rade

Rozbierał, nawet wczoraj: 2 śrubki wykręcić od przodu auta są dwa zatrzaski, które można odblokować nożem lub czymś innym a cienkim od tyłu auta są bodajże 3 lub 3 wypustki zachodzące za całą obudowę lusterka, trzeba też włożyć coś cienkiego żeby je podważyć Chociaż domyślam się, że nie o to mocowanie pytasz, ten drugi plastik wyjdzie jak go wyciągniesz go spod uszczelki drzwi. Najpierw od środka trzeba zdemontować trójkątny plastik obok szyby i odkręcić śrubę imbusową znajdującą się pod nim. Nie jestem pewien czy trzeba całą obudowę lusterka zdejmować czy nie , ale chyba tak, bo ciężko będzie włożyć kable do uchwytu. Odpowiadałem ostatnio na takie pytanie, ale że forum się aktualizuje to nie mogę własnego posta znaleźć :/ https://a4-klub.pl/topic/365768-s4-b6-bbk-34s34pokojny-rodzinny-avant-by-kacza/?do=findComment&comment=5016004

Sam naprawiam strona 259 www.auditeam.pl/forum/topic/3339-a4b6-zgas%C5%82-i-nie-odpala/

Tu masz kolego temat: https://a4-klub.pl/index.php?/topic/195973-wyciekajacy-plyn-od-spryskiwaczy/ Koło trzeba zdjąć, potem okręcić kilka śrubek torx aby wyjąć nadkole. Nadkole wyjdzie po dobroci, tylko trzeba je delikatnie wsunąć w stronę silnika a brzegi podciągnąć do góry, a potem całość w dół. Po lewej stronie będzie dolny zbiorniczek, jest przykręcony na 3 śrubki bodajże 10. Odkręcasz je, odpinasz kable od pompki oraz przewód od spryskiwaczy. Pociągasz delikatnie do siebie , a potem w dół. W górnej części jest uszczelka pomiędzy dolnym a górnym zbiorniczkiem. Ja miałem pęknięcie na bocznej ściance, to załatwiłem to SuperGlue Wytrzymało -22 Składasz w odwrotnej kolejności. Pomiędzy dolny a górny zbiorniczek warto włożyć nową uszczelkę albo silikon.

Przeczytaj wątek to się dowiesz Już wszystko zostało powiedziane.

Bloki: 32 korekty 33 lambda 2 masa zasysanego powietrza Kamil-vag opisał wszystko dokładnie, ale w skrócie: tak od 1500 do 6000 tyś co najmniej. Prócz tego na postoju, ale już na ciepłym tak z minute.

Jak wyciąłeś katalizator, to powinieneś raczej też skorygować komputer silnika, bo stawiam na to, że wariuje przez lipny odczyt z pierwszej i brak odczytu z drugiej sondy... A kierownica powietrza nie pomaga, ale też bez przesady. Gdzieś tu na forum czytałem, że ktoś jeździł z zablokowana i nic się nie działo. Zrób porządne logi dynamiczne to się potwierdzi lub zaneguje to co napisałem. Blok 32 to są korekty krótko i długo terminowe. Wskazanie w bloku 33 wartości napięcia na lambdzie koło 4 to też coś nie tak...

Tak jak kolega pawelosinski83 napisał : najpierw ten trójkąt ( do góry na zdjęciu). Jeśli dobrze widzę to na tym zdjęciu jest nie ruszony, jest wpięty na 3 bolce, wystarczy lekko podważyć z dwóch stron. Pod nim jest śruba. Od zewnątrz jest trochę cyrk żeby to złożyć bo tam jest taka gąbkowa uszczelka. Żeby było ciekawiej jest wytłoczona i sztywna( w tej temp. na pewno! ) ale da się to złożyć bez ruszania ramki. Przy czym polecam to robić w ciepłym i dobrze oświetlonym miejscu BTW zacna fura

Krzepice, śląskie LPG 2.29. Rano było 2.31.

Nie, nie ta generacja. Na instalacji nie warto oszczędzać, a sam fakt, że rozważasz zakup używanej sugeruje, że chcesz oszczędzić za bardzo... Cięcie kosztów, żeby ciąć koszty zwykle generuje jeszcze większe koszta niż były pierwotnie

To przestaje być zabawne jak musisz podjechać pod taka górkę albo z niej zjechać Przeżyłem coś takiego niecały miesiąc temu w Częstochowie. Ludzie panikują, gaz w podłogę i mielą w miejscu, albo wykonują jakieś gwałtowne ruchy. Kończy się to potem paraliżem miasta gdzie spokojnie można to pokonać byle powoli.

jeżdżąc jak dziadek albo instalacja ustawiona na ubogo ten silnik pali przy normalnej mieszanej jeździe przynajmniej 10l gazu

Chyba logiczne, że ta rura jest urwana ... Do wymiany będzie tylko ta rura które idzie w dół, a której złączka została na czwórniku. https://ifinterface.com/prog/car/prog2/inprog.phptu masz spis części poszukaj sobie po modelu i obrazkach, co konkretnie, albo zdaj się na mechanika.

