george
Pasjonat
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez george
-
Są to oryginalne felgi od C6, więc musi pasować, niemniej sfrezowany mają zapas, mam akurat zaciski od cabrio (są fabrycznie podcięte) i jest luźno. -
Jakie zmiany mechaniczne?
-
-
-
Ładne kreski! Zainspirowałeś do wymiany cewek, świeczki kilkanaście tysięcy temu wymienione.
-
Gratulacje wozu! Jak wyżej, przydałoby się więcej zdjęć wnętrza.
-
TMBHT61Z0C2171978 oraz WAUZZZ8E44A257242 Z góry dziękuję.
-
Tak, klocki są pod ten sam zacisk jak do B7, ale tarcza musi być bezwzględnie pod B7. Rok temu robiłem swap na 320 mam klocki Ferrodo oraz znienawidzone przez niektórych tarcze ATE.
-
Efekt pracy robi wrażenie. Osobiście nie jestem przeciwnikiem chromów.
-
@Hugo jaka część Polski? W Gdańsku Verva 98 po 5,96 zł/l. W ubiegłym tygodniu w Grudziądzu na nowo otwartej Moya 98 po 5,79 zł/l
-
Z ciekawości jak z kosztem tarczy? Zacisk od D3 można znaleźć w przyzwoitej cenie.
-
Spełnia EU 6? Ciekawe jak podchodzą do tego w Niemczech... sprawdzają i przebijają z EU 4 na np. EU 5?
-
@DarekS4 w swoim temacie pisał coś o HPF z Czechowic.
-
Może @Dev coś ma. 345/324 (trzeba stoczyć tarczę, żeby klocek "brał" po całości).
-
Drugiej sondy,
-
Pojęcie względne, ale mogę wypowiedzieć się na przykładzie swojego auta, +30 KM i + 80 Nm robi swoje.
-
Ile kosztował Cie katalizator?
-
Benzyna podrożała, stąd wzrost cen LPG. ON trzyma cenę.
-
Wyczyszczenie zacisków (lewą prowadnica) była zapieczona i... wymiana zagiętego przewodu w oplocie rozwiązały problem hamowania i skrzypienia. Dzięki @Dev za podpowiedź w sprawie przewodu.
-
Die Polizei wird zu dir fahren!
-
1 km różnicy! I co teraz?
-
W przyszłym tygodniu jestem poza Gdańskiem.
-
Przód 320 od A4 B7/A6 C6 z tarczą 320x30. seryjnie 288x25 (kod 1LB), tył jest seryjny 245x10 (kod 1KD). Tak wynika z VIN.
-
Czy zacisk 320 od caba i sedana/avanta oprócz kształtu różnią się? Czy prowadnice, tłoczki, uszczelnienia oraz klocki są takie?
-
We wtorek oddaje auto na warsztat, ale czy wróci do środy wieczora? Nie wiem.
