B6 DIVISION

[Langista 456]

Godzinę temu, kamil-vag napisał:

@Langista to są klapki przy wentylatorze:

No to jasne, u mnie nie ma ani jednej ?

[MaTeo85 554]

1 minutę temu, marky2552 napisał:

czyli ja mam vin wauzzz8ez1a052004 czyli bedzie tak 8E-1-052004 więc oring ze zdjęcia muszę wziąć ten pierwszy dobrze rozkminiłęm to co napisałeś ? 

dokładnie tak

[marky2552 39]

no dobra dzięki człowiek uczy się całe życie 

[MichałA4 119]

15 godzin temu, marky2552 napisał:

Ktoś wie czy opona 235 35 nie bedzie obcierać z tyłu na felgach 9J ET33 19" ? gwint w aucie ustawione na be/bv

Są dwie szkoły, ja miałem taki zestaw i mi przycierało to na B6 zarówno z przodu jak i z tyłu, teraz mam oponę 225/35 i nic nie trze , nie musiałem nawet nic robić z tą śrubą w przednim błotniku , a zawieszenie obniżone od serii o jakieś 5 cm .

Widziałem zestawy u chłopaków z oponą 235 i każdy mówił że przy dobijaniu potrafi to skrobnąć po błotniku.tak że ja polecam Ci jednak oponę 225. Jak będziesz chciał jakieś foto jak to siedzi to pisz .

[Langista 456]

Panowie, a głównie ci, co mieli kontakt z fotelami S-Line i Recaro, które są bardziej wygodne do trasy? Domyślam się, że Recaro lepiej trzyma na boki, co lepsze do dynamicznych jazd, zaś po zdjęciach widzę S-Line bardziej kanapowce, dobrze mi sie wydaje?

Edytowane 19 Kwietnia 2020 przez Langista

[pila24 318]

53 minuty temu, Langista napisał:

Panowie, a głównie ci, co mieli kontakt z fotelami S-Line i Recaro, które są bardziej wygodne do trasy? Domyślam się, że Recaro lepiej trzyma na boki, co lepsze do dynamicznych jazd, zaś po zdjęciach widzę S-Line bardziej kanapowce, dobrze mi sie wydaje?

Ogólnie w trasę to nie będzie różnicy,aczkolwiek miałem wrażenie że na recaro niżej się siedzi. S-line to nie kanapowce,są sztywne i dosyć twarde-dzięki temu nie boli ani kolano,ani kręgosłup po długiej trasie. Wysuwana sekcja pod uda jest bardzo przydatna.

[Langista 456]

Znowu wyczytałem, że S-Line nie są wszystkie takie same, bo dużo osób w necie pisze, że te w pełnej elektryce są dużo wygodniejsze jak te bez niej, prawda to?

[george 216]

Podobno od B7 półkubełki są wygodniejsze. Mam wew. S-line i półskóry w manulu - dużo wygodniejsze od stółków. Pełne kubły są bardziej zamkniete - widać to po boczkach siedziska. 

[Exmi 10]

Miałem s line z b7 i mam teraz recaro. Jak dla mnie wygodniejsze są te s line. Recaro na pewno lepiej trzymają ale na dłuższe trasy jak dla mnie mniej wygodne. Oparcie też jest sporo węższe niż w fotelach s line także dla osoby szerszej się nie nadają

[Langista 456]

Czyli dobrze myślałem, dzięki wielkie za odpowiedzi  Przy przekładce ze zwykłych z podgrzewaniem będą jakieś niespodzianki na te z elektryką? Czytałem, że żeby działały lędźwie trzeba plus pociągnąć do czerwonej wtyczki i dodać bezpiecznik 30A. A jak to jest oryginalnie? Aktualnie w czasach kwarantanny czasu dużo, więc mógłbym sie pobawić z wpięciem kabli pod skrzynkę ze wszystkimi bezpiecznikami, aby w razie czego nie szukać tego pod podłogą a w boku deski rozdzielczej..

[dekiel 13 259]

Ze sportowymi siedzeniami pamiętam taką zabawną historię.  W 2003 modziłem ostro na 300KM Calibrę turbo i odwiedziłem VTG  w Warszafce. Jak wiadomo stajnia mocy dość znana i robią w niej mocne auta , zauważyłem tam Nissana Silvię konkretnie pomodzonego do driftu , kasa poszła niesamowita.  Auto miało  dziwnie szeroki przedni kubełek kierowcy BRIDE bodajże. Pasy szelkowe TAKATA też miały większy rozstaw , pytam , kto tym jeżdzi , King Kong ? Oni na to tak jakby , wkrótce tu bedzie. I owszem przybył gość 2 metry  , 170kg .. a przednie siedzenie było .... zespawane z dwóch bo gość się nie mieścił. Szyny siedzenia też musieli przerobić  /właściwie mógł kierować z tylnej kanapy jakby tam była/.

Jedno jest pewne osiągi miał słabsze w porónabniu z rywalami ze względu na masę. 