Ja wymieniałem niedawno sprzęgło i powiem tak: po wciśnięciu sprzęgła obroty zawsze leciały i lecą w dół - tak ma być zmiana z 3 na 4, przed wymianą sprzęgło po prostu się ślizgało i wchodziło zwykle gładko, po wymianie trzeba wyczuć obroty bo albo szarpnie do przodu jak obroty są za duże, albo zmuli bo za małe zmiana z 4 na 3 - wiadomo, zawsze lekko dodać gazu

Uważam, że nie. Patrz wyżej ile jest innych czynników. Jeśli samochód jeździ tak jak na benzynie, nie ma z nim żadnych problemów i korekty są OK to można tak zakładać. Możesz jeździć spokojnie i korekty będą OK, a dasz w palnik i się okaże, że auto nie przyspiesza, szarpie, bo ciśnienie spada. Za dużo zmiennych na teoretyczne rozważania. Działa - nie dotykać, nie działa - szukać problemów

Masz jakiś problem z LPG czy pytasz teoretycznie ? Teoretycznie na korekty można wystroić najdokładniej, po coś w końcu są te dwie sondy Lambda. Trzeba mieć jednak o tym trochę pojęcia, bo korekty korektami, a są jeszcze właśnie czasy wtrysku, korekty po temperaturze/ obrotach, mnożnik, ciśnienie gazu. Dużo zmiennych przekładających się na rezultat końcowy.

Jak byś się przypadkiem przeprosił z tą myślą o sprzedaży na wiosnę to daj znać Ciągle się zastanawiam czy B6/B7 1.8T BFB czy Skoda Octavia 3 2.0TDI

Mnie nie trzeba przekonywać, a mam wszystko sprawne Nie da się ukryć, że od pewnego momentu jest czym pogonić . Zupełnie inaczej się tym autem jeździ zmieniając grzecznie biegi przed 3 tyś, a zmieniając przy 5 Ten silnik u mnie nie ma lekko xsebo wrzucał w innym temacie filmik jak jego ALT jedzie, to powiedział bym, że normalnie Makos_9507 Nie ma co porównywać do auta z turbiną

Ten silnik ma taką charakterystykę i się nic z tym nie zrobi, od 3100 czuć ewidentnie, że jest najwyższy moment obrotowy .

ALT zaczyna jechać od 3100 obrotów

Trzeba, bo inaczej to tylko pomacasz, ale raczej nie wyjmiesz.

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/198940-zmieniarka-mp3-pod-fabryczne-radio-audi/ Polecam się upewnić czy nie potrzeba przejściówki , dla Chorus 2 musiałem dokupić . Kodować niczego za to nie musiałem. C4NC3R: Mam tylko MP3 w jakości 320kbps i Yatour kupiony 3 tyg temu nie sprawia w tej kwestii żadnych problemów

O ten zapewne wam chodzi Dostęp całkiem spoko, wymieniałem trójnik do którego jest włożony

Jak masz za dużo kasy, to możesz eksperymentować Ale cena ok. 40$ za jakiś chiński wynalazek vs ok. 250zł za sprawdzonego Yatoura z przejściówką , to bym się nie zastanawiał i brał Yatoura. Z resztą kupiłem i sobie chwalę, dźwięk jest super, wkurza tylko sortowanie plików w katalogach, niby po nazwach, ale nie do końca.

Zapisuje sobie koszty paliwa w pliku, wyniki z tego roku poniżej. Przypadek ? Nie sądzę... 1,75 07.01.16 1,71 13.01.16 1,65 19.01.16 1,62 25.01.16 1,63 01.02.16 1,61 05.02.16 1,67 10.02.16 1,63 16.02.16 1,57 22.02.16 1,57 29.02.16 1,53 04.03.16 1,49 10.03.16 1,48 16.03.16 1,46 22.03.16 1,52 30.03.16 1,55 05.04.16 1,55 11.04.16 1,56 15.04.16 1,55 20.04.16 1,57 25.04.16 1,55 28.04.16 1,55 05.05.16 1,54 11.05.16 1,49 17.05.16 1,54 31.05.16 1,49 04.06.16 1,45 09.06.16 1,48 15.06.16 1,46 20.06.16 1,45 23.06.16 1,50 28.06.16 1,49 04.07.16 1,52 08.07.16 1,52 14.07.16 1,51 20.07.16 1,51 26.07.16 1,61 03.08.16 1,62 09.08.16 1,72 16.08.16 1,84 30.08.16 1,89 02.09.16 1,87 05.09.16 1,87 09.09.16 1,86 15.09.16 1,85 20.09.16 1,89 26.09.16 2,02 06.10.16 1,98 12.10.16 1,98 07.10.16 1,97 21.10.16 1,98 26.10.16 1,96 03.11.16 1,99 09.11.16 2,03 17.11.16

Krzepice śląskie rano tankowałem 2.02 , wracam z roboty a tu 2.22