sowiq

Podłącz pod lampkę w suficie. Tam zasilanie wyłącza się dopiero po zamknięciu centralnego zamka, a włącza zaraz po otwarciu. Nie jest potrzebny zapłon. Dla testu włącz sobie lampkę na (1) i zobacz kiedy zgaśnie Tutaj trochę dłuższy temat + opis jak ja to zrobiłem: https://a4-klub.pl/index.php?/topic/202223-zasilanie-kamery-rejestrator-samochodowy/

No nie do końca. Pasowałoby w sterowniku zmienić numer seryjny akumulatora zostawiając pozostałe parametry tak, jak były. Po co? Ano dlatego, że sterownik na bieżąco mierzy ile prądu zostało pobrane z akumulatora i ile zostało naładowane. Na tej podstawie na bieżąco kontroluje pojemność akumulatora, a jak wiadomo, ta z czasem się pomniejsza. Bez przekodowania akumulatora efekt będzie taki, że sterownik nigdy nie pozwoli na naładowanie go do 100%, bo będzie "myślał", że pojemność jest niższa. Podobnie jak naładujesz akumulator metodą domową - sterownik będzie próbował go naładować, ale już się nie będzie dało, więc zapamięta sobie, że pojemność jest już mniejsza niż ostatnio. To tak na chłopski rozum Jak nie masz kabelka to tak czy siak teraz nic nie zrobisz. Ale co do wymiany - jak kupowałem nowy AKU w sklepie stacjonarnym to od razu mi go wkodowali do sterownika. Więc przed zakupem po prostu zapytaj czy też Ci to zrobią i będziesz miał po kłopocie.

Tak czy siak sprawdź czy ma to coś wspólnego z włączającym się nadmuchem. Ew. miernik w dłoń i sprawdź jak zachowuje się napięcie na akumulatorze tuż przed załączeniem się alarmu. Możesz też zrobić inny test - załączyć Webasto przy podłączonym prostowniku.

Spadek napięcia? Ew. masz na lusterku coś, co zaczyna się bujać jak włączy się nadmuch

Lepiej kup sobie kilka zapasowych. Kosz niewielki (na Allegro kilka PLN), a jak jakaś Ci się ułamie, to nie będziesz miał problemu. UWAGA! Zawsze należy zakładać wszystkie spinki tapicerki drzwi. Pozostawienie dziury może spowodować, że podczas zderzenia nie zostanie aktywowany czujnik ciśnieniowy zamontowany w drzwiach, przez co mogą nie wystrzelić poduszki powietrzne! Spinki właśnie w tym celu są dodatkowo uszczelniane gumą.

Wystarczy wpisać w wyszukiwarkę. http://a4-klub.pl/index.php?/topic/240761-polecam-elektrocar-karol-chrzczonowski-raszyn-ul-wysoka-7-tel-669-950-109/

Wygląda jakby gdzieś Ci uciekał prąd. Wiązki, wtyczki, sterownik drzwi...

Odczytaj jej numer, będzie prościej

Można. Wystarczy wymienić wkład i przełącznik lusterek + zakodować kabelkiem. Zrobisz to bez zdejmowania tapicerki, a całość to 30 minut roboty. [edit] Nic nie trzeba ciągnąć. Lusterka nawet jak nie mają ogrzewania, to mają pociągniętą instalację. Wystarczy podłączyć i zakodować.

Bardzo częsta usterka, typowe objawy. Sterownik drzwi łapie błąd przez uszkodzony zamek i nie rygluje drzwi. Poczytaj: 1. http://a4-klub.pl/index.php?/topic/303816-otwieranie-drzwi-centralny-zamek/ 2. http://a4-klub.pl/index.php?/topic/269382-problem-z-zamkiem-tylnych-drzwi-008-niezrozumialy-sygnal/

Nie każde. Jeśli masz taką ikonkę w pokrętle lusterek, to masz: Jeśli taką, to nie:

Jeśli warsztat się nie poczuwa, to ja bym zaczął od rzeczoznawcy, który oceni przyczynę awarii. Jeśli będzie to wada fabryczna części, to będziesz mógł dochodzić odszkodowania od jej producenta. Jeśli kwestia wadliwego montażu, to od mechanika. Przygotuj się psychicznie, że bez sądu może się nie obejść. A po drugie, że może to trochę potrwać. Tak czy siak ja nie porywałbym się na nic bez opinii rzeczoznawcy w ręku.

(pomyłka)

Szukaj na Allegro bagnetu serwisowego. Pasuje do wielu silników Audi, bo ma regulowaną długość. Jeździć z nim nie można.

