bongod 9 Opublikowano 2 Czerwca 2016 Udostępnij Opublikowano 2 Czerwca 2016 Otwór w obudowie filtra zaslepia się korkiem od coli --------------------------------------------OOOO------------------------------------------ Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
X18XET 0 Opublikowano 2 Czerwca 2016 Udostępnij Opublikowano 2 Czerwca 2016 Na stage 1 po co fmic? Dalej już tak. Ja mam seryjnego AVJ-a (150KM) w B6 i to małe "coś", udające IC, kiepsko sobie radzi . Auto jeździ w miarę ok (bo czuję, że gdzieś i tak mi jakieś "konie" uciekają) tylko na początku dnia (jeżdżę od rana po Krk - taxi), no i wieczorem, jak odpocznie . W ciągu dnia z kilometra na kilometr spędzony w korkach moc ucieka, a jak jeszcze jest gorąco, tak jak ostatnio, to już w ogóle masakra...1.6 by mnie wzięło . Dodam jeszcze, że nie miałem kierownicy na IC i przepływ powietrza był utrudniony przez różnego rodzaju przewody, ale po uporządkowaniu "bajzlu" i założeniu brakującej części, jakoś nie zauważyłem znaczącej poprawy. Nadmienię jeszcze, że przy okazji wyczyściłem IC (choć nie był bardzo zawalony) - co również nic nie dało. Dlatego coraz bardziej rozważam założenie FMICa...do seryjnego auta . Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
matejko711 0 Opublikowano 2 Czerwca 2016 Udostępnij Opublikowano 2 Czerwca 2016 Aha czyli lewym potrzebny z tego względu że ma w miarę odpowiednio wyprowadzone węże a czujnik jest bo jest ale podłączony nie będzie Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
grubcio1980 36 Opublikowano 2 Czerwca 2016 Udostępnij Opublikowano 2 Czerwca 2016 Tak tylko ja porównywałem 2xsmic kontra fmic. Jeden seryjny smic to tak jak piszesz nic nie ogarnia Aha czyli lewym potrzebny z tego względu że ma w miarę odpowiednio wyprowadzone węże a czujnik jest bo jest ale podłączony nie będzieTak jak piszesz. Nie jest podlaczony. Chodzi tylko o to że jak jest to icek jest szczelny, a jak go nie ma to jest dziura i ...upa. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
audicoman 13 Opublikowano 3 Czerwca 2016 Udostępnij Opublikowano 3 Czerwca 2016 W ciągu dnia z kilometra na kilometr spędzony w korkach moc ucieka, a jak jeszcze jest gorąco, tak jak ostatnio, to już w ogóle masakra...1.6 by mnie wzięło W korkach jedzie w się wolno więc przepływ powietrza nad ic jest słabiutki, więc nie spodziewaj się polepszenia sytuacji w korkach, do serii fmic to będzie lag i gorsza reakcja na gaz. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
X18XET 0 Opublikowano 3 Czerwca 2016 Udostępnij Opublikowano 3 Czerwca 2016 Czujnik potrzebny. Ja kupiłem icka na allegro, ale przysłał mi pajac bez i teraz muszę kombinować. Edekxp wywalam od razu sai i tam potrzebny jakiś nypel podobno. Skąd to dorwać? Ma ktoś może ten czujnik? Jest tego od groma... http://allegro.pl/listing/listing.php?order=p&string=038906051&bmatch=base-relevance-aut-1-2-0510 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
grubcio1980 36 Opublikowano 3 Czerwca 2016 Udostępnij Opublikowano 3 Czerwca 2016 A to one takie same do różnych modeli? Hmm nie wiedziałem. Dzięki Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
otis89 3 Opublikowano 3 Czerwca 2016 Udostępnij Opublikowano 3 Czerwca 2016 do serii fmic to będzie lag i gorsza reakcja na gaz. Nie ma żadnego laga, chyba że ktoś przeholuje. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Dominik93 2 Opublikowano 3 Czerwca 2016 Udostępnij Opublikowano 3 Czerwca 2016 Ja mam dylemat nad dsmic czy FMIC - plany na ok. 250 km i chyba zdecyduje się na FMIC bo w upały w mieście samochód na serii niesamowicie puchnie Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
bongod 9 Opublikowano 3 Czerwca 2016 Udostępnij Opublikowano 3 Czerwca 2016 No jak 250 to napewno fmic --------------------------------------------OOOO------------------------------------------ Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
X18XET 0 Opublikowano 3 Czerwca 2016 Udostępnij Opublikowano 3 Czerwca 2016 W korkach jedzie w się wolno więc przepływ powietrza nad ic jest słabiutki, więc nie spodziewaj się polepszenia sytuacji w korkach, do serii fmic to będzie lag i gorsza reakcja na gaz. Wiadomo, że po długim staniu w korku, IC ma prawo się zapchać, ale nie na resztę dnia . Seryjny SMIC to jakiś żart i tyle . Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
BeyerBrown 30 Opublikowano 4 Czerwca 2016 Udostępnij Opublikowano 4 Czerwca 2016 Edekxp wywalam od razu sai Biedne katalizatory... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
