Swap hamulców S4 do A4 B5

[Dev]

Jo

[kuba84]

DEV, Krzysiek a jak to w końcu jest z tymi zwrotnicami z A6 C5 Allroad ... będą pasować do B5 czy nie ?

Wydaje mi się że raczej nie bo ... mam Allroada i chciałem mu założyć felgi z S6 (Avusy2) z ET 35 co prawda z oponą 235/45 i nie weszły na przód, opona haczyła o zwrotnicę, potrzeba było dystansu.

[krzysiek23]

kuba pasuja,ale allroad mial 2 wersje tarcz chyba o roznych wysokosciach trzeba szukac tych z 2 tlokow 321mm gdzie tarcza ma wys.46.5

[pioteros]

roznica jest raczej tylko w bardziej wystajacej piascie, a w tym wypadku tym bardziej powinna fela pasowac bo bardziej wystaje na zewnatrz, ale w obydwu przypadkach takie kolo powinno byc ok

pierwsze slysze zeby obcieralo cos w takim rozmiarze

[zgredek27]

Panowie, pewnie proste pytanie. Chce zrobić na tył w B5 wentylowane tarcze. Z czego oprócz S4 b5 siada zacisk? Zauważyłem że w A6 C5 4.2 jest (taki sam? a przynajmniej dźwignia od ręcznego się pokrywa). Z czego ew. innego można szukać. Do tego daję jarzmo z a8 (4.2 miało wentyle czy tylko S8?) i tarcze 269, tak?

Edytowane 20 Czerwca 2015 przez zgredek27

[davidlive]

passat w8 b5 jest 269

[pawl00-bce]

Witam mam pytanie dostałem zwrotnice od audi a4 b6 o numerach 8e0258e i 8e0257e. W swojej audi mam zwrotnice o numerach 8D0407257AL czy jak zamienie ja na od audi b6 czy poza wymiana dolnego wahacza trzeba wymieniać przegub czy bedzie pasował p&p ? z góry dziekuje za wszelka pomoc

p.s zaciski mam od audi s4 b5

[davidlive]

Z tego co piszesz i z opisu wynika że masz 1.9d 116ps czyli "grube" przeguby, czyli wsio będzie pasowało.

A co do wahacza to albo dajesz taki od b6 albo przebijasz w swoim tuleje na węższą.

Weź tez poprawkę na to że przód zrobi się szerszy około 7mm na stronie, i oczywiście siądzie niżej około 10-15mm.

Ale masz jak widzę zwrotnice od s4 b5 więc jaki sens zmieniać?

Ja tez taka wymianę zrobiłem ale stare akurat sprzedawałem

Edytowane 17 Października 2015 przez davidlive

[pawl00-bce]

Dzieki za pomoc zwrotnice u siebie mam zwykle 94 mm rozstaw dlatego zmieniam od a4 b6 bo tam rozstaw jest wiekszy bo ładuje heble od s4 b5

[davidlive]

Myślałem że masz teraz założone od s4.

Ale wywal te zaciski od b5 tz sprzedaj np, to złom, klocki bardzo drogie, nie wyglądają dobrze i są drogie w utrzymaniu, jak masz juz tarcze np to kup zaciski np od a6 c6 pod 321mm na jednym tłoku, klocek jest praktycznie identyczny jak w seri 288 to i jego cena nie zabija.

[pawl00-bce]

Dzięki za podpowiedzi kolego :-)

[wesz82]

Z tego co piszesz i z opisu wynika że masz 1.9d 116ps czyli "grube" przeguby, czyli wsio będzie pasowało.

Niestety raczej nie ma grubych.

Zmieniałem u siebie przeguby tj dawałem ośkę z AJM a zwrotnice zostały te same

[pioteros]

tylko w ATJ 6biegow byly grube polosie, AJMy to samo co 1.9tdi inne

[davidlive]

Możliwe, myślałem że wszystkie 116 w b5 miały grube przeguby

[Dev]

Bo mialy ale nie wszystkie

[misiek95]

też miałem małe przeguby

[pioteros]

116 byly tylko jedne, ATJ

AJM mialy 115km katalogowo

generalnie ATJ to duzo lepsze silniki, wieksze sprzeglo, blizej im do AWXów

[misiek95]

w zasadzie to mocą się nie różnią tylko momentem obrotowym...

czy lepsze silniki? to to samo. A bliżej im raczej do AVF'a z racji sprzęgła 240mm

tylko w ATJ 6biegow byly grube polosie, AJMy to samo co 1.9tdi inne

półosie czy przeguby?

[pioteros]

polosie = przeguby

nie pamietam ale korby dla ATJta mialy juz inny numer, stad wiekszy seryjny moment kilkoma innymi istotnymi elementami sie roznily

a sprzeglo wynikalo z zastosowanie skrzyni 6 biegowej a nie z samego silnika (duzo mocniejsze v6 stki przeciez mialy wraz 228mm sprzegla bo mialy skrzynie 5 biegowe)

[misiek95]

AJM-228mm-5biegów- FWD

ATJ-240mm-6biegów- Quattro i tyle w temacie.

Tej teorii z mocą 115 i 116 nie kupuje...

zainteresowales mnie korbami, masz jakis pomysł jak to udowodnić? Czym jeszcze sie różnią te silniki?