vp-tdi

na to nie ma wplywu

u mnie mało pali ,ale niech se spali nawet 1l wiecej to jest nic.

jedna i druga jest olejowa

dostales odemnie pw ?

130-stka byla na pd i mimo wiekszej budy lepiej sie zbiera od dołu . ps :

cos z instalacją ,sprawdzic kable do ecu bezpieczniki ,styki ,masy od aku

vag wszystkiego nie pokazuje

wez to wymien bo jest koza . partyzancko mozesz sobie obciac 2 zwoje i bedziesz mial 1be

ja bym tak nie jezdził ale to twoje auto ,a jak głosno nie chuczy to jeszcze z troche może wytrzyma

o ile sie oplaca kupic i pewne .od kogoś .jak nie to szkoda kasy ,góre to obojetnie jakie ,teraz wszystko na 1 kopyto robią ,dól bym nie ryzykował i tylko nowe najgorsze z ms-a ale jak już to TRW lub LMO. łaczniki lepsze są te starszego typu na gałkach ,te na gumach nowego typu szybciej siadają

dobrze myślisz , 92 tys to juz swoje widziało

oba na raz ? można ?

jak wymieniać to wszystko na dobre, przeciez to widac jak to chodzi. ale jak komuś szkoda a pozniej problem ........

ogólnie to taki pasek nie ma opcji ,żeby pękł ,chyba ze x kilometrów sie robi i sie go nie wymienia.

post z 02-06-2014, 11:04 ,wiec pewnie dawno dojechal

dokładnie ,jeszcze jak ms-a zalozyles to norma bo u nich wlasnie ciezko głowki chodzą

Jednym słowem załamka! Można pieprznąć barana łbem o ścianę, albo wyłożyć 3 kafle i zrobić wszystko z przodu... za co az 3tys ? max tysiac i masz wszystko dobre i nowe

ja jeżdże na Lotosie

wtryski nowe a być może pompa nie domaga i dlatego ,wczesniej wtryski mialy pewnie niskie cisnienia to odpalał bo pompa miała lżej. niech ci ustawia w tym serwisie cisnienie wewnetrzne. ak masz vaga to na rozgrzanym silniku zrób loga statycznego gr 004 ms i bs tak ze 30 sekund. to ci powiem czy da sie to uratowac jeszcze

i o to chodzi

masakra jaka cena ,jak dla mnie zadne

otwórz maske to zobaczysz

przy zmianie klocków na tarczach 280mm też należy patrzeć która lewa i prawa ?

oj nie wiem czy tylko na tym sie skonczy

po co pisikać smarem nasmaruj