tass

Polecam przeczytać 2 ostatnie strony.

Cenna odpowiedź.

Próbniki szczelności uszczelek głowicy - Allegro.pl ALLEGRO.PL Próbniki szczelności uszczelek głowicy na Allegro.pl. Najwięcej ofert w jednym miejscu. Radość zakupów i 100% bezpieczeństwa dla każdej transakcji. Kup Teraz! Koszt niewielki, kontrola ilości płynów przez pewien czas też coś powie, odma 100% sprawna?

Motula jest podobno bardzo dużo podróbek i ogólnie przereklamowany olej. Powiedzieć to można wiele, a zrobić co innego, nie masz tego na papierze to wiesz... Silnik nie ma prawa brać oleju po 10kkm dotarty itp. itd. Coś mu dolega. Oddaj na diagnozę skoro mechanik nie dentysta bierze odpowiedzialność. Płukanka nie naprawi silnika, który jest świeżo po remoncie. Nie jesteś osamotniony tu podobny temat po remoncie

Że co? Po 10kkm pierścionki zapieczone? To ten silnik mazutem zalany czy co. Brak faktury na usługę to błąd, 0 gwarancji itp. Odkręć korek od wlewu oleju na odpalonym silniku zobacz czy podskakuje, jeśli jest zasysany to może być jedna z przyczyn.

Dawno temu ten remont jakąś fakturę posiadasz? Coś może poszło nie tak przy tym remoncie. Odma sprawna? Tzn korek "podskakuje" itp?

Jesienią zmieniłem banany na takie jak były w b7, jak na zdjęciach wyżej. Są p&p, nic negatywnego nie zaobserwowałem.

A jakie one przyciemnione? Wydaje mi się, że tylko środki czarne nic więcej, jeśli mają homologacje to można założyć, pytanie jak to świeci na 15m? Z trwałością może też być różnie. Za te pieniądze to jak kolega wyżej lepiej bawić się z ori i coś rezać. No tak, jest led w lampie, a na to jest parcie jak na sedesie przy niezłym zatwardzeniu.

Napisałeś, że oleju nie ubywa, płynu chłodniczego nie ubywa, to jak ma spalać olej uszczelniaczami zaworowymi? Kupy się to nie trzyma, masz LPG i to co wydostaje się z kominów to na 99% para wodna. Samochody z lpg przy niskich temp. tak mają, że z kominów wydostaje się dużo pary wodnej, przy wyższych temperaturach na zewnątrz nie ma tego efektu. Reasumując jak by powiedział mechanik jeździć obserwować. Byle do maja jak się nic nie zmieni lub płynów zacznie ubywać, zaczną się mieszać wtedy działać.

Na tym filmie słabo widać trzęsie się komuś ręka, ale wygląda jakby prawy trzpień się poruszał, może się mechanizm poluzował i uderza o coś.

Ten zestaw ma pół roku? Taka korozja? Jeśli jeździłeś off-roadowo to piach(ziemia) woda i zniszczenie układu hamulcowego gotowe.

Też mam aero i dopiero ustawienie bez piór pomogło, tzn jedne ramie słabo zbierało zobaczyłem jak dolega drugie, ustawiłem tak samo i jest cacy.

Tak jak napisał @greg2505 zdejmij pióro wycieraczki, połóż delikatnie ramie na szybie i ramie ma dolegać do szyby. Ludzie doginają ramiona,a w dużej części przypadków trzeba je skręcić w bok aby był odpowiedni kąt przylegania pióra wycieraczki.

Oddawać! Sam się nie naprawi! Nie wydaje mi się, aby silnik spalający dużo oleju miał emisje spalin w normie. On go spala czy gubi?

Spryski to tylko kilka % sukcesu, nieoryginalne można mieć za nieduże pieniądze. Oznaczenie na lampie też nic praktycznie nie wnosi. Jak kolega wyżej napisał, liczy się homologacja lub jej brak i to jak działania są potrzebne żeby spełniać określone warunki. To, że Seba lub Janusz chce mieć lasery w lampach i świecić Kowalskiemu po oczach, nie powinno nikogo cieszyć i było to jasno napisane już nie raz nie dwa.

