stomi

Mam do czynienia z 1.8t q-b6 i oske b5 i w q przy 4000obr mam 140 a w osce 160 takze roznica jest znaczna:wink:

W ośce tego problemu nie ma, powiedziałbym że na trase jest idealnie.

słaba jakość, nie słychać dźwięku, aku dobre?

Polecam też wymianę łożyska koła pasowego przy sprzęgle wiskotycznym, nikt o tym nie wspomina, nikt nie wymienia a jednak cały czas się kręci.

Jak to w końcu jest z tym napinaczem łańcucha w AVJ? Ile kosztują części, czy nr 058109088K jest aktualny i jakiej firmy kupować?

Pompa w aeb działa dopiero podczas kręcenia rozrusznikiem.

a zawleczki od napinacza nie wyciągałeś przed włożeniem do rozrządu? bo wyjęcie zawleczki jest jednorazowe czyli przygotowujemy sobie pasek wszystko ładnie skręcamy a na sam koniec wyciągamy zawleczkę. Też właśnie założyłem na pasku ina

I jak ją zamontowałeś pewnie bez tych oringów? Co ciekawe patrzyłem w etce i też one tam są Oprócz uszczelki dawałeś dodatkowo jakiś silikon bo w starej miałem?

Ok dzięki, już doszedłem jak to ma być Teraz mam zagwozdkę z pompą wody, są w komplecie dwa oringi które nie wiem gdzie zastosować, w starej w ogóle ich nie było. Zestaw jak tutaj tylko mam ruvila http://speed-auto.pl/wp-content/uploads/2013/02/pompa2.jpg

Koledzy, wymieniam właśnie rozrząd u siebie i mam pewien problem, napinacze różnią się między starym a nowym stary jest chyba jeszcze mechaniczny nowy z zawleczką dodatkowo nie wiem jak spiąć go z rolką, stary pasek ma 152 zęby, nowy 153, zestaw ina. Zastanawiam się czy to jest na pewno zestaw do mojego auta. Proszę o porady. Z lewej stary z prawej nowy.

Nie nie kupiłem odnoszę wrażenie że nie jest on zbyt potrzebny do amatorskiego podpinania, jak pewnie zauważyłeś ruchu w temacie nie ma

Koledzy jak ściągnąć tą dolną rurę wyciągnąłem zawleczkę ale dalej coś nie chce schodzić. Jakiś patent jest?

Foty wrzucaj jak to wygląda:wink:

Kup sobie jakiś najtańszy kabel z allegro za 30zł kupisz i będziesz mógł podstawowe rzeczy w aucie robić, a nie raz jeszcze ci się przyda. Wykręcaj przepustnice tam z 5 śrubek tylko odkręcić i czyszczenie, banalna sprawa jeden imbus wystarczy. Powiedz jeszcze kiedy świece wymieniałeś.

Jeszcze ofertę virgin trzeba do tego dodać Cennik chociaż te nju ma lepszą. Ja właśnie przenoszę do nju.

cały nie ale połowę to na pewno.

Uszczelka z pod napinacza łańcuszka rozrządu

śruby kolektor-turbina dałeś nowe?

Ja przepłukałem tylko porządnie układ i jest ok. Na siłę nie szukam sobie roboty:wink: konsystencji błotka nie miałem tylko z wyglądu podobny shit

A kiedy ostatnio wymieniałeś płyn chłodniczy, ubywało ci go, dolewałeś różne rodzaje do siebie? Mi kiedyś jak z króćca ciekło to jak zmieszałem parę różnych płynów to też miałem podobny żur, ale wymieniłem króciec, płyn i teraz jest ok.

No możliwe że to klapka. Musisz wyciągnąć turbo, innej opcji nie ma. Zobacz to W warsztacie masz opis.

Pewnie pompa daje za małe ciśnienie i tym samym napinacz łańcuszka nie ma swojej mocy. Patrzyłeś jak wygląda smok olejowy może jest przytkany? Tak mi się wydaje.

Chyba z tobą bo normalnych filmów to nie wrzucasz:facepalm: to badziewie polityczne robi z tobą co chce

Popieram, ma być relaks a nie jakieś badziewie polityczne.

A w b6 da się jakoś wygasić tył?