętła do supersporta trzeba było przetoczyć, o 6mm za duza srednica i sprezyna nie siadała

Wiecie co po moim teście lania wody po szybie, woda stoi w tej wnęce od kompa, po deszczu jest mokro, płyn to napewno nie jest. Dzisiaj profilaktycznie temat ogarne. Pod aku w tym czasie jest sucho, nawet nic nie ścieka od wneki kompa, tak wiec jest tam syf i tam coś musi przepuszczać

to wałki poliuretanowe, jutro wlecą do auta na tył. Zamówiłem wałki z usługą wiercenia pod wymiar tłoczyska. Jak juz odgrzebałeś mój wątek to wrzuce aktualke... Auto jest narazie pomnikiem przed blokiem, nakrętki supersporta po krótkiej zimie tak sie zapiekły z tyłu że musiałem kupić nowe pokrętła(rano montaz) Temat naprawy tulei tylnych amorków KW dogadany, 45-50zł/szt tuleja dolna poliuretanowa, kupiłem do nich również fabryczne pokrętła regulacyjne gdyby ktos nie wiedział, przednie nakrętki są takie same jak z tyłu, dla inox jest 52x2 Póki co mam problem z wodą pod nogami kierowcy, rano będzie akcja uszczelniania otworu pod kompem, a tym czasem prowizorka uszczelniajaca podszybie Tymczasem koza prezentuje sie tak... przód 59cm, tył 65... W czerwcu będą większe zmiany Dodam ciekawostke, przy tym obnizeniu z tyłu siedzi tylko 5mm dystans, jak pójdzie do prawilnej wysokosci to będzie siedział tam dystans 20mm, a wysuniecie koła niewiele sie zmieni.

lepiej wykorzystasz czas szukajac na alegro/olx uzywki w dobrym stanie, oklejony schowek w relacji z resztą plastików będzie wyglądał tandetnie

tzn jak drutu? ? Te kable od swiec mają zapas doszukałem sie, wiec ich nie bedzie trzeba ruszać

Już wiem że czeka mnie demontaż całego kompa, ma ktos moze fotki po zdemontowaniu kompa? tak jest w passacie

Na 99% woda leje Ci sie filtrem kabinowym, zdemontuj te wszystkie plastiki do gołej blachy zaizoluj jakims spoiwem zamiast uszczelki złóz jak trzeba wraz z rynienka nad filtrem i po sprawie. Odchylisz dywan zaczniesz polewac po przedniej szybie, zobaczysz wode spod deski rozdzielczej. oraz przez kanały nadmuchowe rozprowadzone na nogi, z tyłu za fotelem też sie gromadzi woda. Ja mam teraz po 4 latach od naprawy strony pasażera, problem ze strona kierowcy. Woda dostaje sie prawdopodbnie linką maski badż przez kable komputera. Przerabiał ktostemat? trzeba kupować jakieś nowe uszczelki? Pod komputerem jest jakis odpływ?

+1 Róznice dopiero widać jak sie postawi dwa obok siebie

no jak jest ok? to nie ARL do którego sie odniosłes tylko awx i widać potencjał tej według Ciebie nie hybrydy AWX/ARL, na seryjnej spręzarce jak sam napisałes 165-170, wiec jaki wniosek? kazda hybryda to składak, wiec dalej nie rozumiem czemu twierdzisz że to coś AWX/ARL to nie hybryda, wydajnosć jak widać niewiele mniejsza od BRD... ok, ale czy to jest VB? Nie jest i dlatego napisałem że drugi raz sie nie zdecyduje, w lotka tez nie gram chcesz powiedzieć że na tej hybrydce złapałes 257km max na próbe? nie realne, nawet jakby tam HF100% siedział to to coś nie jest w stanie tyle wydmuchać, chyba ze parametry odpowienie wpiszesz , ale po co sie oszukiwac

Zainwestuj w felgi 18-19cali skończą sie problemy z zejsciem, na gwincie i 19 robi sie spasy felgi z rantem błotnika.

