Muskel1

Żaden z pokazanych na zdjęciu. G220 należy do silniczka V158, sterującym klapami temperatury i znajdującym sie po lewej stronie (a nie prawej jak na zdjęciu). Zawartość dodana 15 minuty później

G220.

Kontrolki nie świecą się permanentnie, tylko migają podobnie jak kontrolka immobilajzera na drzwiach kierowcy, dlatego ciężko było wychwycić kamerą moment, w którym było mignięcie. Poniższe fotki są zrzutami ekranu z filmików, które nagrałem i klatka po klatce przesuwałem do mometu, w którym były aktywne

Coś mi się wydaje, że całka będzie.

To zapytaj szklanej kuli.

Auto-Scan?

059963319AB Beru GE133.

Może ktoś już przyczynił się kiedyś do tego pęknięcia.

Sprawdź na allegro po ile chodzą używane na allegro. Do tego koszty wymiany, kodowania, parametryzacji, kalibracji oraz ewentualnie zdjęcie CP (wydaje mi się, że kamera nie ma CP).

Auto-Scan? Nie pytałem co pokazuje.

Z tymi informacjami, które podałeś tylko szklana kula pomoże, a że pożyczyłem koledze szklaną kulę, więc trudno powiedzieć. Co było robione przy aucie? Gdzie jest scan ze sterowników?

Te numery, które Ci napisałem. W Twoim modelu tak jest. W innych należy na schematach sprawdzić.

Masz na górnym zdjęciu pokazane jak są ponumerowane piny.

erWin – Startseite nicht eingeloggt ERWIN.AUDI.COM Trzeba się zarejestrować i opłacić dostęp.

Tak, wypinasz tę 38-mio pinową wtyczkę ze sterownika ABS. Tylny lewy czujnik to pin nr 33 (biały przewód) oraz pin nr 20 (czarny przewód).

Musisz wypiąć wtyczkę od ABSu i sprawdzić te 2 piny /przewody od tego czujnika. Podać na przewody przy wtyczce czujnika napięcie i zobaczyć czy dochodzi do wtyczki ABSu.

Wiązka/wtyczka do weryfikacji.

Kamera do wymiany.

Ciekawe co

Wsuń głowę pod auto to zobaczysz.

Za co Ty 4 € chcesz? List do PL kosztuje 1,10 € dolicz 0,15 € za kopertę ale 4€?

Lexus ES brzydal straszny moim zdaniem.

Silniczni klap albo się zawiesiły albo mają usterkę. Odczytaj błędy. Czasem pomaga wykonanie nastaw podstawowych.

Różnica jest w sterowaniu. Przycisk ogrzewania po prawejvstronie kierownicy wysyła sygnał do przełącznika zespolonego. Jeżeli przełącznik zespolony nie jest pod ogrzewaną kierownicę, to sygnał z przycisku aktywacji ogrzewania jest niezrozumiały. Doskonale wiem jak jest zasilany. Tu nie chodzi o zasilanie tylko o komunikację.

Do ogrzewanej kierownic konieczny jesu przełącznik zespolony pod ogrzewaną kirrownicę.