Skocz do zawartości

quadral20004

Pasjonat
  • Postów

    1432
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez quadral20004

  1. quadral20004

    Dymienie 2.0 ALT

    heh to nic nie pomoze:) sam kiedys to uzywalem.pic na wode fotomontaz chociaz slyszalem ze ceramizer wysokiej jakosci pomaga.ale pol liyta tego specyfiku kosztuje cos kolo 200 zl. zeby byl jakis efekt trzeba to wlewac co wymiane oleju
  2. przedewszytskim sprawdz stan filtra powietrza. stan przewodow ktore wyzej wymienilem.czy z intercooler jest szczelny.jesli wszystko bedzie ok to zostaje turbinka.ale nie konecznie wymiana .moze lopatki zarypaly sie brudem.
  3. tu masz schemaciki przekaznikow.przy okazji wyczytalem ze styki w kostce kolo silniczka sniedzieje i tez moga sie tak objawiac http://a4-klub.pl/index.php?/topic/178919-b6-amb-przekazniki/
  4. jakby sie zapowietrzyl to kiera by ciezko chodzila kolego.na 99 procent ktorys lacznik poszedl.mozliwe tez ze swozen .no ale on by stukal.
  5. wydaje mi sie ze w sterowniku cos sie pomieszalo.podlacz sie pod kompa.
  6. quadral20004

    Dymienie 2.0 ALT

    owszem bialo-niebieski.ale to tez zalezy od oleju. typowo bialy jest jak spala sie plyn chlodniczy.
  7. lacznik stabilizatora tak sie objawia.jedz na trzepak posprawdzaj luzy.daj znac
  8. Sprawdz dokladnie gumowe przewody na dolocie.od turbiny do intercoolera .z intercoolera do kolektora.mozliwe ze ma dziure i wydmuc**je cisnienie.no ale wtedy powinines mies strate mocy.
  9. quadral20004

    Dymienie 2.0 ALT

    Branie oleju skutkuje nadmiernym dymieniem
  10. To na pszyszlosc juz wiesz ze nie warto ufac poprzednim wlasciciela.w swojej wyminilem wszystkie filtry i olej choc bylem w aso.znalem historie i moglem smialo zrobic jeszcze 10tys km.ale i tak wyminilem
  11. A przekaznik zmieniales na inny
  12. Mam leszka.wypije go na ta czesc
  13. Transponder napewno nie.mialem podobny problem.powodem byl zawor w pompie sie zawieszal.wywalilem go calkowicie i mam spokoj
  14. no to wychodzi na to ze na zbieznosci czegos nie dokrecili lub za mocno dokrecili i zerwali gwinty.lepiej nie jezdzi nim bo jak ci sie cos upier... to albo row albo czolowka.jedz do nich, zrob raban,niech poprawiaja
  15. no to trzymamy kciuki,oby tak dalej:)
  16. fakt wierzylem ze bedzie dobrze:D modlilem sie do boga koncernu vw .wysluchał mnie:P teraz mesiu stawiasz krate;p
  17. moze wystarczy wsyztsko rozebraz i wyczyscic.a kolektor szczelny,moze ma jakis dziure albo uszczelka walnieta
  18. nie schlebiaj mi ;p bo az sie zawstydzilem hehe:P z reszta sam mowiles ze nie bylo zadnego stuku,czyli diagnoza z gory byla wiadoma;p
  19. szczescie ale mit obalony;p
  20. wszytsko zrozumiale tylko o jakich klapach mowa?
  21. laleczka:) ale gril zostaw chromowany ładniejszy
  22. MIT OBALONY : zerwanie paska nie zawsze konczy sie wymiana silnika:)
×
×
  • Dodaj nową pozycję...