Muskel1

Można zamontować wyższą wersję, oczywiście sterownik należy po podmianie odpowiednio zakodować pod posiadane wyposażenie oraz ściągnąć ochronę komponentu.

WVWZZZ13ZAV407941

Nie spotkałem się jeszcze aby sterownik z indexem BC był fabrycznie montowany w pojazdach z LED. Wszystkie znane mi pojazdy ze sterownikiem z indexem BC miały xenon, i z tego co wiem, przejście w A4 B9 przedlift z xenon na LED lub Matrix LED wiąże się z wymianą BCM1.

U mnie wyłącza się normalnie. 1-2 min. po zaryglowaniu auta niebieska LED przestaje migać i kamerka wyłącza się. Czy system zarządzania energią wykrył nadmierny pobór prądu spoczynkowego? Miałeś zapisany błąd w sterowniku Gateway?

Podłącz auto pod komputer, wykonaj pełny autoscan i go tu wrzuć. Od tego zaczynamy diagnozowanie.

No ale sterownik z indexem BC to nie jest twój aktualny sterownik, który masz z xenonami w aucie? Jaki masz aktualnie sterownik w aucie?

W A4 B9 musisz wymienić na inny. Żadne BCM1, które były fabrycznie z xenonem w B9 nie obsługują LED. Tutaj poczytaj:

W sterowniku 17 adaptacja IDE00499. Można dopasować 1% krokami.

Nie jestem jasnowidzem, więc nie wiem jakie masz kody wyposażenia i jaką jednostkę 5F. Wrzuć pełny auto-scan, na którym będzie widoczne jakie sterowniki występują w samochodzie.

Też tak przypuszczam ale autor nie odpowiada na zadane pytania.

Kupić przycisk, przeciągnąć wiązki i podpiąć zgodnie ze schematem.

Jaki koszt naprawy?

Bez pełnego auto-scanu trudno powiedzieć jaka jest tego przyczyna i co ma usterkę. Podepnij auto pod komputer diagnostyczny, wykonaj pełny auto-scan i go tu wrzuć.

Masz quattro?

Czyli dziadostwo.

Tutaj sobie poczytaj na ten temat

Nie jest.

Dlatego fajnie by było gdybyś wrzucił aktualny auto-scan.

W jakim stanie jest akumulator? Poziom naładowania? Oraz jakie masz napięcię ładowania podczas pracy silnika? Podłącz auto pod komputer wykonaj pełny auto-scan i go tu wrzuć. Przyczyn może być wiele.

Tym klonem na pewno nie dojdziesz przyczyny 1536 - ROD - Nieznany kod błędu - 00 [00001000] Myślę, że u Ciebie problem z tym błędem za wysokiego napięcia leży po stronie wymienionego sterownika 5F, który najprawdopodobniej pochodził z elektryka. W elekrtykach napięcie 15V jest najprawdopodobniej gdzieś w parametrach zapisane jako za wysokie. W spalinowych A4 nie jest to niczym nadzwyczajnym ze względu na rekuperację, dlatego prawdopodobnie są w tych jednostkach gdzieś zapisane inne parametry /wartości progowe napięć, przy których powinno posadzić błąd. Myślę, że gdybyś rzeczywiście u siebie w A4 miał za wysokie napięcie, inne sterowniki także zapisywałyby ten błąd. U Ciebie jest to tylko 5F.

Ale w którym bajcie i co zmienił?

Wrzuć pełny auto-scan i uzupełnij poprawnie profil.

W 2019 r. powinno dać się odznaczyć w ustawieniach pojazdu, zamek centralny.

W sumie to rodzaj pojazdu wyświetlanego na ekranie MMI jest zakodowany w sterowniku 5F w bajcie 01 oraz 02, ale tam miałeś kodowania takie jakie powinny być.

Wersja, którą ściągnąłeś P1230 jest nowsza od obecnie zainstalowanej P1160. Masz w aucie jednostkę MIB3.