Muskel1

Napisz do kolegi @Banan zanim dasz auto komuś obcemu, żeby odczytał kod z immo. Masz do niego trochę więcej niż 200 km ale pewność, że kod nie wyląduje u jakiegoś amatora cudzej własności

Podaj nr MK jaki masz.

Za pomocą VCDS nie da się.

Zderzak także s-line polift?

Światła pozycyjne muszą się świecić ze światłami mijania. W przeciwnym razie bye bye dowód rejestracyjny i o przeglądzie też będziesz mógł pomarzyć.

No to musi odciągnąć mechanizm.

Pociągnij klamkę i mechanizm się zwolni. Jeżeli nie to pociagnij klamkę jedną ręką i przytrzymaj a drugą ręką wsadź jakiś przedmiot np. śrubowkręt i odciągnij trn mechanizm na zewnątrz.

Jak kupiłeś jakiś zamiennik to się nie dziw. Czujniki kupuje się oryginalne.

Przedlift czy polift nie ma tu znaczenia. Fotele są częścią wyposażenia, którą można dowolnie konfigurować. I żeby uprzedzić pytanie, tak samo wygląda sytuacja w wersji s-line i non s-line. Elektryka foteli jest wyposażeniem extra i nie ma znaczenia czy s-line czy non s-line. Chcesz elektryczne fotele musisz za nie dopłacić.

Ten strownik, w którym masz ten błąd, to sterownik Gateway (19). W polifcie tak jak kolega wyżej pisał, funkcję sterowania samopoziomem przejmuje MCE (09). Fizycznie nie ma osobnego sterownika samopoziomu (55) jak w przedlifcie. Być może wynika ten błąd ze złego zakodowania Gateway. Wstaw pełny autoscan auta tak jak kolega prosił.

Czy te Twoje są do wersji s-line?

Płyn chłodniczy, idzie do chłodnicy oleju na filtrze oleju.

Musisz po VINie ustalic bo jest to zalezne od wyposazenia.

Pisze u góry. Cewka.

Podpinałeś pod komputer? Są jakieś błędy? Możliwe, że świece popalone, jeżeli tak to będziesz miał zapisane błędy w sterowniku silnika. Aku wygląda też na rozładowane.

Na dole siedziska są metalowe zaczepy, które wchodzą w plastikowe zaczepy (takie koszyki). Albo nie trafiłeś dobrze tymi metalowymi zaczepami albo w tym plastikowym koszyku urwałeś mocowanie.

Musisz jakoś spróbować się tam dostać (rozwiercić śrubki może). Możliwe, że ten przekaźnik jest uszkodzony lub może korozja się tam dostała.

Szukaj rozwalonych używanych lamp z dekielkami.

Chociaż czekaj, jest jeden przekaźnik rozrusznika. W podszybiu J266, to ten oznaczony nr 4. Jest to inhibitor rozrusznika oraz odpowiedzialny za światła wsteczne. Nie wiem, dlaczego na schemacie nie jest uwzględniony. To mnie zmyliło z tropu. Dopiero na innej stronie schematu jest pokazany.

Moja teoria: Masz gdzieś skorodowane kontakty prowadzące z zacisku 30 (stały plus z aku). Zakładając bypass na rozrusznik przyczyniłeś się do tego, że auto jednocześnie pobiera duży prąd na rozrusznik i dogrzewanie świec. W tym momencie w pewnym miejscu chwilowo go brakuje (bo jest za słaby styk), co prowadzi do chwilowego (otwarcia obwodu) rozłączenia tego stałego plusa ( zacisk 30), który odpowiedzialny jest min. za podtrzymanie pamięci.

Nie ma żadnego przekaźnika między stacyjką a rozrusznikiem. Ze stacyjki z pinu 5/50b idzie czerwono-czarny przewód o przekroju 2,5 mm² do podszybia na brązowe 10 pinowe złącze na pin nr 4. Stamtąd idzie bezpośrednio do rozrusznika na na pin 50 (wzbudzenie). Sprawdźcie w podszybiu czy tam się wilgoć nie dostała i czy kontakty są skorodowane. Dodatkowo długość świecenia się kontrolki świec żarowych nie odzwierciedla stanu faktycznego. Czas dogrzewania reguluje sterownik silnika na podstawie danych uzyskanych z czujników temp cieczy, i temp. zewn. To cykniocie, które słychać może byćvwłaśnie ten sterownik/przekaźnik świec żarowych (moment rozłączania). Najprawdopodobniej macia albo wyczerpany akumulator i brakuje energi do jednoczesnego rozruchu i podgrzewania świec, lub nie ma styku (lub jest słaby) na łączeniach (kostka podszybia, stacyjka).

Wrzuć pełny autoscan tutaj.

Który sterownik naprawialiście i dlaczego? Silnika? Jaką miał usterkę? Ten błąd dotyczy napięcia na obwodzie A, wiszą na nim min. czujnik położenia wałka, czujnik doładowania, AGR, czujnik ciśnienia czynnika chłodzącego klimatyzacji. Wykonaj autoscan i go tu wstaw.

Jesteś w dziale powitań. Tutaj się tylko witamy Wstaw temat w odpowiednim dziale technicznym.

Bez ingerencji czy to przez software czy przez hardware nie ma możliwości.