Ranking

Jestem na forum od 9 lat nigdy nie starałem się być tu popularny czy jakoś znany, dziś dopiero odkryłem ten temat i po przeczytaniu od deski do deski ku..wa zrobił mi dzień 26 stron lałem i nie mogłem się powstrzymać żeby czegoś nie dodać od siebie a mianowicie gościu jesteś kompletnie odklejony od rzeczywistości albo masz tak ciasny beret do tego stopnia że nie kontrolujesz co piszesz i co wstawiasz na forum, Twoich bzdur nie da się czytać a jeżeli już to wywołują salwy smiechu, dzieciaki pytały co mi jest z każdym postem przez Ciebie napisanym wybuchałem śmiechem gość się tu ustawił jak mało kto 26 stron ku...wa o niczym jeden chyba z popularniejszych tematów na forum odnośnie modów w aucie z którego nic nie wynika tylko tyle że z każdą pierdołą trzeba jechać do ASO i jeszcze ta kawa. Nelson proszę o więcej

Może najpierw pajacu ustosunkuj się do zarzutu kolegi! Nawet the bilu nie wiesz jakie masz wyposażenie i co w nim powinno być :-) Domyślam się że w tym ACO mają z ciebie lepszy ubaw niż mu tu na forum, a najgorsze jest to że jesteś tak ograniczony i odporny na wiedzę że aż mi cię szkoda! Forumowicze cisną z ciebie łacha a ty się cieszysz i chwalisz montażem (być może) projektorami:D no japierdole:D sztos i "miszcz" doposażania Audi S4 ULTRA od prawilnego Niemca z książką servisową z kręconym licznikiem jak 3/4 ultra za***istych audi z turecko-jugolskiego komisu w Berlinie. Gdy bym był adminem to ten temat jest pierwszy do odstrzału, aż szkoda że tacy "fachowcy" udzielają się na forach tematycznych. Żegnam cię ciule i BEZ ODBIORU !!

Ekspres sobie kup to do ASO nie będziesz musiał jeździć, przy okazji trochę narzędzi jak na mężczyznę przystało i będziesz do przodu a "mody" będą bardziej cieszyć.

Dzięki, ale już motywacji do działania nie mam tej co miałem, człowiek sie starzeje, otoczenie sie zmienia, auto budowałem z myślą że bede turlał sie na zloty, ale zlotów mało, jak są to daleko, ekipy zgranej do zlotów już nie ma, samemu sie nie chce, czasu brakuje to i motywacja do działania topnieje, a jeszcze utrudnienia w przepisach napawają niechęć do jeżdzenia. W tym roku chce skończyć kwestie lamp usa, mam kilka gratów które zostało mi do zaadoptowania - lampka latarka - szyny w bagazniku, ale to sie wiąże z modyfikacją zabudowy audio - uruchomić przepustnice wydechu, bo jest a nie ma wyprowadzonej elektryki i w zasadzie jedyne co bym chciał ogarnąć to jakieś sensowne video, aby została pamiątka z kilkunastoletniego podejscia hobbistycznego Dzisiaj grzebanie w B5 jest drogie, brakuje czesci, już bym sie nie podjął tego co tu zrobiłem i zdązyłem zebrać zanim stało sie trudno osiągalne. Zresztą tego sie nie da zrobić w 2 lata nawet, własnie ze wzgledu na braki części. Auto od listopada nie zrobiło nawet 1kilometra

