azure

Żadna z tych. 72l brutto we wnękę w Avancie montujesz i jeździsz jak człowiek.

Zerknij czy aby one w PL robione, bo moze w Turcji... i zycze Ci, zeby po 2 sezonach nie byly tak sliskimi kartoflami jak kiedys moje. PS. Co to za durnowaty rozmiar wziąłeś?

do 3s to norma, a przynajmniej nic nadzwyczajnego czym należałoby się przejmować. za 700 kupiles zamiennik wątpliwej jakości.

Trudno powiedzieć, bo -12 to już duży odchył. U mnie po wymianie rozrządu (jak i przed) jest w punkt. Trzeba organoleptycznie to ocenić, tak napinacz, jego ślizgi jak i łańcuch (może być już wyciągnięty).

I co - masz gwarancję, że jest 100% sprawny? ;-D Bywały już takie, które od nowego nie działały prawidłowo.

Spoko. Kto pyta nie błądzi... niby :-)

ehhh... nie chodzi o to kup chińskie i ch... Bardziej o wybranie kompromisu. Kiedyś do innego auta kupiłem dębice, bo uznałem że lepsze nowe dębice niż używane średniej klasy.. i pierwszy rok były ok, ale w kolejnym były tak śliskie, że strach było po deszczu jeździć. Poza tym znikały w oczach. Jakoś nie wierzę, żeby te były dużo lepsze.

Może jakiś stary rocznik...? Tak, widziałem jego ofertę. Gdyby to było 235 to pewnie wczoraj zabrałbym je, bo daleko nie mam. 225 nie do końca chcę, bo to jednak niższa guma, a jak rozważam nawet zejście do 16" dla zysku na komforcie, to kupno 225/45R17 to jednak pójście w przeciwnym kierunku. Fakt, ludzie z oska cos więcej powiedzą, bo ja aktualnie dodzierałem stare chinole z 2010 roku, które dostałem z autem i jak dla mnie to wręcz genialne opony. Jeździłem na nich od wczesnej wiosny do połowy listopada i tak na suchym jak i na mokrym nie mogłem narzekać... aż czasami zastanawiam się czy nie pójść w chinole... ;D Laufeny znalazłem w dobrej cenie, ale to dalej niewiadoma ;-) i chyba tylko Barumki zostają lub przejście na 16" - jedynie nie mam pomysłu na jakieś ładne alufelgi 16"... ;-)

Debicy za darmo nie chce...

Laufen to trochę niewiadoma, ponieważ na rynku są dopiero od roku... nikt nie wie jak ta opona po 2-3 sezonach będzie zachowywała się, a że w rok robię 10-15kkm to ten aspekt też jest dla mnie ważny. Kiedyś Fuldy EcoControl po 3 sezonach były tak twarde, a porzez to śliskie, że nadawały się do śmietnika. Laufen koło 260, za 270 są Barum Brauvuris. Sava UHP2 ~300zł. Do Nexenów i Nankangów przekonania nie mam, choć do tej pory jeździłem na total chinolach, które dostałem z autem... i albo coś mam z głową, albo nie można im niczego zarzucić. Tylko wydając swoją kasę chciałoby się kupić najlepiej jak można w danym budżecie :-)

Majac takie kryteria: 235 45 R17 Cena do 250zl od sztuki +- 10PLN. Jest szansa cokolwiek sensownego zakupic? Jak tak co...

Nafta czyni cuda. W podobny sposób uratowałem przed remontem silnik w motocyklu, gdzie po prostu pierścienie olejowe stanęły. Zawartość dodana 1 minute later Ja znam: dwie własne ręce i swój mózg (oby sprawnie działająy) i lecisz z tematem

1.8T 150KM siedzący w ciężkiej A4 ma moc, ze coś urywa... oj bajdurzenie. Poza tym albo ktoś go zamęczał, albo masz tam bliżej miliona kkm... Trzecia rzecz to zmierz po prostu ciśnienie, a nie jakimś wynalazkiem mierzyłeś to i tak na prawdę wiesz tylko, ze jest blisko czerwonego albo zielonego pola... Zmiana na 10W40 to akurat jedno z gorszych rozwiązań w przypadku 1.8T, no ale twoje auto twoje problemy.

Totalnie do d..py zmiana. Miałem identyczną możliwość, ale ten samochód zawieszeniowo jest nijaki, a do tego cholernie słabo wyciszony... Jedyny plus: młodszy rocznik.

Poduszki silnika? Koła na 200% dobrze wyważone, opony nie mają za sobą przygód typu hamowanie na zablokowanych? Jak już tyle nawymieniałeś to faktycznie czas zacząć myśleć o innych przyczynach, albo innym aucie.

Czesc

Rdza w tych miejscach jest dość popularna w b6, widują ją nawet w wizualnie ladnych, zadbanych sztukach. Wiem, marne to pocieszenie.

Zdaj koniecznie relację, ciekaw jestem jak to sprawdza się.

2.7TT :-)

A4 B6 Avant jest do kupienia? S4B6 sedan widywałem w demku na ulicach. Myślę czy kupić, odstrasza mnie totalnie arcadeowy model jazdy :/

Ewentualnie uszczelka pod porywą zaworów.

Widać, że nie wiesz co masz. quattro w A4B6 działa non stop, nic się nie załącza.

u mnie ciekło z termostatu. Obudowa rozleciała się jak próbowałem zdjąć górny wąż :-)

Kupowałeś przyrząd do ściskania napinacza, jak tak gdzie?

Podobno środkowy usuwają, wspawują zwykle rury i poziom glosnosci zostaje ten sam. Nie probowalem. Od TDI quattro nie podpasuje?