Muskel1

Odessaj ropę strzykawką, po wyczyszczeniu wstrzyknij z powrotem przez sitko albo filtr do kawy.

allegro.pl ALLEGRO.PL

Przy tak wielkiej liczbie aut i różnych modeli, które produkują w VAG nie ma się co dziwić, że 10.000 aut jakieś usterki mają. Nie zapominając przy tym, że są to platformy np. MQB, MLB, MLBevo i podzespoły w nich zamontowane występują w bratnich modelach. Po to mają bazę danych TPI, żeby zgłaszać usterki. Częstośc występowania usterki oraz jej rodzaj decydują o tym jakie kroki podejmie producent w celu ich usunięcia. Więc warto z każdą usterką jechać do ASO bo tylko w ten sposób jest szansa na to, że zrobią akcję serwisową. I nie ma się co wykłócać i wzajemnie obrażać. Make love not war

Chodzi o błędy zapisane w sterownikach oraz jakie sterowniki są w aucie zamontowane, oraz nr. części i wersje softów. Dlatego prosiłem o pełny autoscan, nawet jeżeli nie ma błędów. Pojeździj kilka dni, aktywuj czujnik deszczu (konewką lub wężem ogrodowym), wykonaj pełny autoscan i go tu wrzuć.

Należy zmierzyć ciśnienie oleju, jeżeli jest za niskie to ten zawór N205, który nie będzie pracował poprawnie. Jeżeli ciśnienie oleju jest w normie, i czujnik został wymieniony, winowajcą może też być zawór N205.

Gdybyś miał V6 albo V8 miałbyś też czujnik także na drugiej głowicy/rzędzie. ALT to silnik rzędowy z jedną głowicą/rzędem cylindrów. Bank 1 oznacza Zylinderbank 1 czyli rząd/głowica pierwsza. Czujnik położenia wałka albo jest do wymiany albo okablowanie tego czujnika do sprawdzenia. Wklej pełny autoscan bo sam nr. błędu nie wystarczy. Tam są zawarte inne dodatkowe informacje. Uzupełnij profil.

Wiązka jest z tunera do głośników, do MMI itp. Masz pasywny system. Gdybyś chciał dołożyć system aktywny, ze wzmacniaczem i subwooferem to musiałbyś wiązki wymieniać, ponieważ system aktywny zasilany jest ze wzmacniacza.

Słownik ortograficzny na początek. Rozbudowa /upgrade tego systemu, który posiadasz, to wymiana wiązek i dokupienie brakujących elementów, podłączenie, kodowanie i ściągnięcie ochrony komponentu (we wzmacniacza).

Czego nie rozumiesz? Podłączenie jest za pomocą kabla USB. Musisz mieć smartphone interface żeby CarPlay działało. Alternatywnie można kupić moduł, który łączysz też za pomocą kabla USB z autem a telefon łączy się z tym modułem bezprzewodowo. Moduł zastępuje kabel pomiędzy autem a telefonem. Oczywiście tutaj też wymagany jest smartphone interface.

Bo za krótko grzałeś.

To co pisałem dotyczy modelu B8.

To nie wystarczy. Podgrzałeś tylko aluminiową obudowe i przestałeś. Ciepło nie rozeszło się po sterowniku. Taki test wykonuje się znacznie dłużej. Zanim płytka się nagrzeje mija trochę czasu.

To zacznij od przeczytania regulaminu i nie cwaniakuj.

Sterownik silnika nie obsługuje/podaje tych wartości dlatego są niewidoczne. Jaką wartość dokładnie chcesz obserwować? Uzupełnij profil bo nie wiadomo o jaki silnik i model auta biega. W profilu masz B6 a pytasz o B8.

Zrób autoscan i go tu wrzuć.

Szrot!

Szrot!

Na wlepce powinien widnieć kod wyposażenia 1D8.

Ile jeszcze tematów chcesz założyć? Już tu pytałeś.

Tak, właśnie te wartości zmieniasz.

Niestety nie.

Najwidoczniej.

Z klonami tak już jest. Albo nie łączą się albo padają.

Bo kijowy kabel kupiłeś.

No więc rzeczywiście w B9 moduł niezależnie od położenia przed zgaszeniem, odpala z deaktywowanym. W Golfie 7 mam też moduł i tam jest tak jak pisałem wcześniej. Ostatnia pozycja. Dlatego to mnie zmyliło.