Niedawno dołożył 30 to różnicy nie zauważy

Zabraniam wykorzystywania moich zdjęć lub opisów w celach komercyjnych lub publikacyjnych oraz dystrybucyjnych na innych stronach czy portalach internetowych. Witam, niniejszy temat zawiera informację w jaki sposób można dołożyć i aktywować funkcję Auto Hold. Potrzebne części i narzędzia: 4M1 927 143 B lub 8W1 927 143 A - Przycisk Auto Hold 8W0 971 636 B - kostka przycisku Auto Hold 000979009 A - przewody naprawcze 5 sztuk, 20 cm każdy z zarobionymy pinami po obu stronach do kostki przycisku Auto Hold Dwa przewody na wiązkę o długości ok. 2m każdy. Narzędzie Torx 20 Narzędzie Torx 30 Plastikowe kliny do demontażu tapicerki Lutownica VCDS Poszczególne kroki demontażu przedstawione są na poniższych zdjęciach. Podłączenie wiązki: Dwoma przewodami wpinamy się lub wlutowujemy w dwa przewody przy kostce przycisku hamulca ręcznego. Drugie końce przewodów wpinamy w kostkę przycisku Auto Hołd, i tak wlutowujemy się w przewód masowy brązowy (pin nr 6 kostki hamulca ręcznego), drugi koniec wpinamy w pin nr 2 kostki Auto Hold. Wlutowunemy się w przewód zasilania (szaro-niebieski pin nr 5 kostki hamulca ręcznego), drugi koniec wpinamy na pin nr 4 przycisku Auto Hold. Jeden z dwóch długich przewodów wpinamy w pin nr 1 kostki Auto Hold, drugi koniec w pin nr 31 kostki 73b w BCM1(prawa duża kostka w BCM1). Drugi długi przewód wiązki wpinamy w pin nr 3 kostki Auto Hold, drugi koniec w pin nr 17 kostki 73a w BCM1 (prawa środkowa w BCM1). Kodowanie: BCM 09 Byte 15 zmieniamy Bit 6 z 0 na 1 czyli x1xxxxxx - lub jeżeli mamy opisane poszczególne Bits, zaznaczamy Bit 6 ( auto hold_switch,installed) Sterownik ABS 03 Wpisujemy kod dostępu 40168 Byte 18 zmieniamy Bit 6 z 0 na 1 czyli x1xxxxxx Byte 30 zmieniamy Bit 1 z 0 na 1 czyli xxxxxx1x Potwierdzamy, zamykamy. Kasujemy wszystkie błędy, sprawdzamy czy powracają, jeżeli nie to kończymy sesję i zamykamy program. Dodatkowo w niektórych sterownikach ABS można także w adaptacjach aktywować automatyczne zaciąganie ręcznego. Oryginalnie jest tak, że po wrzuceniu skrzyni na P oraz zgaszeniu silnika, ręczny nie zostaje zaciągnięty. Po zmianie w adaptacjach ręczny zostaje po wrzuceniu na P i zgaszeniu silnika automatycznie zaciągnięty (także po jeździe wstecz). Wchodzimy w sterownik 03 - ABS Klikamy na kod dostępu - 16 Wpisujemy kod 40168 Następnie adaptacje - 10 wyszukujemy kanał "IDE08134-automatyczny hamulec ręczny" i zmieniamy wartość na aktywny. Ja mam sterownik z literką H i adaptacja została przyjęta. Przy zgaszeniu auta ręczny zaciągany jest automatycznie. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Powodzenia w modzeniu!

Dokładnie od dziś. Dzięki @Wandejaza pomoc przy doborze części ?. Reasumując nowy zawias i heble oraz przy okazji serwis olejowy ?

Ja bym jeszcze wrzucił żarówki ledowe do oświetlenia tablicy

2022.02.11 Montaż tempomatu i komputera / odblokowanie fis

@Kowi87 wiem, że jest ciężko, ale wszyscy razem zebrani na forum nie mają takiego projektu jak Ty

W temacie, który podlinkowałeś, w pierwszym poście jest wszystko ładnie opisane. I zgodne z tym co wcześniej Ci już napisałem

powiem Ci ze cieżko jest zrobic C7 żeby nie siało błędami kolega ma taką samą zagwozdkę i na razie założył BearLocka na skrzynię sam mam w Tiguanie, Q5 i w eSie i jest Si aaaaaaaa, Ty masz 3.0tfsi..... to nie ma co sie martwić, to nie tdi ,nikt Ci go nie ukradnie w 3 minuty, nawet w godzine tam już sterownik jest tak zabezpieczony ze trzeba tegi łeb żeby cokolwiek zrobic

