Dev

tak ale w tym przypadku nie bedzie równo pracował silnik a tutaj nie mamy informacji ze tak sie zachowuje

To dlaczego nie minerlany od razu? dlatego ze silnik ma hydraulikę na rozrządzie gdyby i tego nie było wystarczyłoby nalac dobrego minerała i tez bedzie chodził jak ta lala osobiście zrobiłem 0.5mln km fordem sierrą 2.3D silnik puga (miedzy nami mówiąc g....o warty i słaby) na mineralnym oleju Castrol GTX, po rozbiórce silnika tuleje cylindrowe miały zużycie max 0.04mm, pierscieni prawie nie było :polew: zużycie oleju 3l/1000km, po gruntownym remoncie spadło do 1l/10000km ale to tak na marginesie, nie zakładam ze trzeba lać półsyntetyk a nie syntetyk, bo mozna i tak zrobić wszystko zalezy od tego jaki kto ma stosunek ( :polew: ) do swojego auta i jak sie o niego troszczy, wieć mysle że kwestię rodzaju oleju do silnika zostawmy właścicielowi

BRC bez wątpienia, ale przed montażem zrób dokładną diagnostykę do sprawdzenia czujnik wody, sonda oraz termostat

mozna i tak, ale fullsyntetyka nie musisz lac do swojego auta wystarczy półsyntetyk, no chyba ze sie uprzesz

tylko wymiana na NEW !!!!!

masz uszkodzony sterownik ABS nawet jesli w układzie bedzie awaria VAG nie wskaże błędu tutaj masz link do gościa który Ci pomoże w temacie: http://allegro.pl/item578886962_naprawa_abs_brak_komunikacji_vw_audi_ziel_gora.html

245/10/40/5 zacisk Lukas klocek Ferodo Premier FDB1788

bardzo mozliwe, moze ktos bedzie miał na podmiane

podjedz do kogos kto ma VAG-a lub KTS-a i dokladnie to sprawdzi, podjedz na Lódzki spot tam na pewno Ci pomoga

zalej do oporu zbiornik paliwa, zobacz czy to cos zmieni, kiedys spotkalem sie z taka sytuacja kiedy bylo 1/2 zbiornika uklad sie zapowietrzal. W pompie bylo pekniecie i zasysalo "lewe" powietrze i auto zle odpalalo

w autach z ukladem ABS odpowietrzanie zaczyna sie od najblizszego kola od pompy, odpowietrzyc mozna tez VAG-iem, ale nie wiem dokladnie od jakiego rocznika

o których zaciskach piszesz?[br]Dopisany: 16 Marzec 2009, 17:02_________________________________________________ jak wskazówki zegara

czyli bardzo dobra instalacja ale najpierw diagnostyka na benzynie potem praca nad instalacja LPG

na Vagu Blok 007 jak pamietam pozycja 3

owszem, bardzo dobrej jakości oliwa firma specjalizuje sie w olejach do motocykli 2 i 4 suwowych oraz do quadów

mozna jezdzic ale nie mozna butowac bo turbo bedzie przeładowywało ale zależy tez od tego w jakiej pozycji sie zablokował

normą jest jak masz cos nasrane w instalce trzeba sprawdzic działanie sondy na gazie i na benzynie powinna oscylowac tak samo jezeli jest inaczej trzeba szukac usterki[br]Dopisany: 16 Marzec 2009, 16:25_________________________________________________ zapewne to jutro bedzie wtorek a po jutrze środa najpierw VAG a potem gdybanie acha, dalej nie wiemy jaka masz instalację :polew:

jak chcesz rozj......c turbine i silnik to jak najbardziej tak :thumbdown: :thumbdown:

osobiście jeżdze na Brembo Serie Oro + Ferodo DS Performance szczerze polecam gładkie Otto Zimmermanny + DS-y na 100% bedziesz zadowolony jezeli chodzi o komfort jazdy na tarczach perforowanych lub nacinanych jest o wiele nizszych jak na gładkich szum podczas hamowania jest bardziej wyczuwalny ale skutecznośc wieksza

jaki junkers???? VAG-a podłączałeś? z autopsji wiem ze 99% awarii w autach z LPG nie jest winą instalacji

http://www.allegro.pl/item572395759_motul_6100_synergie_plus_5l_krakow.html

nie ograniczy to przepływu????????

mechanicznie tez jest do sprawdzenia VAG-iem, podczas testu slychac jak "cyka"

jak?????

to zle slyszales