Dev

wyjscia masz dwa: - zapodać nowe, stare zostawic na nastepną wymianę - stare lekko przetrzec papierem i załozyc

FDB1717

Musashi, Koledzy chyba fizyki sie nie uczyli i zastanawiaja sie jak dokrecic swiece ramie x siła

i co z tego ?

Ragg, uderz do tego goscia w temacie LPG: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?action=profile;u=42285 czytałem kilka jego wypowiedzi i widac że ma wiedze

Kolego najpierw Vag tylne łozyska najlepiej wymienic razem z tarczami i klockami

zasra....ne kierownice, do czyszczenia

zrób foto zobaczymy jak to faktycznie wyglada po 10tkm nie bedzie takich duzych rantów

a powiedz mi jakiemu producentowi zalezy na tym aby jego auta były wieczne ???? 7-10 lat i na złom, 30 lat temu mało brakowało a MB zdechłby z głodu, z tego powodu

to jest moment jakim dokreca sie swiece żarowe

masz: http://www.ngk.de/pl/wyszukiwarka-produktow/produktfinder/PKW/GLUEHKERZEN/AUDI/A4/Y-732J/5782/

a google nie ma ???? W/g katalogu Ferodo FDB1636

nie czytam forum, nie mam czasu, po mam lokcie utytlane od smaru skladam syrene 105 Bosto i to jest lepsze bo wiecej placa niz za audi

jak sa ori to nie warto zakladac podrob co sie tyczy AutoFren-a to mozna zajrzec na ich strone jest katalog on-line

jak ja grzebalem przy audi to Ty jeszcze boso za orkiestra biegales i na muchy papty wolales ale ok, nie ma co sie licytowac, Ragg jak masz gdzie wepnij w listwe manometr i zobacz co z cisnieniem paliwa ale najpierw filtr wymien

czekaj bo sie za mocno rozpedzilem Na przod masz dwie gumowe prowadnice oraz uszczelnienia na tloczek na tyl masz oslony prowadnic oraz uszczelnienie tylnego zacisku o co Ci konkretnie chodzi ???

ori czy AF ????

zaje...bani oszuści, piszą 99 a w środku 98 :wallbash: :wallbash:

ile dałes za S4-kę ????

musisz w takim razie zmienic równiez jarzma

faktycznie masz racje, poziom jest fatalny zwłaszcza wiedzy co niektórych Kolegów na temat stosowania oleju silnikowego :wallbash: :wallbash:

0.8-0.9

najlepiej na 3 biegu od 1000 obr/min do odcinki pompa niedomaga i dlatego przeciaga sie czas wtrysku zrób tez loga sondy na wolnych obrotach, na cieply i zminy silnik razem z temperatura silnika

ale cuda, Poziek ma racje w temacie pompy, cos nie halo z czasem wtrysku, wyprzedzenie zapłonu skacze przy stałych obrotach za krótki ten log na przepływke, w ogóle wszystkie za krótkie