Skocz do zawartości

george

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    791

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez george

  1. george
    We wtorek oddaje auto na warsztat, ale czy wróci do środy wieczora? Nie wiem.
  2. george
    Wpada w rezonans przez brak środkowego... miałem C5 AVF bez środkowego, powyżej 3 k rpm straszny hałas. Sprawdź mocowania, może przez któreś wpada w drgania.
  3. george
    Jestem również za sierpniem. Przez najbliższy prawie tydzień auto uziemione, potem poza Gdańskiem.
  4. george
    Podziel się efektem.
  5. george
    Jutro odbieram auto, więc będę. @Biggi, będziesz?
  6. george
    Co trzeba zrobić, by zalegalizować retrofity LED w Polsce? - MotoFocus.pl MOTOFOCUS.PL Kilka miesięcy temu media obiegła informacja o uzyskaniu przez firmę OSRAM w Niemczech homologacji, umożliwiającej legalne użytkowanie jej retrofitów LED w reflektorach pojazdów na drogach publicznych... Wychodzi na to, że teoretycznie można, ale przeforsowanie linii obrony pt. brak homologacji będzie bardzo trudne. +1.
  7. george
    Większa pojemność cieplna.
  8. george
    Większa średnica = większe ramię momentu hamującego...
  9. george
    288 z B7.
  10. george
    1,8 T ma z przodu tarcze 312 mm. Zacisk w 288 i 312 jest ten - różni się jarzmem. Skoro jest ten sam zacisk to i klocki.
  11. george
    Jak dostanę wóz to wpadnę. Czy mógłbyś wziąć lapka z VCDS? Moduł BT powinien już przyjść, więc czas na operację.
  12. george
    Tarcza 350 mm?
  13. george
    LP miałem 4,6 kN, PP 2,7 kN (trzeba przyjrzeć się prowadnicom), Tył po 2,7 kN na stronę. Przód to 320 mm montowany w sierpniu, tył seria, bo 255 mm i dwuletnie tarcze oraz klocki.
  14. george
    Na cenę wpłynęło na pewno utleniające się aluminium. Często trzeba poświęcić sporo czasu na grzanie tak, aby nie uszkodzić zwrotnicy. Wydaje mi się, że ceny są akceptowalna zwłaszcza jeżeli gość robi porządnie robotę.
  15. george
    Sufit też wygłuszał. Wychodzi na to, że auto mniej nagrzewa się dzięki wygłuszeniom.
  16. george
    Foty ślij do kalendarza.
  17. george
    Pewna osoba z forum też ma insta i to co jest tam nie zawsze pokrywa się z rzeczywistością. Pewna firma z miasta Z ubiła praktycznie lampy, @MaTeo85 może potwierdzić partyzantkę. Widziałem dzieło @kamil-vag i biorąc pod uwagę cena do jakości to jest kosmos. Z tego co wiem to w sezonie letnim Kamil nie działa z lampami, ale później tak. Szkoda, że nauka na błędach bywa kosztowna. Niestety to nie są małe sumy...
  18. george
    Czy podasz namiary? Po konserwacji podwozia będę musiał zająć się tym.
  19. george
    Gdy dopisywałem do listu modów grzane stołki z tyłu, to pisałeś, że nie potrzebujesz tego.
  20. george
    Przy wyższych biegach nie ma takiego problemu np. przejście z 4-go na 5. bieg czy z 5-go na 6. bieg. Trzeci bieg spokojnie wystarcza w przedziale 40-60 km/h. +1. Na co dzień przekraczanie 3600 obr/min nie jest konieczne. Gdy mowa o rozbiegu, to pełen ogień!
  21. george
    +1. Praktycznie cały czas jeżdzę na 98. Katy w 1,8 T są metalowe, więc trzeba postarać się, żeby je stopić, zdjęcie mojego po 215 kkm Na rolkach w 2020 roku jak i tym wylegitymował się 190 KM, po regeneracji turbosprężarki oraz zmianie wtryskiwaczy na te od S3 wylegitymował się 222 KM. Duża zasługa poprzednika, że nie upalał jak opętany oraz mieszkając w DE miał dobre paliwo.
  22. george
    Przy 3000 obr/min można zmienić bieg, ale od 3. biegu. Przynajmniej zauważyłem u siebie, że na 1. biegu trzeba pocisnąc do 4000 obr/min, 2. bieg to 3200-3400, z 3-go na 4. bieg już łatwiej. Wydaje mi się, że to po prostu wynika ze zestrojenia skrzyni biegów.
  23. george
    Zacisk z A6 C6 pasuje do B6/B7 - jest identyczny, różnica dotyczy samej tarczy i ona nie pasuje do A4. Z tyłu zapewne siedzi 288 od A4 B7. Klocki 4260 są pod wozy z koncernu PSA.
  24. george
    Bardziej chodzi o $. Nie mam warunków ani umiejętności do rozbiórki. Pokusiłem się o piaskowanie....
  25. george
    Według mnie idealnie siedzi.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...