azure

Tam jest inna średnica sworznia w prostym. Przejrzyj najlepiej skład zestawów wahaczy do C5 i B7, numery zgodne będą mówiły które wahacze pasują.

Prosty dolny nie podejdzie. Nie wiem jak banan. Góra ta sama.

z przodu kątów indywidulnie dla koła nie ustawisz (pomijam regulowne górne wahacze). Ruszając sanki zmieniasz kąty dla obu kół. Z tyłu ustawisz.

kumpel ci ruvilaa doradził? jak tak to zna sie jak cholera :/

Coś źle interpretujesz, bo w BEX z quattro na VI biegu przy 100kmph masz 2500RPM. Przy 140kmph więc jest to 3500RPM, a nie 3200RPM. Chcesz najdłuższą skrzynie to skrzynia z BFB quattro VI biegowa lub leć po bandzie i montuj z 2.5TDI :-)

Gwerty

Jak łańcuch rozciągnięty to >300-350kkm

Przetwornica może paść również na ori żarniku. Przetwornice Valeo montowane w B6 nie dość, że stare to kiepskie.

Ta fotka niech będzie przestrogą dla was, warstwa tego "syfoxu" na ściankach pokrywy to szok... Tak samo jest wszędzie, WSZĘDZIE!!!! w magistrali na smoku wszędzie!!! chcecie pociskać autami z wydajnymi silnikami? Stosujcie odpowienie oleje. Załączone (autorskie) foto, dowodzi dosyć dowolnej interpretacji tej zasady. Dla mnie ten usmażony olej to szok! ladny syf, u mnie 230k przebiegu a jak "odpakowalem" pokrywe bylo bardzo czysto, jaki dales napinacz? To efekt stosowania olei LL. Częsty widok w 1.8T ganianych na LL.

przód czy tył? Przód Sachsa cos pod 300 sztuka, tył chyba podobnie.

To jest ori błotnik czy zamiennik? Jak zamiennik to podaj źródło. Malowany był sam błotnik czy z cieniowaniem?

Ktoś na tych RTS'ach ujechał już jakiś sensowny przebieg? Jak to z nimi jest: wahacze RTS, a łączniki staba i końcówki drążków też RTS? Ma to jakiś numer (w sensie cały zestaw) czy jak sprzedajecie to kompletujecie po wahaczu? Znajomy w pastuchu ma Meyle HD i chwali sobie. Jak cenowo Meyle do B6 wychodzi?

Ja mam zwykle Rotingery, 20kkm przejechałem na nich. Uwag nie mam, poza tym że to nie hamuje lecz spowalnia.

To nie wiesz, że w niedzielę odpoczywa się... ot i słuszna kara

Plus za tabletem taki, ze z zapalniczki naladujesz go :-)

Widywałem takie przypadki. Sporo "fachowców" dokręca wszystko do oporu. Są podane momenty i niezbędne są klucze dynamometryczne ale po co powie "fachowiec". ale co tam możesz za mocno skręcić, żeby przekładało się na to czy kierownica chodzi lekko czy też z oporem? Przecież całość pracuje LEWO-PRAWO na sworzniach i tylko jeśli sworznie są ciasne będziesz miał taki efekt, tak sworznie w końcówkach drążków jak i sworznie wahaczy... Skręcasz tylko końcówkę walcowatą sworznia, a to nie przekłada się na pracę sworznia kulistego.

Przy sprawnym kacie cały ten DP montowany do stockwego BEXa nic nie zmienia. Może jak się mocno dokoksuje silnik to wtedy.

W sensie takie pojedyńczy, cykliczne stuki przy lekkim hamowaniu? U siebie obstawiam zacisk, przy wymianie oleju sprawdzałem przeguby i półoś siedzi sztywno. Za to jak poszarpałem się z zaciskiem to są delikatne stuknięcia. Zregenerowany zestaw czeka na montaż, zobaczymy.

Wandej nie ma w ofercie MS...

Zalezy jak rozmontujesz zawias - ja bym pojechal na kontrole.

Lub ASO VW. Też mają.

Jaką? Rzuć zdjęciem. Powtórzę - w pierwszej kolejności sprawdzić odboje amorów.

wsadz jednomas

Lokata... z konia spadłeś? Chcesz urobić 12k/rok, więc musiałbyś mieć lokatę na 4% - aktualnie nierealne.

Tylko hamowanie, tylko delikatne. Raczej przód i chyba lewa strona. Mam pewne podejrzenie, jak będzie czas zweryfikuję je... ale może ktoś przerabiał podobny problem.