Dev

jest dokładnie tak jak napisal Kolega Cys ---------- Post dopisany at 22:47 ---------- Poprzedni post napisany at 22:45 ---------- JWL standardowy (Standard światła Japonia Alloy Wheel) to zestaw wymagań dla aluminiowych kół przedstawionych przez Ministerstwo Infrastruktury, Transportu i (Japonia) Turystyki , które muszą być spełnione dla wszystkich samochodów osobowych w Japonii . Mark JWL, odlewane lub kute w kole, wskazuje, że koło jest własny certyfikat producenta ma spełniać normę. Jest powiązany standard, JWL-T, do kół samochodów ciężarowych i autobusów. Vehicle Inspection Association of Japan (VIA) niezależnie testuje koła do zgodności JWL lub JWL-T. Koła, które zostały przetestowane ponosi VIA znaku oprócz JWL znaku

to jest dołądowanie a nie uruchomienie aktuatora Kolego sprawdz przejscie od turbo, przez N75 do aktuatora oraz samo N75 zrób test elementów wykonawczych i spradz czy N75 sie odzywa no i podstawowa sprawa to wtyczka do N75

jedz na rolki na stacje diagnostyczną sprawdz czy sa róznice w siłach na kołach

niestety, max 312/25 mm

jak chcesz to mam ładnie odnowiony zestawik

dokładnie, zakładaj mocniejszy zestaw bo ten z 1Z to tragedyja w 5 aktach

daj sobie spokój, nie ma sensu sie w to grzebac

Ilosc czynnika nie Ciśnienie tak

Ja nie będę

I to sa wlasnie starzy mechanicy

daj spokój to jakis baran z epoki kamienia łupanego nic sie nie dzieje ? to jezdzij i sobie d... nie zawracaj

trzeba jeszcze do tej tarczy tokarza

znowu odwiedziłeś jakiegos szamana ??? :polew: jedz na wulkanizacje i niech sprawdza jak to faktycznie wyglada wystarczy że opona bedzie zle osadzona i beda cuda a co do zakładu to chyba tylko w gdansku u Tujki

kiedy ????? zayebany jestem po uszy

mam dobre wahacze z piastami oddam za 200zł

z tyłem w A4 B5 oska nic nie zrobisz

Musisz sprawdzic rozstaw mocowania jarzma do zwrotnicy.

Kolego w 2005r byl juz B6 hamulce ktore podales sa wlasnie z tego auta.

t a k

nie, nie podejdzie, za mały sworzen no i bedziesz cudował z półosiami i przegubami

ale nie to mnie zastanowiło, na tyle jest zwykłe 245 mm po ...uj to nie wiem ---------- Post dopisany at 23:11 ---------- Poprzedni post napisany at 23:10 ---------- zreszta co tam szukac, przedlifowe S4 tez miało 245 mm

żaden szpecjaledyszyn, zwykły AWX, ale tez mnie mocno zastanowił

w/g mnie to multitronic, nic tak nisko nie kreci przy takich predkosciach

w polifcie jest jeden szajs zrobiony z pompą dolot jest z boku pompy i jak sie wymienia zbiorniczek to zapowietrza sie pompa hamulcowa a potem przepycha sie powietrze do ABS-u i jest ch....jnia

jasne, zajrzyj najpierw do ETKi a potem wypisuj cuda B5L miał wzmocniona wersję z hamulcami od S4 na dwutłoczkowym zacisku TRW sąsiad ma taką odmianę, PR - 1ZF jak dobrze pamietam auto ma od nowosci i u mnie go serwisuje