Butle też masz zamontowaną do jazdy na wstecznym? To jest do poprawki i będzie to jeździć jak popoprawiasz to druciarstwo. Poza tym jeśli masz rzeczywiście wtryskiwacze z bex to trzeba je ogarnąć w sofcie, a najlepiej od razu zrobić program

Na gazie masz za bogato. Cofki występują ale sporo przyczyn może być, teoretycznie mieszczą się w maks dopuszczalnym zakresie. Chcesz o tym podyskutować? Ja wiem z autopsji i każdy obeznany w temacie Ci to powie. Czarny acr01 różni się od czerwonego(250) króćcem wyjściowym gazu i zasilaniem. MIałem wersję 150 w a3, które miało 208KM i jeszcze był zapas. Ten gaz to chyba dawno montowany skoro taki prehistoryczny ster masz jak stag200? Jakie wtryskiwacze gazowe?

@ekonom @Alik87 Wauzzz8e14a290859.pdf WAUF2BFC4DN080832.pdf

Kamilowi chodziło o to, że są lepsze od Mixol'a oleje 2T polecane do tego celu/jako dodatek.

Wiesz, że to pierwsze co zginie Ci z auta wraz z dekielkami? ?

Kamil .... Szkoda kurde ... Ale tak jak gadaliśmy lepiej zawyż cenę .... moim zdaniem się sprzeda.

Kody wyposażenia » Audi Klub Polska WWW.AUDIKLUB.ORG Audi Klub Polska. Dane techniczne, kody wyposażenia, kody silników, zestawienia, aktualności itp pr-nummern.pdf

GAz do regulacji, a wtryski z bexa trzeba przypisać w sofcie. Jak masz reduktor acr01 czarny to on spokojnie obsłuży 200KM. Poza tym masz zasilanie fi6mmm więc wsadzenie mocniejszego reduktora wymaga przerobienia zasilania i wymianę zaworu w butli.

WAUZZZ8E44A301031.pdf

Robisz sobie niepotrzebnie burdel w głowie, pylą-nie pylą, hamują- nie hamują, piszczą-nie piszczą.... Pylenie klocka jest przykrą konsekwencją hamowania, tego nie unikniemy, ważne jest co innego. Klocek ma coś takiego jak zdolność do samooczyszczania się co jest błednie mylone z "twardoscią" klocka. Piszą że klocek jest "miękki lub twardy" ma to oczywiście związek z jakością i składem mieszanki wykorzystanej do produkcji okładziny. Jak jest "twardy" znakiem tego źle się oczyszcza, szkli się na swojej powierzchni, oczywiście nie pyli ale też słabo hamuje. Osobiście mam gdzieś czy pyli czy nie, ma hamować, skutecznie,nie ważne czy jadę 50, 100 czy 250. Jak się ubrudzą felgi to jadę na myjnie samoobsługową i za 5 zł oblecę całe auto z kurzu i pyłu na felgach

Po pięciu latach bardzo przydatna odpowiedź

Ja uważam że ten temat powinien zostać zamknięty. Wszystko zostało już powiedziane, zapytane i wyjaśnione. Ja przeczytalem temat dwa razy i przełożyłem swoje auto (1.9tdi) a na pamięć znam już te pytania o zbiornik paliwa w benzyniakach i moge wyrecytować w środku nocy który do którego pasuje. Swap zajmuje w pojedynke kilkadziesiąt godzin (mi tak zeszło ze wszystkim). a przeczytanie tematu 30 minut. Z każdą kolejną stroną przychodzi kolejna osoba i mówi: "podpowiedzcie mi jak to było bo przecież nie będę czytał tylu stron" i tak koło się zamyka. Tak się stało z tematem liczników w dziale b5. Niekończąca sie opowieść. Niech ktoś odpowiedzialny za ten temat zbierze wszystkie informacje w pierwszym poście i tyle. Ja mogę pomóc w redagowaniu. Coś tam sie nauczyłem przy okazji. Mam dużo swoich zdjęć. Zrobimy spis części i jakieś FAQ