spanky
VIP
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez spanky
-
zgadza się ale w ori a nie klonach fakt mam ori, ale za czasow posiadania klona tez ladnie szlo kasowanie ...
-
Przeiez to widac w logach ze ma wezyk do ECU Tak ma wplyw, rozkrec sterownik i wyczysc go jak i czujnik cisnienia z oleju
-
nie ...
-
Trochę długo to trwało, ale zrobiłem w końcu logi gr. 4. W między czasie zaaplikowałem mojej A4 czyszczenie preparatem Ligui Moli za pomocą urządzenia Jet Clean. Korekcję się poprawiły, ale drgania nadal występują ;( ;( http://vaglog.rtnet.pl/dranek1_46321.html nie dosc ze dlugo to jeszcze logi ktore zrobies do niczego sie nie nadaja
-
wyglada na czujnik
-
przeciez w vcds-ie inspekcje kasuje sie jednym przyciskiem
-
wyglada na to ze trzeba to jeszcze raz przelutowac ...
-
oddac auto osobie ktora sie tym zajmuje ...
-
regulacja doladowania kiepska na wyzszych obrotach ...
-
mozesz wkleic wykres po programie ze skala osi momentu , bo wyglada jakby to auto przy 2000 rpm mialo ponizej 400 Nm ... porownujac wykres z tematu o A5 [ http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=175657.new#new] to na to wychodzi
-
auto po jakims dziwnym programie ...
-
ale widac ze auto trzyma parametry, takze 50 zl nie poszlo na marne ...
-
za pozno kazal Ci deptac i za pozno wcisnal spacje w laptopie ...
-
tak w normie tak jest to 90 konny ALH
-
im pozniej tym gorzej, na Twoim wykresie przy 2000 rpm gdzie AVF ma w serii max moment > 300 nm u Ciebie jest ledwo 250 Nm ... ponizej jeszcze jeden moj wykres innego AVF'a z tym ze pomiar zrobiony troszke pozniej niz poprzednio takze mozesz zobaczyc rożnice p.s 500 zł za wgranie gotowca to troche dużo , no chyba ze robil go na podstawie logów, ktore wcześniej robiliście ...
-
niech jedzie ...
-
wykres jak na Dynometa moze byc, dla porownania wstawiam wykres AVF'a [tez Dynomet], którego jakis czas temu robilem i mozesz sobie porównac.
-
no widzisz jakie to proste ...
-
no brak doladowania, co tu oceniac ... ?
-
zostaw
-
dopasuj sterownik do immo za pomoca Vaga i juz ... zadne Piny do tego starego kibla nie sa potrzebne ...
-
wyjmij/podociskaj kosci jak sa w podstawkach, jak nie to mozesz sprobowac przelutowac kosci ...
-
nie
-
przeplywomierz
-
powyzej 4100 rpm juz sa ciete ... ale jak piszesz, nowy filtr powietrza powinien pomoc