Dev

musisz szukac z A6 C5, innej mozliwości nie ma chyba że koleś zmieni zwrotnice na alu

powiedz jak dokładnie jest skorodowany ten tłoczek masz może foto ???

15W40 ????? :polew: :polew: :polew: :thumbdown: :thumbdown: zaraz bedziesz turbine wymieniał :polew: :polew:

tak, są dwie

potrzebna jest diagnoza Vag przepływka, turbo, wtryski, poprawne ustawienie pompy paliwa podjedz na poznański spot, tam na pewno ktoś bedzie miał Vag-a

w/g mnie cos z EGR-em nie halo a tak przy okazji, to na logach dynamicznych widać jak przy wysokich obrotach jakość dziwnie "rozjezdza" sie synchronizacja wałka rozrządu pasek kiedy był wymieniany ????

w/g VIN-u i ETKI - ACK

takie masz mozliwości: AFC, AAH, ATX, ACK,ALG, AMX, APR, AQD, :> :> :> :> :> :> :> tak jak Kolego powyzej napisał, oznaczenie bedzie na wlepce w bagazniku

-mamusiu, sniła mi sie dzisiaj Pamela Anderson.... - to nic synku, ja to wszystko zaraz wypiorę.....

jeżeli ABS pracuje automatycznie dzwignia hamulca noznego podnosi sie i twardnieje, naturalna rzecz trzeba podłaczyć Vag-a i zobaczyć czy przypadkiem nie ma problemu z czujnikami ABS-u z włącznikiem świateł stopu i dodatkowo z pierscieniami w kołach

za 1 litr ????[br]Dopisany: 06 Marzec 2010, 15:05_________________________________________________faktycznie, za mocno sie rozpędziłem, można kupic go już za 60zł

najprawdopodobnie cieknie spod przewodu hamulcowego który jest przykręcony do zacisku hamulcowego

może ktoś na forum bedzie miał rozmiar trzeba popytać niestety nie mam u siebie żadnego rozebranego zacisku :confused4:

Typ200 kosztuje 45 zł a BlueRacing ok 80zł ale każdy leje to co lubi :> mi akurat bardzo pasuje EBC BF307+ :good: :good: :good:

Ate Typ200

musisz znac dokladny rozmiar: srednice I wysokosc, koszt od 30 zl w gore

mam do ''oddania'' zaciski pod tarcze 320mm, tak jak napisal Kolega Siemian, wypiaskowane I pomalowane lakierem piecowym na czarny kolor, oczywiscie tarcze I klocki tez moge ''zorganizowac'' info na priv

nie tak do konca

pompa hamulcowa do sprawdzenia no i oczywiscie przednie zaciski razem z przewodami elastycznymi, konieczna wymiana płynu i pierscieni uszczelniających w zacisku

jak bedziesz miał zdrowe tarcze i koła nie bedzie takich drgan na kierownicy a jak będą zuzyte końcówki bedzie luz na przekładni i stukanie

poczytaj na forum informacji na ten temat jest do zajeb.....a

sprawdzałem dzisiaj w InterCars-ie, sa dostępne

nie z tłoczka tylko z tylnego zacisku

zapodaj zapytanie w Dziale KUPIE albo InterCars, tylko ze ceny nie znam

sprawdz działanie WG moze nie jest domkniety