Dev

314/300

ja jeżdze tylko na Conti, nigdy nie zawiodły

wszystkich przekonał kolega dzisiaj stwierdził że od pierwszego stycznia jakos auto mniej pali....

sprzęgło siada ale najpierw wymien płyn w układzie

8E0 906 087 N 8E0 906 087 P

mozna pokombinowac, na pewno bedzie trzeba przerabic temat przewodu elastycznego

takiej tez tam nie ma jest 318 i 338

a jak silnik nie pracuje ?

jak bedziesz juz przy tym grzebał i cos nie bedzie jasne to dzwon, nr masz ponizej

nie ma takiego rozmiaru w B9

równie dobrze może byc to 1BA lub nawet 1 BR

nie ma dwóch, trzech, czterech czy dziesieciu komór, jest tylko jeden obieg, to wszystko

masz uwalony kabel prądowy przy samym rozruszniku

raczej tak

a ile chcesz wlać ?

nadmiar wyleci Ci przez korek

do 100 000

jeszcze ze 2 lata pojezdzisz, sprawdz tylko napiecie i synchronizację

ja zakłądam tylko Mahle, zero reklamacji

VIN ?

to jest to samo, producent zmienił nr tej samej sprezyny

na pracującym czy nie pracującym silniku ?

wyjmujes filtr i odkrecasz korek spustowy a potem wyciagasz lejek który jest nad korkiem musisz miec jakiś haczyk żeby go wyciągnąc (kolejne g....o które mogło byc normalnie wkrecane jak w DSG) jak zleci olej wkładasz lejek i zakrecasz lekko korek, mozesz jakąś wysysarką albo strzykawką wyciagnac reszte oleju przez otwór w którym był filtr oleju olej wlewasz przez dziure która jest po obudowie filtra (załatw sobie jakiś lejek), pakujesz od razu 8 litrów wkładasz nowy filtr, składasz wszystko do kupy i odpalasz, czekasz aż olej osiągnie 50-60 stopni (potrzebny komp) na pracującym silniku odkręcasz korek spustowy, czekasz aż sie przestanie lać i zakrecasz cała robota

nie baw sie zadnym sciagaczem bo narobisz sobie biedy zrób tak jak Ci pisałem, albo zdejmij komprsor i wyslij mi mały korpus z kołem, w dwa dni bedziesz miec gotowy

olej do automata - G 052 516 A2 - 8 litrów olej do mechanizmu róznicowego - G 055 190 A2 - 1.3 litra filtr oleju - 0AW 301 516 H oringi - N 906 660 03 - 11.5x3 - 2 szt śruby M6x116 3szt