Dev
Pasjonat.
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Dev
-
Ty ???? nie, ale silnik w Twoim aucie na pewno takmozna sie go pozbyc potrząsając zaciskiem albo metodą na "vacuum", juz to opisywałem na forum jak cos nr do mnie ponizejna ssaniu ???? a co ? masz tam gaznik ??? z czujnika wody idzie sygnał do ECU wówczas zmienia kąt i czas wtrysku w Dieslu a w benzynie kąt i czas wtrysku oraz kąt zapłonusilnik na pewno masz w 100%-ach sprawny ???? ile Ci średnio pali ?ze Stathamem jest jeden stary fajny film Mecz ostatniej szansy.... http://www.filmweb.pl/film/Mecz+ostatniej+szansy-2001-32370najpierw usun usterkę, już Ci pisałem nieprawidłowe wskazania sondy są spowodowane złą praca silnikaa niby dlaczego ?zapomnij, nie w tym aucie...aaaa tam jakieś nedzne grosze.... :grin: Siemian nie baw sie w drobne, bierz od razu A7....znam kilku którzy przeszli na pólsyntetyk ...najpierw usuń awarię, napisałeś że silnik chodzi na 3 gary pózniej zajmiesz sie sondązapowietrzone tylne zaciskiAVG jest jeszcze na pompie to nastepca AFN-amiałem dzisiaj B6 1.8T na wymiane turbo :facepalm::facepalm: cały czas jezdziło na 10W i gosc był jeszcze zdziwiony że sie zes...rało podejrzewam że by sie to tak szybko nie stało ale przewód zasilający turbine w olej miał minimalny przepływ i juz dalej wiecie oczywiscie właściciel auta wyjechał z profesorską gadką w temacie: "...półsyntetyk a przebieg silnika" nic nie mówiłem dopóki nie wyciągnałem złomu i przewodu i powiedziałem tylko aby jak najszybciej wymienił na pełny minerał wówczas bedzie u mnie co pół roku na taki zabieg przynajmniej mam z tego chleb :facepalm::facepalm::facepalm::facepalm::facepalm::polew::polew::polew::polew: a czego sie spodziewałeś ????? że zrobia Ci lepszy wynik ???? to gamonie, "kopiuj-wklej" najlepiej im wychodzi brak słów...FIS bedzie podawał prawidłowe spalanie tylko na Pbte odpowietrzniki bardzo ciężko urwac najlepiej załozyc na odpowietrznik 6-kątną nasadową 11-astkę aby uniknac tego typu niespodzianek najlepiej odkrecic go do konca poczekac az płyn zaleje gwint w zacisku i wkrecic uprzednio wyczyszczony odpowietrznik płyn hamulcowy pozwoli nam zabezpieczyc gwiny przed zapiekaniem1. lejesz 5W-40, 10 nadaje sie do smarowania zawiasów drzwi od obory 2. patrz pkt 1 3. zalezy jakich uzyjesz podzespołow, koszt od 600zł w góre potrzebny VAG do ustawienia kąta wtrysku 4. możliwe uszkodzenie łożyskowania 5. wymontuj fotel i go rozbierz, poszukaj na macie grzewczej przerwy 6. może być Knecht, mann, Bosch, układ odpowietrza sie jak kazdego diesla 7. każdy bedzie dobry, warto go zalac nowym olejem 8. nic nie wlewamy, przed wymianą oleju warto zastosowac płukankę 9. musisz kogos poszukac kto ma takie mozliwosci 10. prawdopodobnie juz sie konczy ale na razie jezdzij 11. łopatki VTG sie zapiekają 12. sprawdz przewody, ewentualnie wymien czujnik na nowy oriwłąsnie o tym pisałem, ale w przenosni martwimy sie hamulcami dopiero jak coś sie skrzaczywgrali Ci "gotówke" skasowali dziengi i maja Cie w d.... pomijam temat diagnostyki auta powinienes miec opcje korekty a tego Ci nie zaproponowaliczujnik wody sprawdz, to 90% usterek związanych z nadmiernym zużyciem paliwaprzy 7 stopniach nie odpaliłbys silnika, przekroczona wartość ale fakt faktem powinni wszystko sprawdzicmam jego historie po Vin-ie....Dzik-us :decayed: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=44215.0