X18XET 0 Opublikowano 4 Czerwca 2016 Udostępnij Opublikowano 4 Czerwca 2016 To nie 3.0, tutaj jest tylko jeden kat . A tak między nami, ciekawi mnie ile dodatkowych kilometrów życia daje katowi ta SAI. W mojej starej Vectrze B z lubiącym olej ecotec-iem po 220 tys. kilometrów katalizator był prawie jak nowy, a nie było tam żadnych tego typu wynalazków. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
grubcio1980 36 Opublikowano 4 Czerwca 2016 Udostępnij Opublikowano 4 Czerwca 2016 Taaaa biedne, jak się je ma. Otwór w obudowie filtra zaslepia się korkiem od coli --------------------------------------------OOOO------------------------------------------ Tam już wiem że korkiem a podobno jeszcze jedno miejsce i jakiś nypel potrzebny. Tego cholernika nie mam i nie wiem o co kaman. Jak go dorwe to wreszcie mam komplet. Jeszcze tylko czas znaleźć Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
BeyerBrown 30 Opublikowano 4 Czerwca 2016 Udostępnij Opublikowano 4 Czerwca 2016 (edytowane) Pewnie w fabryce zachodzili w głowę co tu wymyślić zbędnego co pozwoli zarobić ASO gdy się ów pierdolnik zepsuje, bo ECU i sztab czujników czuwa i chętnie wypluwa irytującego CHECK-a przy byle odchyłce... w międzyczasie wymyślili tę oto bajeczkę: Dzięki układowi doprowadzania wtórnego powietrza katalizator szybciej się nagrzewa i przez to wcześniej osiąga gotowość do eksploatacji po uruchomieniu zimnego silnika. Zasada: Z powodu występowania bogatej mieszanki w fazie zimnego rozruchu silnika, w spalinach występuje wysokie stężenie nie spalonych cząstek węglowodorów. Dzięki układowi doprowadzania wtórnego powietrza polepsza się dopalanie w katalizatorze, a tym samym zmniejsza się ilość szkodliwych substancji w spalinach. Ciepło uwolnione podczas dopalania skraca znacznie czas nagrzewania katalizatora, co powoduje, że jakość spalin na obrotach jałowego biegu polepsza się. Działanie: W fazie zimnego rozruchu sterownik silnika poprzez przekaźnik wtórnego powietrza steruje pompę wtórnego powietrza. Powietrze dostaje się do zaworu(-ów) specjalnych doprowadzania wtórnego powietrza. Równolegle do tego wysterowany zostaje zawór doprowadzania wtórnego powietrza, który doprowadza podciśnienie do zaworu(-ów) specjalnych doprowadzania wtórnego powietrza. Dany zawór specjalny doprowadzania wtórnego powietrza otwiera przez to drogę dla doprowadzania wtórnego powietrza do kanałów wydechowych głowicy silnika. W mojej starej Vectrze B z lubiącym olej ecotec-iem po 220 tys. kilometrów katalizator był prawie jak nowy, a nie było tam żadnych tego typu wynalazków. Zmierzyłeś mu jego sprawność/wydajność reakcji katalitycznych i porównałeś z nowym czy tylko na oko to stwierdziłeś...? Ja u siebie wymieniałem jednego na nowego i porównałem doń sprawność starego-sprawnego (na drugim banku) za pomocą testów które można przeprowadzić VCDS-em - idą łeb w łeb Taaaa biedne, jak się je ma. No to masz problem z głowy Edytowane 4 Czerwca 2016 przez BeyerBrown Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rzeznik533 4 Opublikowano 4 Czerwca 2016 Udostępnij Opublikowano 4 Czerwca 2016 Panwie, orientujecie się, czy jest opisane gdzieś dołożenie prawego IC od bexa lub 2.5 do awx? montował ktos to do awx? Najłatwiej to można upchać IC z a4 b7 2.0 tdi/tfsi nie są tanie, ale jest mało zabawy z węzami. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
grubcio1980 36 Opublikowano 8 Czerwca 2016 Udostępnij Opublikowano 8 Czerwca 2016 (edytowane) Czujnik potrzebny. Ja kupiłem icka na allegro, ale przysłał mi pajac bez i teraz muszę kombinować. Edekxp wywalam od razu sai i tam potrzebny jakiś nypel podobno. Skąd to dorwać? Ma ktoś może ten czujnik?Jest tego od groma...http://allegro.pl/listing/listing.php?order=p&string=038906051&bmatch=base-relevance-aut-1-2-0510 Tak zerknąłem i mam wątpliwości. Na pewno podejdzie ten czujnik? Bo pod tym linkiem są różne numery, budy, silniki. Z b6 2.5 podejdzie do 2.5 b5? Edytowane 8 Czerwca 2016 przez grubcio1980 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
X18XET 0 Opublikowano 8 Czerwca 2016 Udostępnij Opublikowano 8 Czerwca 2016 Czujnik z 2,5 TDI z B5 (AFB, AKN) ma w ETCE numer 038906051, także ten musi pasować. Nie wiem jak z numerami z literami na końcu, np. 038906051B ^^. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Adioss 1 Opublikowano 22 Czerwca 2016 Udostępnij Opublikowano 22 Czerwca 2016 Czy zestaw prawego IC z b7 2.0t pasuje p&p do 1.8t b6? Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Kamil Klimczak 0 Opublikowano 29 Lipca 2016 Udostępnij Opublikowano 29 Lipca 2016 Właśnie zdemontowałem własny zrobiony z ic b5 2.5 tdi i myślę że wystarcza spokojnie do 220 km.. Teraz gdy mam 240 zamontowałeś fmic .ale do 200 -220 to spoko opcja pomyśleć o prawym intercoolerze Jak by ktoś chciał to mam samoróbke lecz bardzo dobra i łatwą do założenia . Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się