Dev

albo Koledze już za mało pod butem :polew: tez stawiam na kierownice, trzeba przyjrzec sie turbinie

no i juz sam widzisz ze nie ma co cudowac zakładaj 4 jednakowe gumy i po temacie

najlepiej sprawdzic VAG-iem osobiście uważam ze zakładanie dwóch różnych rozmiarów do auta z Q to bezsensowne i bezzasadne działanie

http://pl.wikipedia.org/wiki/EDS

no właśnie ze moze paść ot tak

jeżeli masz EDS to opony musza byc jednakowe a co do przeglądu to nie masz sie czym podniecać wszystko jest ok

sprawdz najpierw przewód z kolektora do serwa moze tez juz samo servo kaputt

pompa ABS??????? a niby co w niej siadło?

VAG cos pokazał?

sprawdzanie hamulców w Q odbywa sie tak samo jak w normalnym aucie auto na luzie i po temacie

miałem kiedyś forda sierre 2.3D od nowości na swiecach BERU zrobiłem 470tkm i dopiero pierwsza siadła czyli jak widac limitu praktycznie brak

filtr paliwa zmieniałes jak dawno?

tylko i wyłącznie syntetyk

nie chodziło tutaj o duże przyrosty miało być bezpiecznie i zużycie miało spaść co też sie stało

naprawa silniczka to koszt ok 50 pln jechac do jakiegoś gościa od pralek i zrobi to w 20 minut

w listopadzie robiłem w MT passata AWX-a i wykres wygladał troche inaczej nie było tego uderzenia a i moment był inaczej rozłożony w tym A3 pięć razy zmieniany był soft i to co wyszło wydaje sie być najlepsze osobiście praca i cały ten silnik nie specjalnie mi sie podoba zuzycie paliwa spadło o 0.7l/100km

witam w zeszłym roku zajechałem do Wa-wy na Viruska w aucie mojej siostry co prawda nie A4 ale tez audi dzwoniłem do Rogala ale jakos dziwnym trafem nie mogłem sie do niego dodzwonic zawsze auta robiłem u Marka Staszewskiego, na forum wszyscy chwalili Rogala wiec postanowiłem do niego zajechac ale niestety telefonia komórkowa pokrzyżowała te plany i pojechałem do MT oto co wyszło: http://www.postimage.org/image.php?v=Pq27wTki][/url] za wszelkiego rodzaju uwagi na temat wykresu bede szczerze zobowiazany pozdrawiam T

za co 4500pln ???? :shocked: :shocked:

kiedys własnie tak robiłem i wychodziły cuda jak chcesz mieć poprawnie zamontowaną instalke BRC to nie podłączasz bezpośrednio sondy do sterownika BRC tylko sygnał z sondy i sygnał na wtryski idzie z ECU auta do sterownika BRC

szkoda....... będąc w USA widziałem to na kolektorach w motocyklach zwykle w H.D. wyglądało to calkiem ciekawie, po 3 minutach od zgaszeniu silnika mozna było spokojnie dotknąc kolektora

sonda albo działa albo nie i nie ma znaczenia czy na PB czy na LPG jedynie wskazania moga byc różne Vag-iem sprawdzałeś jak oscyluje ?

gdzies w Polsce ktoś "okleja" ceramiką kolektory wydechowe ale kto? co? nie wiem dokładnie kiedys był poruszony ten temat na www.streetracing.pl może ktos ma info w temacie ???????

trzeba zobaczyć co sie sie dzieje na wydechu, może kat zapchany??????

wcale nie, juz to raz cwiczyłem

turbinę sprawdzałeś?