YoGi1984

Sorry za OT i zaśmiecanie tematu, ale chciałem zapytać: czyli w 2.0T bezpieczna granicą w serii jest do ok.360km? powyżej już trzeba kuć korbę?

Nie no panowie, jak RS ma być dieslem to faktycznie ten świat schodzi na psy, trzeba się chyba po mału pakować do miski:/

Na samy wstępie, warto byłoby się przywitać z kolegami z forum zanim zaczniesz o coś pytać:) jest odpowiedni dział do tego.... Pozdrawiam

Te diody dają lekką czerwona poświatę na lewarek i popielniczkę, jak bardzo chcecie to mogę iść do auta i zrobić wam fotkę:)

Dzięki kolego argentorat za informację, w takim układzie ja niestety tym razem odpadam, na tą chwile nie mam wolnego tauzena inne priorytety jak już wspominałem

Koledzy a w jakich rejonach odbędzie się ta grupówka? i jaki jest mniej więcej koszt? pytam o koszta bo obecnie niestety mam inne priorytety w życiu, ale jak by to nie były jakieś wielkie koszta to też bym się może załapał

Kolega Bartez ma 100% racje!!! samochód i moc to nie wszystko! bo mistrzem prostej jest każdy, ale jak się zaczną zakręty, serpentyny w mocnej ośce to zbroja obsrana, jak to ładnie ktoś kiedyś powiedział " cóż z tego ze samochód gwizda, jak kierownik piz...." Osobiście podpisuję się pod słowami kolegi Bartez, a ty kolego Mruczus jak masz możliwość to najpierw pożycz sobie auto w ok 250km i jedź gdzieś na tor, dopiero w tedy poznasz swoje umiejętności kierownicze i będziesz wiedział czy potrafisz w miarę mocnym autem jeździć:)

Ja nie mówilem o "kiedyś" tylko na start! To co bedzie "kiedys" to tez sie dopiero przekonasz ile co kosztuje:) a tak reasumujac to z tego co widze kolego to chcialbys 1000koni za 10tys.zl. nie tedy droga! Jak juz wspominalem moc nie idzie z ekonomia w parze za uja!!!! A jak chcesz isc juz po taniosci w moc to kup ABZ i go dmuchnij, napewno koszta beda troche inne niz w przypadku BiT:) to moja sugestia

B8 do ok.30tyś. to chyba nie najlepsza opcja, poczytaj o bolączkach 1.8 i 2.0 TFSI przed 2012r. to ci się trochę rozjaśni:) a jak już to jak wspominałeś 2.0TDI w biedzie i bez Q

Kiedyś widziałem patent z zielonymi żarówkami, zielony+ czerwony daje jako takie żółte wyblakłe światło:) a tak z ciekawości zapytam, znasz historie tego samochodu? bo wiesz, USA + handlarz może się = nie zły dzwon w JuEsEj ale nie musi:)

Koledzy a ja uderzę z innej beczki....czy znajdzie się jakaś dobra duszyczka na forum i poratuje ori wsadem do zegarów 8E0920930S kolor fis? i dorzucę jeszcze do pieca ze znanym pinem immo:) Nie aktualne, poradzilem sobie sam!:)

Ja ze swojej strony dodam tylko tyle że trudno pogodzić "tuning" z ekonomią, jedno z drugim za uja nie idzie w parze:) 2.7BiT bardzo dobry motor z perspektywą na gruuubbeeee moce przy odpowiednim zasobie portfela!!!! po 2 do tego co koledzy już wymienili dorzuć jeszcze z 1500zł. na jakis SA albo inna świnkę bo ze starym ecu tego motora nie ożenisz nie ma opcji:) a po 3 kupić motor Bit to żadna szt. policz jeszcze pakiet startowy + jakieś inne kwiatki które wyjdą po drodze a napewno wyjdą, a dopiero teraz możesz pomyśleć o podnoszeniu mocy, czyli ten wkład jaki już wydałeś to jeszcze może razy 3 i dopiero będziesz miał moc:)

Mnie się wydaje że to wąż od odmy:)

a dzieje się tam coś jeszcze na Bora? mieszkam niedaleko ale dawno mnie tam nie było i nie wiem:)

Osobiście nie jestem fanem bawarek ale ta jest - KOT! jeszcze ten kolor, trafia w me gusta:D Gratulacje pocisku

Garaż marzenie:) i nawet dość szybko ci przypłynęła, ale patrząc na garaż to raczej czas czekania szybko i przyjemnie ci mijał:D Pogratulować

Pogratulować jeszcze raz furaka, teraz talon na paliwo i można testować to quattro

Kolega pisał że chciałby z 400km, więc i pewnie koło 450-500nm dlatego pisałem o kuciu:) bo fakt do 400nm kucizna to zbędny wydatek pod warunkiem zdrowej motorowni:)

Stoker raczej napewno niepotrzebny, ale o kuciu już chyba trzeba pomyśleć:)

Ile bym dał żeby taka zima była u nas, wkońcu by człowiek trochę wykorzystał to quattro gdzieś pod galeria na parkingu a tak poza tym to gratuluje furaka, teraz tylko talon na benzyne i można się bawić

Dokładnie, immo nie ma raczej nic wspólnego z temperaturą silnika, tym bardziej w B5:)

osobiście ujeżdżałem Mikode (nacinane i nawiercane) w 80 B4 i złego słowa o tych tarczach nie powiem! a nawet polecam:) jedynie fakt jest taki, ze nacięcia i nawiercenia strasznie szybko zabijają się pyłem z klocków, ale to też chyba była wina klocków że były strasznie "miękkie" ale już nie pamiętam co miałem założone, tak czy siak ogólnie Mikode polecam!!

Piękny klasyk i to jeszcze coupe-jka, te Mercedesy z tam tych lat maja jakiś ukryty urok w sobie:) Gratulacje maszyny i powodzonka w dalszej zabawie z nią

O kurcze, faktycznie lekki dramat z tą śrubą

Kolego Bartku, ostatnio widzialem na alledrogo kolorowy fis za 150zl bodajże:)