Pytałeś mechanika co będzie jak kolejny raz go rozbierze? Obstawiam, że poniesiesz wszystkie koszta po raz kolejny (miałem ponad 10 lat temu b5 z 1.6 i brała olej oddałem do serwisu zrobili, przez chwile było ok i raptem zaczął brać olej po miesiącu, pojechałem do tego serwisu, oddałem robili drugi raz silnik na gwarancji, nie poniosłem kosztów, brak chorych akcji z tym że silnik sam się naprawi czy coś). Jeśli mechanik będzie chciał abyś płacił 2x to takim wypadku szukał bym innego mechanika, prawdopodobnie zapłaciłeś 2500 za nowe pierścienie i kilka uszczelek, wątpię żeby zrobił wszystko co napisane wcześniej, jak on do tego tak podchodzi. Jak będziesz tak go słuchał, że sam się naprawi i czekał aż coś klęknie to i z reklamacji nici, i powie, że z winy złego użytkowania padła motorownia, nie dopilnowałeś oleju. Z zaznaczeniem dobry pomysł tylko tak, żeby nie było widoczne na pierwszy rzut oka.

Nic nadzwyczajnego, że tracą na wartości, czas się nie cofa, km nie ubywa na licznikach, ruda nie znika z blach. H7 to h7 pozostało szukać dobrej żarówki, a jak mało to kupno lamp pod xenon dołożenie samopoziomowania, spryski też by się przydały. Trzeba myśleć jak się kupuje samochód co w nim by się przydało. Jak się kupuje pierwszy lepszy z dobrym stanem technicznym to sory, ale coś kosztem czegoś. Lepiej zrobić zawieszenie i mieć to co potrzebne, niż kombinować później jak koń pod górę.

Jak kolega wyżej napisał było dołożyć 1k plnów przy zakupie auta i mieć xenon na pokładzie, a nie cudować teraz i pchać się w bezsensowne koszta z których i tak będzie d..pa.

To nie jest katalizator, osobiście wolałbym wspawać jakiś sportowy niż to coś.

Kolejny z gęstym olejem, NIE MA CZEGOŚ TAKIEGO JAK GĘŚCIEJSZY OLEJ! Przy olejach mówi się o jego lepkości! Jeśli koledze nie przeszkadza pobór oleju w takiej ilości to jeździć, jak coś klęknie to wtedy remont. Samochód nie pierwszej młodości, remont na wczoraj nie jest potrzebny, nie pojeździ i tak kolejnych 20 lat..

A ubezpieczenie szyb około 50 pln. Zwykłe szyby nie są drogie, gorzej z akustycznymi itp, przy wymianie szyby pytałem jaka wartość szyby na tył do b6 to 450-500, przód niewiele więcej jak zwykła szyba nie grzana. Po polerce może być nie lepiej, jak ktoś zwali robotę.

A co to znaczy gęstszy olej? Konsystencji budyniu to polecałbym bardziej z diesla po przebiegu 50kkm, tego nakłaść łyżkom i większe prawdopodobieństwo, że nie weźmie. Ewentualnie 90w140. Lanie oleju o wyższej lepkości to jak maść na ból d*py, coś tam pomoże, ale nie tędy droga. Zamiast lać LM można kupić "dużo" taniej Meguin, a to te same oleje tylko w innych bańkach.

Dobra rada! Mam u siebie ubezpieczone szyb, co prawda przypadkiem, ale wybiłem szybę w tylnej klapie. Zadzwoniłem do ubezpieczalni powiedziałem, że szybie "się pękneło", zostałem poinformowany, że będzie zamiennik bo tak jest w umowie. 1 wymiana szyba STARGLASS- krzywa, 2 wymiana bo tamta z wadą produkcyjną- krzywa, dwa telefony może ze 2 miesiące czekania i 3 wymiana na ori. szybę. Koszt ubezpieczenia szyb niższy od polerki, a szyba taka jak być powinna. Jak zobaczą, że z szybą kombinowane to może być lipa. Lepiej ubezpieczyć szyby...

Nie pojmuje, na co czekać? Bierze olej, a nie ma prawa coś jest nie tak, żadne oleje nie naprawią silnika, wlanie przekładniowego 75w90 może rozwiązało by problem ale nie oto chodzi, żeby spiepszoną robotę lub część "łatać" zalewając olej o wyższej lepkości. Silnik jest po remoncie i po dotarciu z tego co rozumiem nie ma prawa brać oleju od tak i tyle w temacie. Nie ważne czy to olej 5w30 czy 10w50 bynajmniej nie w takiej ilości.

Nikt nie jest nieomylny. Mógł po prostu nie sprawdzić przed ponownym montażem, a nawet mogła powiedzieć, że ma dość już po remoncie, przez te 2 miesiące.