Dev

powierzchnia traca tarczy koroduje w bardzo szybkim tempie, wystarczy jedna wilgotna noc w trakcie pierwszego hamowania klocek sciera te korozje powodując słyszalne tarcie sam sobie odpowiedziałes na to pytanie

po co robić? mozna kupic :> :> http://allegro.pl/item888746557_przyrzad_do_wkrecania_tloczka_hamulcowego.html załatwisz tym tył i przód

nagle sie tak stało że nie hamuje? bez powodu nic sie nie dzieje masz ESP ???? jezeli tak to lepiej odpowietrzyc układ Vag-iem

nie mozna a trzeba :polew:

podjedz do zakładu który zajmuje sie wymianą w układzie masz nie tylko R134A ale równiez olej spręzarkowy który równiez sie wymienia

tak

płyn powinien byc wymieniany w całym układzie w sprzęgle również

wkręć manometr zamiast czujnika prawdopodobnie zawór przelewowy w pompie blokuje sie

do tego silnika przewidziano dwa rodzaje świec wszystko zalezy od nr budy A 4 TDI Fgst 8E-2-148-698 --> 11.2000 - 12.2004 AVF Y-741U D-POWER 20 A 4 TDI Fgst --> 8E-2-148-697 11.2000 - 12.2004 AVF Y-732J D-POWER 4 Bosch - 0 250 202 023 od roku prod.: 11/2001 od nr. podw.: 8E..2..148 698 Bosch - 0 250 202 022 od roku prod.: 12/2000 do roku prod.: 10/2001 do nr. podw.: 8E..2..148 697 tylko coś z datami nie hallo, pojebane jest w tych katalogach

"oszukiwacz" za 114zł :shocked: :shocked: :shocked: kawałek nagwintowanej rurki i dwie nakretki za 7 zł :polew: :polew: w/g mnie nie warto tego w ogóle robic

w starych audi 80 (B2 i B3) 90, 100 (C3, C4) i 200 była blokada mechanizmu międzyosiowego a w niektórych modelach również tylnego nie mam bladego pojęcia dlaczego audi odeszło od tego elementu i wrzuciło EDS ale to było w niektórych warunkach zbawienne

poszukaj na forum były gdzies wymiary jarzma na 312mm najprosciej, podjedz do sklepu, poproś o tarcze 312mm i przymierz

wszystko zalezy od tego jak działa EDS w aucie tutaj filmik na temat EDS w X5 BMW xDrive, Sharm El Sheikh, November 2007 audi powinno zachowywac sie tak samo a jak jest kazdy widzi

x-drive w bmw to zupelnie inny uklad przeniesienia napedu, w porownaniu Q w audi w bmw nie ma mechanizmu miedzyosiowego ale jest tak samo jak w audi EDS, tyle tylko ze jego dzialanie jest o wiele bardziej zdecydowane

popytaj na spocie Rzeszowskim

Tarcza 320x30mm ale ta z A6 nie pasuje do A4. Zacisk Ate jednotłoczkowy z drutem zapinajacym klocek. Jarol, jezeli tak piszesz to dokładnie określ która to tarcza i od jakiego modelu A6 :> :> tarcza od A6 C5, Allroad (4BH) pasuje do A4 nie pasuje od A6 (4F2, 4F5) i Allroad-a (4FH) :> :>

ok, jak bedziesz mial auto zdejmij koło i zobacz dokładnie jak to wszystko wyglada na razie tyle moge Ci pomóc

jak zwykle :jerk: :jerk:

w/g mnie i katalogu masz te z pierwszego linka zdejmij koło i zobacz jak to wszystko wyglada włącznie z przewodami najlepiej zapodaj foto

tak wymieniałem miałem Goodridge 6 szt a pamietasz jakie masz klocki na tyle??? taki wzór? http://moto.allegro.pl/item884532687_klocki_ham_tyl_audi_80_90_100_200_a4_a6_a8.html czy taki? http://moto.allegro.pl/item884534684_klocki_passat_b5_6_superb_audi_a6_c4_peugeot_tyl.html

np w starych passatach które maja silniki umieszczone poprzecznie no i oczywiście golfy II i III

czyli Goodridge podchodzi do sprawy profi oczywiście ze masz zaciski Lucasa ale zeliwny czy alu ??? przewody do tych zacisków tez sa inne, tzn koncówki sa inne przy zeliwnych zaciskach przewody sa wkręcane a przy alu przykręcane

Q ma na tyle 4 krótkie przewody, może te długie podejdą ale, ale... jakie masz zaciski na tyle?? jezeli zeliwne te przewody nie będą pasowac

a męcz się :polew: :polew:

1. link odpada, nie do Twojego auta 2. link nie działa 3. sprawdz czy faktycznie masz taki klocek na tylnej osi 4. dobry wybór 5. najpierw sprawdz jakie masz tarcze na przodzie 6. pozytywne opinie na temat tarcz i klocków Steinhof