[AQD] 2.8 v6 30v quattro OEM+

[DaveLove 39]

2 godziny temu, krzysiek_f napisał:

- wymiana gum tylnego stabilizatora (Lemforder)

Z pierwszej strony wynika że wymieniłeś w tym roku.

Okazało się, że zamówione nie pasują (za mała średnica) i zapomniałem o temacie. Jutro zamówię z ASO i zobaczę, czy wymiana pomoże.

[Wandej 211]

Klasyk pełną gębąMało jest b5 w sedanie z 2.8 quattro i jeszcze manual. Pod kocyk na lata

[longer_xd 14]

A jak wrażenia z jazdy na gwincie? Bardzo twardo jest? Uszłoby na daily czy to już bardziej kwestia indywidualnej tolerancji?

[DaveLove 39]

8 godzin temu, Wandej napisał:

Klasyk pełną gębąMało jest b5 w sedanie z 2.8 quattro i jeszcze manual. Pod kocyk na lata

Niemiec płakał jak sprzedawał

57 minut temu, longer_xd napisał:

A jak wrażenia z jazdy na gwincie? Bardzo twardo jest? Uszłoby na daily czy to już bardziej kwestia indywidualnej tolerancji?

Jak dla mnie jest idealnie. Ogólnie lubię twardsze zawieszenia i osobiście do serii bym nie wrócił.

[longer_xd 14]

Dzięki za odpowiedź. Nawiązując do wypowiedzi @Wandej przyjemnie jest popatrzeć na zadbaną B5 w serii, która z upływem czasu coraz bardziej będzie zbierać miano klasyka. Nie każda dobrze utrzymana be piątka musi być grubym projektem, bo zadbana seria też potrafi cieszyć oko i dawać frajdę z jazdy.

Nie mniej jednak na fabrycznym, w tym sportowym zawieszeniu, to Audi wygląda jak koza i nawet chcąc trzymać się jak najbliżej serii, aż prosi się, żeby nieco zredukować te fabryczne wnęki w kole. Po delikatnym obniżeniu samochód od razu wygląda bardziej estetycznie, a jeszcze przy ładnej feldze całość prezentuje się na tyle elegancko i spójnie, że nic więcej kombinować nie trzeba. Podobna mi się podejście do tematu autora, także od początku kibicuje temu wątkowi

[george 216]

1 godzinę temu, longer_xd napisał:

Nie mniej jednak na fabrycznym, w tym sportowym zawieszeniu, to Audi wygląda jak koza i nawet chcąc trzymać się jak najbliżej serii, aż prosi się, żeby nieco zredukować te fabryczne wnęki w kole. Po delikatnym obniżeniu samochód od razu wygląda bardziej estetycznie, a jeszcze przy ładnej feldze całość prezentuje się na tyle elegancko i spójnie, że nic więcej kombinować nie trzeba.

B5 w serii stoi wyżej niż B6 (chyba). Mając fabrycznie - 20 mm boje się, że zahaczę o coś.

Najważniejsze, żeby użytkownik był zadowolony.

Edytowane 11 Września 2020 przez george

[krzysiek_f 46]

Stoi mega wysoko, nawet przy tych niby -20 mm niestety. 

B5 to pierwsze Audi z wielowahaczowym zawieszeniem. Zrobili taki prześwit aby bez zdejmowania koła widać było w jakim stanie są tuleje/sworznie wahaczy ? 

Sprawdziło się więc kolejnych generacji nie było sensu unosić 2 m nad ziemią.

To moja teoria.

Edytowane 11 Września 2020 przez krzysiek_f

[DaveLove 39]

Rodzina się powiększyła i B5 ma teraz młodszą siostrę

[pila24 318]

31 minut temu, Rumaq napisał:

młodszą siostrę

Niezła d*pa,daj numer do tej młodej ?

[granatowy 20]

W dniu 7.09.2020 o 10:18, Rumaq napisał:

Audi jest już na gwincie

Teraz pora skręcić ten gwint ?

[DaveLove 39]

37 minut temu, pila24 napisał:

Niezła d*pa,daj numer do tej młodej ?

Jak podrośnie to podeślę

30 minut temu, granatowy napisał:

Teraz pora skręcić ten gwint ?

Drogi w dużych miastach mamy takie, że myślę czy by go nie podnieść

[krzysiek_f 46]

W dniu 18.09.2020 o 17:46, Rumaq napisał:

Rodzina się powiększyła i B5 ma teraz młodszą siostrę

Wolę dojrzałe Panie ?

P.S

Udało się ustalić przyczynę stukania z tyłu?

[pila24 318]

4 godziny temu, krzysiek_f napisał:

Wolę dojrzałe Panie ?

Młodzi wolą dojrzałe,starzy wolą młode ?

[DaveLove 39]

W dniu 21.09.2020 o 10:39, krzysiek_f napisał:

Wolę dojrzałe Panie ?

P.S

Udało się ustalić przyczynę stukania z tyłu?

Trochę czasu brakuje i temat jeszcze nie rozwiązany.

[DaveLove 39]

Gumy stabilizatora wymienione na ori. Mimo, że stare już poparciały to jednak stukanie jest dalej. Na myśl przychodzi mi jeszcze pozycja numer 10, bo to jedyny element który nie został jeszcze wymieniony. Chyba, że to tuleje sanek.. W tym tygodniu badam temat dalej.

[Langista 457]

A czy zauważyłeś stukanie podczas przyspieszania z wolnych obrotów? Np zaraz po wyjeździe z zakrętu przyspieszasz, torsen zaczyna przekazywać napęd i czujesz to na karoserii? 

[DaveLove 39]

Nie, nic takiego nie ma miejsca. Stukanie występuje tylko na nierównościach.

[DaveLove 39]

Pierścienie tłumiące (10) zamówione i w poniedziałek wymiana. Dam znać, czy pomogło.

[DaveLove 39]

Wszystko sprawdzone i wymienione. Po Bożym Narodzeniu wysyłam amortyzatory na sprawdzenie, bo najprawdopodobniej to one od nowości stukają..

[longer_xd 14]

Jest spora szansa, ze coś z tym zawieszeniem jest nie tak. Czekamy na wyniki ekspertyzy.

Mam nadzieje, że do wiosny temat się uda ogarnąć