Dev

śruby z ori przewodów w/g mnie są z solidniejszego materialu :good: po wybiciu z przewodów może lekko ucierpiec gwint :decayed: ale wystarczy poprawic go narzynką M12X1 i wszystko bedzie hulac :good: nie polecam z przewodów HEL-a podkładek, szajs jak ich mało, lepiej załozyc ori[br]Dopisany: 25 Lipiec 2011, 22:04_________________________________________________aaaa i jeszcze jedna chu....jnia jaka wiąże sie z HEL-em, a konkretnie mowiąc z tylnymi przewodami ori przewód zamocowany do zacisku ma blokowanie przewód HEL-a nie ma takiego blokowania i jest duze prawdopodobieństwo że od drgań zawieszenia może sie poluzowac Siemian dostal ode mnie juz na ten temat wykład przez telefon :polew: :polew:

chlapaki zdejmij .... :polew: :polew:

1BE tez były przy tym silniku

wystarczy z tego naprawianego, ale przy okazji wymien płyn na nowy nim zdejmiesz zacisk przygotuj sobie sobie nieprzelotową nakrętke z gwintem M10X1 zabezpieczysz układ przed zapowietrzeniem aaaaaa, zeby rozebrac tylny zacisk potrzebujesz szczypce do pierścieni Seegeera, bez tego ani rusz przyda sie tez smar syntetyczny (litowy) do poskładania całości odpowietrzanie trzeba zrobic z "reki" nie na jarzmie no to tyle, jak bedziesz miał klopot z poskładaniem to daj znac :decayed:

nie napisałem że EBC i OZ to szajs, tylko Ate cos Ci sie pomyliło, napisałem że to jak najbardziej zwykłe hamulce podstawa to Ferodo, TRW i Bosch jezeli chcesz cos lepszego to trzeba zajrzec głebiej do kieszeni u Ciebie trzeba zaczac od zmiany na 312/256mm, potem lub od razu pójsc w lepszy klocek np Ferodo DS Performance tarcze perforowane OZ lub Brembo Serie Oro ale to juz koszta std hamulce w B5, tym bardziej u Ciebie przy cięzkim silniku i napedzie Q szybko sie skonczą wystarczy że raz mocniej przycisniesz i bedzie qupa

ten Kolega to Gwerty

za duzo tego przerabiam aby nie wiedziec co pisze uczciwie mówię, omijac Ate szerokim łukiem :wallbash: :wallbash:

to nie wina pompy tylko sterownika najpierw ten element wymien aaa i zapomnij o wyciaganiu pompy i zastepowaniu jej inna bedziesz mial problem z odpowietrzeniem hamulcow a wierz mi z tym nie ma zartow[br]Dopisany: 25 Lipiec 2011, 13:27_________________________________________________vag cos pokazuje ?

na Twoim miejscu przeszedłbym od razu na 320/30mm 288 jest cienkie nawet do B5

Domjenick ma gdzieś foty jednej i drugiej napisz do niego to Ci wysle robi Ci to jakąs róznice ? 8 - 12 ???? jak chcesz jakies mocniejsze turbo które podchodzi P&P to pisz na PW

K03-073 jest wydajniejsza, siedzi w BEX-ie podchodzi P&P w miejsce K03-029

nie trzeba, nie ma sensu

i orają tarcze z Mikodami nie jest tak zle jak niektórzy tutaj piszą w piatek miałem na warsztacie mondeo III na wymiane tyłu zdejmowałem też przednie koła, 2 lata temu montowałem tam klocki Ferodo Premier i tarcze Mikoda, nacinane, nawiercane przebieg 53 tkm, klocka została połowa, otwory zostały wyczyszczone wiertłem a calośc szczotą na szlifierce i musze przyznac że tarcze sa w super stanie jak na ten przebieg :shocked: oczywiscie do kazdego auto trzeba podchodzic indywidualnie ale z doswiadczenia wiem ze jak jest dobry tył to przód nie dostaje tak po du...pie

200 góra 300 osób stale sie udziela reszta czyta albo spi.....

mozna regenerowac z niezłym skutkiem podaj nr budy

znam takich którzy przy 370kM i 440Nm w 1.8T jezdza na jednomasie :gwizdanie: :gwizdanie: :gwizdanie:

Gdyby nie Radio Maryja, człowiek nigdy by sie nie dowiedział, jak dużo pieniędzy potrzeba do zycia w ubóstwie... Co dla mezczyzny znaczy gra wstepna ??? Pół godziny żebrania... Nauczyciel mówi do Jasia: - Jasiu, wymień najbardziej znanych pisarzy science fiction... - Herbert Georg Wells, Stanisław Lem, Antoni Macierewicz...

zawsze bedzie olej w coolerze najwazniejsze aby nie było go zbyt wiele u mnie jak sprawdzam raz w miesiacu to wylewa sie ok 15ml

Moskal wrzuc jakies foty :wallbash: :wallbash:

takie qurestwo tez sie zdarza ale ja pisalem o nowym aucie kupionym w salonie

wszystko kupił gotowe i za niezła kasę :good: :good:

ktos ma wiecej informacji na temat tego oleju ? http://allegro.pl/olej-quaker-state-synqest-5w40-syntetyk-5l-i1715339801.html

kase ????? a wiesz ile nerwów ??? stary pozniej wpadł w taka paranoje ze bał sie jechac z Ustki do Słupska :polew: :polew:

bądz pewien ze ze jakis czas ktos z Poznania odezwie sie do Ciebie mój ojciec 4 lata temu walczył z audi A8 i cała ta biurokracja auto w ciągu 10 miesiecy 37 razy jechało do serwisu na lawecie cyrki były z elektroniką, silnikiem, zawieszeniem, alarmem, nawet z szybami i szyberdachem, wszystko wariowało auto robili a za kilka dni awaria telefon, laweta i wio było nowe i kupione w salonie w Polsce pisma, interwencje, telefony, kazdy miał w du...pie, po kilkunastu naprawach nawet wpisów do ksiazki nie chceli robic, ale stary sie uparł i wpisywali poszło w koncu pismo do fabryki ze scanem i opisami w ciagu 3 dni było info ze zabierają auto, nie chcieli zadymy, bo w pismie była informacja że tresc pisma została równiez wysłana do pisma: Auto, Moto und Sport w DE (co oczywiscie nie było prawda) dali nowe auto, ale stary pojezdzil nim 7 miesiecy i sprzedał

uderz do Kolegi sołtys85 on ma jakies mozliwoci w tym temacie te tuleje mozna kupic nie trzeba całego wahacza