Mesiah

Wałkowałem to ostatnio. Jest tu na forum spec od hebli zwany DEV. Jeśli chcesz coś pewnego i wydajnego pakuj tarcze otto zimmermann + klocki ferodo ds. Klocki są drogie ale urywają głowę przy hamowaniu. Jeśli klocki za drogie to niech ktoś inny się wypowie. Nie wiem czy tania seria ferodo premier jest dobra i sprawdzi się z tymi tarczami.

Przeoczyłem ten dział ale lepiej późno niż wcale Witam wszystkich serdecznie Autko zakupiłem w czerwcu i od tego czasu udzielam się jak mogę na forum. Coś tam liznąłem z mechaniki także może nawet coś pomogę innym. Pozdro

"taki sam" oznacza kilka rzeczy. Na podstawie takiego tekstu możesz im naskoczyć co najwyżej w razie reklamacji. Ja bym brał od kolesia z allegro bo sam widziałem u niego 100% oryginalnych i rzadkich gratów. No i przez allegro masz większe szanse namieszać kolesiowi w razie problemów.

U mnie nie zawyża bo też sprawdzałem. Wisko jakieś używane oryginalne wkładasz czy nówka?

Jutro sprawdzę dokładnie ile ma pinów bo nie pamiętam. Jak dojrzę coś z góry to spiszę Ci nr.

W naszym przypadku to pewnie czujnik temp. Nie wiem co Ci doradzić. Masz brak jednego czujnika. Nie wiem co Twoje ecu na to. Mój czujnik po lewej też jest cztero pinowy a mimo to mam drugi czujnik jeszcze. Chyba zostało Ci tylko kupienie odpowiedniego czujnika i wstawienie go zamiast zaślepki.

Musisz prześwietlić temat. Tak czy inaczej według mnie wtyczka z Twojego zdjęcia nie jest do napinacza i Tobie potrzebny jest napinacz bez wtyczki..

To po prawej to zaślepka czy czujnik bez podłączonej wtyczki?

Zdejmij dolot i zrób fotę plastiku który jest za głowicą. W nim niby powinny być dwa czujniki. Na tym po prawej mam wtyczkę w kolorze niebieskim. I mówię Ci , że napinacza z wersji bez wtyczki nie przełożysz do wersji z wtyczką ani odwrotnie.

Właśnie sprawdziłem. U mnie wtyczka w tym samym kolorze jest podłączona do czujnika po prawej.

To na pewno nie wtyczka od jednego z dwóch czujników które są pod tym czarnym dolotem?

tzn masz zamontowany napinacz bez wtyczki a wtyczka na kablu sobie wisi? Nie ma takiej opcji. Jeden tu z forum próbował zamontować do wersji z wtyczką napinacz bez bo tańszy i fizycznie podobno nie pasuje. No i nie spotkałem się ze zmiennymi fazami rozrządu w ADR 96r jak u Ciebie

Jeśli koleś twierdzi , że to oryginał to bierz i tyle. Jak się zepsuje po kilku dniach będziesz z nim walczył. Są dwa rodzaje. Z wtyczka i bez. Jeśli nie ma wtyczki to na 100% pasuje do ADR. Niektórzy go nie wymieniają bo w nowszych ADR były już z wtyczką i zmiennymi fazami rozrządu. 95,96 i i chyba 97r nie miały.

Ciekawe ile czasu jest w ofercie i ile sztuk się sprzedało. Ten napinacz kosztuje 170zł i chyba nie odważę się go kupić. Jak rozpadną się ślizgi albo napinacz siądzie całkiem to w silniku zrobi się taka jesień średniowiecza , ze nikomu nie będzie opłacało się tego naprawiać.

Jak w temacie. Chętnie pożyczę na jedno popołudnie:) Albo coś w okolicy Olsztyna albo wysyłkowo.

W moim podpisie masz avanta na 225/40 r18 przy ok -35/-40 z tyłu. Ja dla mnie -40 to minimum i nie bierz żadnego MTS tylko kup dobre springi żeby się jechało jak trzeba. Jeśli chcesz wypas (moim zdaniem) kup sobie Eibacha Sport Line -45-50/-40-45 za ok 560zł u producenta na stronie. A jak nie to proponuje K.A.W. obniżenie ok 60/40 ale są zestawy z wyższym przodem. Układ jest taki. Jeśli nie chcesz motorówki nie kupuj równego obniżenia przód/tył. Z tyłu chociaż te 5mm wyżej. To coś wrzucisz do bagażnika albo masz butle z gazem itp. u mnie na pro kit -30 przód/tył była lekka motorówka na pusto. Wyrównywało się dopiero po wyjęciu zapasu i na rezerwie paliwa także nie radzę. Co do zdjęcia z podpisu. Na focie jest pro kit eibacha -30. Do bagażnika na próbę włożone 2 opakowania płytek żeby zobaczyć jak siądzie. Dlatego napisałem , że tył jest -40 bo tak wyszło. Sam teraz planuje przesiadkę na sport line

Ten Dynagel 2000 jest taki dobry? Lepszy niż Prestone?

Jakieś wysokie temp macie na tym klimatroniku. U mnie jest zazwyczaj 86-87 w mieście w upale dochodzi czasem do 89. Na blacie temp stoi milimetr , dwa przed środkiem czyli też ok tych 87 (otwarcie termostatu).

U mnie to samo będzie może nawet i ze 4

No i teraz zagadka skąd je biorą i czy to nie jest ten sam syf co na allegro. W tej chwili to już nic nie wiadomo. Myślałem , że mają na magazynie. Pewnie ściągają je gdzieś z Niemiec z większego magazynu. Jak dla mnie to bierz ten za 400zł tylko zadzwoń do chłopa. Mi przez maile nie odpisywał zbytnio.

A widzisz jednak jest o 1400zł tańsza od wersji ze zmiennymi fazami rozrządu. Powiem Ci , że jak będę robił napinacz u siebie kupie ten z ASO. Przynajmniej będę wiedział , że wytrzyma te 200 parę tyś. tym bardziej , że po zajeżdżeniu tego motoru robię swap na 1.8t AEB a tam jest taki sam napinacz i taka sama cała głowica więc pobędzie u mnie dłuższy czas ten wynalazek za 800zł. Aha daj znać co odpisał koleś od tego napinacza za 400zł. Jeśli koleś ma gdzieś wtyki to jest całkiem możliwe , że ma te napinacze oryginalne. Znając ceny w ASO te 400zł jest całkiem osiągalne w normalnym sklepie. Dla pewności napisz może do ASO jeszcze raz i ściemnij ich , ze jesteś chętny kupić u nich ten napinacz ale prosisz ich o real foto dla porównania. Może Ci podeślą a wtedy porównasz do tego z aukcji.

Zacznij od maglownicy. Może listwa dostała po tyłku przy uderzeniu. Pompę wspomagania tez sprawdź.

No posprawdzaj to co wymieniłeś bo sprawa dziwna. Jakiej firmy pompę założyłeś? Chyba nie żadną Metelli itp?

Po pierwsze uzupełnij profil bo prosisz o pomoc a nikt nie wie nawet czym jeździsz. Po drugie nie chodzi Ci o cykanie z zaworu odpowietrzenia baku (evap)? Przykładowe Foto: http://www.directupload.net/file/d/3736/kuiwmrlc_jpg.htm