quadral20004

heh to nic nie pomoze:) sam kiedys to uzywalem.pic na wode fotomontaz chociaz slyszalem ze ceramizer wysokiej jakosci pomaga.ale pol liyta tego specyfiku kosztuje cos kolo 200 zl. zeby byl jakis efekt trzeba to wlewac co wymiane oleju

przedewszytskim sprawdz stan filtra powietrza. stan przewodow ktore wyzej wymienilem.czy z intercooler jest szczelny.jesli wszystko bedzie ok to zostaje turbinka.ale nie konecznie wymiana .moze lopatki zarypaly sie brudem.

tu masz schemaciki przekaznikow.przy okazji wyczytalem ze styki w kostce kolo silniczka sniedzieje i tez moga sie tak objawiac http://a4-klub.pl/index.php?/topic/178919-b6-amb-przekazniki/

jakby sie zapowietrzyl to kiera by ciezko chodzila kolego.na 99 procent ktorys lacznik poszedl.mozliwe tez ze swozen .no ale on by stukal.

wydaje mi sie ze w sterowniku cos sie pomieszalo.podlacz sie pod kompa.

owszem bialo-niebieski.ale to tez zalezy od oleju. typowo bialy jest jak spala sie plyn chlodniczy.

tom ale co jest przyczyna?

lacznik stabilizatora tak sie objawia.jedz na trzepak posprawdzaj luzy.daj znac

Sprawdz dokladnie gumowe przewody na dolocie.od turbiny do intercoolera .z intercoolera do kolektora.mozliwe ze ma dziure i wydmuc**je cisnienie.no ale wtedy powinines mies strate mocy.

Fakt diody.no ale skad wiesz ze sa dobre

Branie oleju skutkuje nadmiernym dymieniem

Zarowrczki szlag trafil.

To na pszyszlosc juz wiesz ze nie warto ufac poprzednim wlasciciela.w swojej wyminilem wszystkie filtry i olej choc bylem w aso.znalem historie i moglem smialo zrobic jeszcze 10tys km.ale i tak wyminilem

A przekaznik zmieniales na inny

Mam leszka.wypije go na ta czesc

Transponder napewno nie.mialem podobny problem.powodem byl zawor w pompie sie zawieszal.wywalilem go calkowicie i mam spokoj

no to wychodzi na to ze na zbieznosci czegos nie dokrecili lub za mocno dokrecili i zerwali gwinty.lepiej nie jezdzi nim bo jak ci sie cos upier... to albo row albo czolowka.jedz do nich, zrob raban,niech poprawiaja

no to trzymamy kciuki,oby tak dalej:)

fakt wierzylem ze bedzie dobrze:D modlilem sie do boga koncernu vw .wysluchał mnie:P teraz mesiu stawiasz krate;p

moze wystarczy wsyztsko rozebraz i wyczyscic.a kolektor szczelny,moze ma jakis dziure albo uszczelka walnieta

nie schlebiaj mi ;p bo az sie zawstydzilem hehe:P z reszta sam mowiles ze nie bylo zadnego stuku,czyli diagnoza z gory byla wiadoma;p

szczescie ale mit obalony;p

wszytsko zrozumiale tylko o jakich klapach mowa?

laleczka:) ale gril zostaw chromowany ładniejszy

MIT OBALONY : zerwanie paska nie zawsze konczy sie wymiana silnika:)