Ja mam bez auto i mam chrom A ja mam z auto i bez chromu. Przedlift

Drogi sowiq widzę że bardzo dobrze znasz się na temacie demontaż pompy wody bez ściągania przodu w audi chętnie Cię posłucham bo zaoszczedzil bym sporo czasu przy takich 'wymianach' no że może Masz fiata Pande w q cieszą mnie take opinje chodź wcale Cię niekojarze i zapewne byłeś u mnie w burdelu razem z panem Wojtkem 1990. Gratuluję pomysłowości i życzę dobrego serwisu fiacika Szkoda że robi się tu takie fryzjerstwo. Pa pa Karolu, masz prawo mnie nie kojarzyć, bo byłem u Ciebie już jakiś czas temu. A4 Avant, 1.8 TFSI. Mieliśmy umówić się na wymianę rozrządu - zapisałeś sobie mój VIN, obiecałeś mi wycenę części i robocizny, miałeś zadzwonić na drugi dzień. Ale nie doczekałem się na telefon. Zadzwoniłem po kilku dniach sam, ale jeszcze nie miałeś wyceny. Byłem u Ciebie drugi raz i po raz kolejny obiecałeś mi wycenę, ale potem już nie szło się do Ciebie dodzwonić. Dlatego też na poprzedniej stronie napisałem: O problemach z chłodzeniem silnika też pisałem na forum (nie mogę teraz na szybko znaleźć postów). Krótko potem pojawiłem się u Ciebie pierwszy raz. Każdy ma prawo popełniać błędy, nawet mechanik. Dlatego napisałem w swoim poście "Nie twierdzę, że to reguła, bo po komentarzach powyżej widać, że raczej wyjątek". Ale nie rżnij głupa i nie sugeruj, że piszę zmyślone komentarze, żeby popsuć Ci opinię. Trochę za długo jestem na tym forum, żeby robić takie akcje. PS. Co do rozrządu to muszę przyznać, że dobrze osłuchałeś i zaleciłeś wymianę. Inny mechanik zalecił jeszcze pojeździć, a niedługo potem przeskoczył mi łańcuch.

Kup porządny kabel i problem sam zniknie. http://a4-klub.pl/index.php?/topic/340883-interfejsy-do-diagnostyki-a4-b8-b9/

Zastanawiają mnie dwie rzeczy. Po pierwsze czy przepuszczą coś takiego na przeglądzie (i ew. kontroli drogowej), a po drugie czy przy jakimś dzwonie ubezpieczyciel nie wypnie się na wypłatę odszkodowania (słyszałem sytuacje, że czepiali się nawet o nieseryjne tarcze hamulcowe).

Popraw linka, bo wkleiło jakieś znaczki na końcu i wywala Not Found. A co do samego rozwiązania, to wygląda to bardzo ciekawie.

To ja też dorzucę swoje 3 grosze. Byłem u Karola jakiś czas temu (chyba z rok czy 2 lata temu) z cieknącym układem chłodzenia. Po dwóch czy 3 dniach odebrałem auto. Okazało się, że dalej cieknie. Oddałem ponownie, tym razem po odebraniu miało być gitara. Jak tylko dojechałem do domu to okazało się, że ciekło jeszcze bardziej. Niestety nie szło się wtedy do Karola dodzwonić, więc oddałem auto do innego mechanika. Diagnoza: pompa wody do wymiany, bo ktoś ją nieumiejętnie demontował - pogięte blaszane łopatki, wygląda jakby ktoś próbował ją zdjąć na siłę. Mechanik stwierdził, że ktoś chciał pójść na skróty i wyjąć pompę bez zdejmowania czegoś tam (nie pamiętam - dolotu?). Nie twierdzę, że to reguła, bo po komentarzach powyżej widać, że raczej wyjątek. Być może Karol naprawiłby problem, gdyby udało mi się z nim skontaktować. Niestety ciężko się do niego dodzwonić, a po drugie dojazd i powrót z jego warsztatu zajmuje mi 2 godziny. Zdecydowałem się pojechać do niego zachęcony opiniami na forum. A potem postanowiłem nie marnować więcej czasu na dojazdy (2 wizyty bez rozwiązania problemu = 8 godzin w plecy).

Różnica taka, że do grzania wystarczy wymienić same wkłady (wiązka już jest) i zakodować. Z wymianą całych luster to już trochę więcej zabawy A fotochrom to już w ogóle Nie mniej jednak popieram przedmówcę - warto poświęcić czas i dołożyć

Ale to panel od B8. O dziwo grzane lustra nie były w standardzie. Trochę siara jak na auto tej klasy :|

Sprawa rozwiązana. Tak jak kilka osób pisało powyżej, winowajcą były klapy, a dokładniej silniczek klapy od strony pasażera. Chłopaki wymienili mi od razu obie strony. Ogrzewanie wróciło Dzięki wszystkim za sugestie w tym wątku!

Ktoś na forum się chwalił, że naprawił zamek we własnym zakresie. Problemem są utleniające się styki silniczków. Ja pewnie będę próbował tej metody przy najbliższej okazji. Jak się uda, to zamieszczę relację

Z tego co widziałem po Twoich komentarzach to i tak nie zanosiło się, żebyś go odpalił. Jeśli nie masz ori VCDS tylko klona, to ja na wszelki wypadek sprawdziłbym jeszcze ori kablem. Lepiej się upewnić, że MK do wymiany zanim wydasz te kilka stówek na całą zabawę.