200 ps / 400nm wypluwa zdrowy ARL bez ingerowania w mechanikę. Ja miałem ~340nm na GT16 w BKC. przecież to AWX... jesli wynik nie jest przekłamany to wydajnosć BRD z lepszym dołem.... czemu piszesz że hybryda AWX z bebechami ARL to "obok hybrydy nawet nie stało" a co to jest jak nie hybryda? Kiedys takie twory oceniali na wydajnosc 190km przy stabilnym 1,7bara... Dobrze zrobiona hybrydka w takim zestawieniu zła nie jest, ale sam drugi raz bym sie nie zdecydował, poniewaz za niewiele większą kase jest niezły wybór turbin o lepszych mozliwosciach.

To nie moze sie juz inaczej skończyć jak przegraną wojną na tle religijnym, to bydło zachodnie jest tyle samo warte co muslimy, w odwecie za ataki wyszli na ulicy rysować serduszka... no ludzie, to sytuacja porównywalna do mazgajenia sie na oczach gwałciciela gdy posuwa waszą żone... naprawde, smiech rozczarowania postawą ludzi. Aż nóż sie w kieszeni otwiera na takie podejsćie, sami zobaczcie, bidulka popłakała sie http://wiadomosci.onet.pl/swiat/mogherini-ze-lzami-w-oczach-po-zamachach-w-brukseli-smutny-dzien-dla-europy/4yl8r4 Tu jest realnie napisana przyszłosć jak tak dalej bedą nami ślepcy kierować. Mi sie nasuwa tylko jedno póki kobieta bedzie osobą decyzyjną za cały naród/unie to będą takie pochopne decyzje podejmowane kierowane emocjami nie rozsądkiem, samo życie. Niech dalej rysują serduszka z napisem Refugees Welcome...

Sezon zaczyna sie na dobre a ja jeszcze na zimówkach... Robił ktoś w tym olkuszu na wymiar jakieś tuleje? W miedzy czasie licznik na kuracji u Faziego

W zestawieniu z gtb17 i wałkiem ~190 do ugrania, ale wtryski musza być w super kondycji, ale 230ki są rozsądniejsze w tym miejscu pod takie turbo. Jak nie kupiłeś BRD, to dobrze przemyśl inne turbo za podobny hajs, z 10 postów wcześniej napisałem co trzeba było kupic by podłączyć GTB w VP B5, w PD bedzie podobnie

Wiem, wiem. Chłopaki zaczęli później niż ja, ale jak widać ja dalej nie mogę skończyć. nagrali filmik na yt A4 B5 3.0 CDUC http://a4-klub.pl/index.php?/topic/329148-snow-b5-gold-black-30tdi-body-rs-coming-soon/

okolice 170km do ugrania i to tyle dla tych gratów turbo BRD i 230ki dadzą ci 180+km z pompą 11ką...

Te obudowy amorów są takie same jak w 80tce quattro kiedyś wyczytałem, tylko tam był trwalszy materiał

Powiedz mi jak ściagałeś lakier z felg? mamy na dniach walczyc z kolegi felgami bo na myjce bezdotykowej użył jakiegos świnśtwa i mu zmyło częsciowo bezbarwny, teraz trzeba to dokończyć i pójdą w polerke

Kolego a orientujesz sie czy ta duza oslona po prawej stronie podejdzie do v6? Dokladnie do 2,7BiT Podejdzie

Dlaczego śmiesznie? Ramki są pomalowane w czarny półmat i tyle Nie zalatuje chińczykiem, ori jest zbyt 'błyszczący'. Teraz wg mnie lepiej pasuje do całej mordy Lusterka z Angola nie będzie, ale szkło wleci z UŁESA w UŁESA są dwa duze lusterka symetryczne tak wiec niewiem jak chcesz je tam zmieścic do małej obudowy, ja polecam angola i fabryczne asferyczne szkiełko, wiecej w nim widać

w jakims tam zakresie obrotów napewno brałem od Krzysiek1606 - polecam +1

Jesli to pod zderzak poliftowy B5 to przezyją i nawet spryski zmieścisz Mam taki u siebie zamontowany, z zewnatrz totalnie nic nie widać, jedyne co to kratki w zderzaku są na wkręty połapane tu masz moje rendery http://a4-klub.pl/index.php?/topic/20596-all-fmic-w-a4-b5-19-tdi-afn-oraz-18t-b6-avj/page-34#entry4561963

Spokojnie, tarcze przekładam ze swojego, albo kupie 3 licznik na dawce jeszcze, to sie okaże, tymcvzaem jutro kolejna paczka....

Nowy nabytek