Dev

po jaki ...uj wczoraj mi d... zawracałes ?

zobacz czy w górnym mocowaniu amora nie ma dziur, tam "ruda" często robi spustoszenie hamulce doszły ?

nie potrzebujesz kanału, podniesiesz auto z jednej strony, zdejmiesz koło, popuszczasz odpowietrznik, zdejmujesz zacisk noga na hamulec, odkrecasz odpowietrznik, wciskasz tłoczek, zakrecasz odpowietrznik, zakładasz zacisk, dokrecasz odpowietrznik druga strona to samo, zadna filozofia

to nic nie da niepotrzebnie rozszczelniałes układ, wystarczyło wymienic sam sterownik czyj to było pomysł, Twój czy mechanika ? jak Twój to jestes kolego w czarnej d...pie, jak mechanika to jego problem

B5 lift 2001r pełny Fis

Grucha, po jaki C.uj zmieniales blok ABS?

Kolego metrówkę trzeba kupic dokłądniejszą proponuje poczytac troche ten post, wówczas zauwazysz jaka jest różnica pomiędzy zaciskami do tarczy 312 i 320mm tyłu nie musisz już ściągac, wiem jak wygląda i co tam masz

bo sie pierd... krzywią kup Otto Zimmermanna do tego klocek Ferodo i wio !!!!!!!!!!!!!!!!!

najpierw wywal filtr PP kup srodek do "odszczurzania" klimy i wpusc we wszystkie kratki

jeżeli chcesz szersze to proponuje przejscie na felgę 16" opona 205/55-16 bedzie w sam raz

kup sobie sam VAG-a dwa podejscia i sie zwraca tutaj masz info: http://obd2.pl/index.php?k3,polski-vag-usb

a po co Ci inne ? te sa w sam raz

ASO nr: 4A0 611 817 A albo z całą pompą najlepiej to poszukaj na jakims szrocie

tarcza 245 i 255 klocek FDB1083 tarcza 288 klocek FDB1636 tarcza 300 klocek FDB1655

gdybys pisał wczoraj to odpowiedziałbym : "tak" , ale skoro pytasz dzisiaj to jestem moja uczciwościa i prawdomownością zmuszony powiedziec : "nie" szkoda.... :decayed:

tak RDS, na górnej części Fis-a

czyli juz wiesz co mu dolega

przyebałeś w coś ?

zrób foto i wrzuc na forum, popatrzymy co tam masz tył też

ja mam 225/45-17 na 8" feldze i jest w sam raz, wiec nie rozumiem w czym problem ?

ALT ma problemy z nadmiernym wciąganiem oleju poczytaj na forum informacji jest sporo a swoja drogą rozpędzac sie i hamowac z 230km/h na std hamulcach to trzeba miec cos nie tak z głową

nie jest istotna wielkosc przegubów tylko to aby pasowały na wielowypust w piaście w moim AJL-u wszystko grało, musiałem zmienic tylko dolny banan

lewy idzie na prawa strone a prawy na lewą jak zapodasz inaczej to nie odpowietrzysz zacisków bo odpowietrzniki beda na dole

i bardzo dobrze, każdy powienien radzic sobie sam, wiecej monety na qurestwo zostaje w kieszeni :polew:

tylko pamietaj aby nie poj....ebac miejscami przednich zacisków jak Krycha :polew::polew: