Muskel1

Bit 7 nie jest co prawda w okienku zaznaczony, ale jak widzisz, tekst jest niebieski, oraz w okienku binarnym masz postawione jedynki w Bitach 4 oraz 7, czyli Bit 7 jest aktywny. Twój klon ma jakiś błąd i nie pokazuje zaznaczenia Bitu 7. Odznacz (a raczej zaznacz) Bit 7, lub w okienku binarnym zastąp jedynkę zerem w bicie 7, albo w okienku hexadecymalnym (rządz nr. 3) zastąp wartość 90 wartością 10 i będzie działało.

Zużyte klocki lub przewód od klocków zwiera gdzieś do masy.

Dokładnie, Regen und Lichtsensor RLS czyli czujnik deszczu i zmierzchu oraz silnik wycieraczek są subsystemami w 09. Pomimo wszystko rozładowywało akuByć może zależne to było od różnych wersji HW lub SW sterowników, że w niektórych przypadkach nie usypiało sterowników. Podobnie jak w Golfie 5, nie wszystkie sterowniki Gateway nadawały się pod radio RCD 310, bo nie usypiało radia i czerpało aku. Dopiero Gateway z indeksem od K były do tego przystosowane.

Tak , PL47. Nie da się tego w Exeo uruchomić.

Tak. Poszukaj na forum co i jak, bo jest na ten temat wystarczajaco dużo informacji.

Przycisk CAR -> Version

Jakiego koloru jest ten dym? Ach doczytałem. Wczasie regeneracji dpf może dymic na biało. Oleju Ci nie przybywa?

Błędy były w MCE 09, brak komunikacji z czujnikiem deszczu i niezrozumiały sygnał czujnika deszczu. Aku było wyczerpane dopiero po kilku dniach. Sterowniki próbowały pewnie nawiązać komunikację z czujnikiem. 01520 - Sensor für Regen- und Lichterkennung (G397) 004 - kein Signal/Kommunikation - Sporadisch Umgebungsbedingungen: Fehlerstatus: 00100100 Fehlerpriorität: 2 Fehlerhäufigkeit: 113 Verlernzähler: 186 Kilometerstand: 116176 km Zeitangabe: 0 Datum: 2010.06.30 Zeit: 17:50:58 Umgebungsbedingungen: Kl.15 AUS Spannung: 12.25 V aus ein Kl.50 AUS aus aus 01520 - Sensor für Regen- und Lichterkennung (G397) 008 - unplausibles Signal - Sporadisch Umgebungsbedingungen: Fehlerstatus: 00101000 Fehlerpriorität: 2 Fehlerhäufigkeit: 168 Verlernzähler: 186 Kilometerstand: 116176 km Zeitangabe: 0 Datum: 2010.06.30 Zeit: 17:50:59

3hPa na wolnych obrotach jest ok.

Nie pamiętam dokładnie treści ale był w Gateway i nie usypiał streowników co prowadziło fo wyssania aku. Musiałbym przewertować stare autoscany bo gdzieś mam zapisane.

Wszystko zależy od tego czy wartość została tylko wyzerowana czy dpf został wymieniony/wyczyszczony i dopiero wyzerowany. Jazda z zapchanym dpfem nie jest zdrowa dla silnika. Jakie masz wartości różnicy ciśnień na wolnych obrotach i przy 2500 obr/min (na biegu jałowym)?

Czy dpf był czyszczony lub wymieniany? Wartość popiołu nie pasuje do przebiegu. Masz 10 ml popiołu, gdzie przy przebiegu 250+ powinno być ok. 130ml 150ml. Ktoś wyzerował wartość popiołu.

Jaki masz przebieg?

RNS-E musi mieć przynajmniej wersję softu SW 0650, jaką masz u siebie?

Jaka jest wartość popiołu w sterowniku?

Uzupełnij profil kolego bo nawet nie wiadomo o jakim aucie mowa.

W platformie PQ35 i PQ36 jest taka możliwość ale moim zdaniem bez sensu, bo po pierwsze czerpie aku a po drugie posadzi błąd w sterowniku. Przynajmniej w Golfie 6 tak było.

OK oznacza pomyślnie zakończone sprawdzanie: stanu płynu hamulcowego, poziomu cieczy chłodniczej, poziou płynu do spryskiwaczy, poziomu oleju, oświetlenia a raczej żarówek (w wersji MCE high), stanu okałdzin hamulcowych. Przy każdym rozruchu silnika lub po naciśnięciu przycisku CHECK na zegarach komputer pokładowy sprawdza powyższe rzeczy i pokazuje OK, gdy wszystko jest w porządku lub pokazuje dany błąd jeżeli taki występuje. Wszystko do przeczytania w instrukcji obsługi.

Możesz długo walczyć. Nie ma takiej opcji w tym modelu.

No to jakiś kijowy ten wzmak skoro miałeś strzał przy rozruchu. Powinien generować sygnał remote dopiero po pojawieniu się sygnału na wyjściu a nie przy otworzeniu drzwi.

Jakie lampy?

Gdtie podłączyłeś przewód remote do wzbudzania wzmacniacza?

3G high

MMI 3G

Audi Music Interface