Dev

micha w dól, smok do czyszczenia

amory przód - 8E0 413 031 CN sprężyny tył - 8E0 511 115 FP

daj VIN

Idąc ta droga wystarczy zwykły 5W-40 A3/B4

Jak masz GPFa to musisz łac oliwę z C5

G 052 532 A2 - 4 litry

No to nie musisz zmieniać piast, sprawdź tylko czy przeguby zewnętrzne pasują do nich.

a jaka była tam wysokosc tarczy ?

a skad mam wiedziec

G 052 529 A2 - 7l G 055 532 A2 - 4.5l 0B5 325 330 A 0B5 325 429 E 0B5 321 371 F wymiana statyczna

zamiast 345 daj 360

wiec kupiłes b8 i teraz jezdzisz na stresie

a niby jak 320 ma wejsc na 345 ? jak dasz z W8 to nie musisz zmieniasz prostego dolnego wahacza poza tym piasty sa grube i nie krzywia sie jak te z B6/7

Bierz zwrotnice z W8 piasta std z B5 973 i 974 to 320mm

To nie szpilki tylko śruby Będę pasować

moze

Jak pedal wpadnie po całkowitym odkręceniu odpowietrznika znakiem tego musisz dać nowy

Wykręc całkiem ten odpowietrznik

kup zaciski Ate 356 z C7 i osłony do tego plus jakies dobre klocki i tarcze za cene zacisków Akebono bedziesz miec cały zestaw który bedzie tak samo hamował

w B7 nie ma zadnych cudów podobnie jak w B5, B6 i B8 zmiany były dopiero w B9 olej skrzynia - G 055 532 A2 - 3.5litra olej dyfer - G 052 145 S2 - 1.5 litra

wiec czytaj co Ci pisze i nie kombinuj i nikt tutaj sie nie smieje

Wyglada na wewnętrzne przeguby

Kup sobie OBD Eleven

Tor-Sen

1. G 052 145 S2 - 1.1 litra 2. G 060 162 A2 - 7 litrów 3. G 055 145 A2 - 1 litr 4. 0BK 398 009 A 5. G 055 190 A2 - 1 litr