[MichałA4 119]

Siema 

Panowie czy te półosie podejdą do avf?  To jest z exeo 2.0i

[Exmi 10]

W dniu 19.04.2020 o 22:42, Langista napisał:

Czyli dobrze myślałem, dzięki wielkie za odpowiedzi  Przy przekładce ze zwykłych z podgrzewaniem będą jakieś niespodzianki na te z elektryką? Czytałem, że żeby działały lędźwie trzeba plus pociągnąć do czerwonej wtyczki i dodać bezpiecznik 30A. A jak to jest oryginalnie? Aktualnie w czasach kwarantanny czasu dużo, więc mógłbym sie pobawić z wpięciem kabli pod skrzynkę ze wszystkimi bezpiecznikami, aby w razie czego nie szukać tego pod podłogą a w boku deski rozdzielczej..

Jeśli masz u siebie elektryczne lędźwie i grzanie to wpinasz tylko i tak jak napisałeś trzeba zmienić bezpiecznik przy mce na 30A i elektryka będzie działać  

[Langista 456]

34 minuty temu, Exmi napisał:

Jeśli masz u siebie elektryczne lędźwie i grzanie to wpinasz tylko i tak jak napisałeś trzeba zmienić bezpiecznik przy mce na 30A i elektryka będzie działać  

A wiesz może jak to oryginalnie było zrobione? Gdzie ten bezpiecznik siedział i jak były kable poprowadzone? Było specjalnie osobne miejsce przy MCE czy siedział w skrzynce z innymi bezpiecznikami pod pokrywką z lewej strony kokpitu?

[MichałA4 119]

Radek bezpieczniki od foteli siedzą pod MCE i są do niego przyczepione tak jak na foto, a co do poprowadzenia kabli to musiał byś podwinąć wykładzinę i pod nią masz kanały kablowe i poprostu musiał byś w nich pociągnąć instalacje jak chcesz żeby był jak ori.

Jeżeli chcesz wiedzieć czy w aucie masz coś przygotowane pod elektrykę to musiał byś zajrzeć pod fotel do złącz i zobaczyć które piny masz osadzone w czerwonym gnieździe .

Edytowane 21 Kwietnia 2020 przez MichałA4

[Langista 456]

Raczej na pewno nie mam, bo oryginalnie siedzą zwykłe z grzaniem d*py i to tyle.

Gdybym chciał zrobić jak w oryginale, to pod moduł szukam takiej wtyczki :

Z jednej strony wchodzi plus, z drugiej już idzie do kostki w fotelu? W takim razie potrzeba by dwie takie, bo po jednej na fotel, dobrze kminię? Pytam trochę jak idiota ale z tutoriala praktycznie wszystkie zdjęcia wygasły i nie potrafię sobie tego w głowie przedstawić.. a niestety nie ma w schematach tej kostki co do modułu się ją przyczepia. Chętnie odświeżył bym ten tutorial z pełna elektryką, bo w sumie jakbym sie za to zabierał to przygotował bym pod pełen wypas, kabelki można zawsze za jedną robotą zrobić, potem kwestia dorwania/wyrezania reszty w fotelu

Edytowane 21 Kwietnia 2020 przez Langista

[MichałA4 119]

Dokładnie tak jak mówisz wchodzisz na ten bezpiecznik ze stałego plusa i wychodzisz na wiązkę fotela lewego i prawego ( jeden bezpiecznik jest od obu foteli), bezpieczniej jest pociągnąć mase razem z plusami do kostek chodź jestem prawie pewien że pin z masą będziesz już miał w kostce czerwonej pod fotelem , ja chyba dałem inną masę prosto z karoserii bo ta standardowa była jakimś cienkim kabelkiem zrobiona i nie wzbudzała mojego zaufania.

Rzuć okiem na wstawione przeze mnie zdjęcie zobacz że z bezpiecznika z jednej nóżki wychodzą dwa przewody ,a z drugiej jeden trzeba to rozumieć w ten sposób że jeden kabel to zasilanie, a dwa to fotel lewy i prawy.

Edytowane 21 Kwietnia 2020 przez MichałA4

[Langista 456]

To jeszcze najważniejsze w sumie, sam bezpiecznik, jaki to dokładnie jest? Niby oryginalnie siedzi 10A (gdzie dokładnie?) i w tej kostce 30A ale jak szukałem tego 30A to nowy kosztuje ok 100 zł, one serio takie drogie są?

[MichałA4 119]

Ja szukałem po allegro gniazda  z bezpiecznikiem jak oryginalnie siedzi 10A to taki włóż , ja niestety juz nie pamiętam co tam wkładałem, te bezpieczniki są jakieś takie inne niż te standardowe stąd może taka cena nowego , ale szukaj na allegro kpl gniazda z kawałkiem wiązki + bezpiecznik będzie najtaniej. Ew napisz w dziale" kupie części " może któryś z chłopaków będzie miał na sprzedaż taki kpl.

[Langista 456]

Bezpiecznik to kwestia 5 zł w używce, także nie opłaca mi się 120 zł za 4 kable z bezpiecznikem płacić.. No nic, dzisiaj znalazłem schemat nawet gdzie te bezpieczniki mają być w kolejności ale coś mi uciekło, jutro poszukam od nowa, mam czas zanim fotele znajdę :D

Tak w ogóle czym różnią się fotele s-line od zwykłych półskór z Alcantara po środku?