YoGi1984

Ładne be osim, pogratulować:) może kiedyś będzie dane pomacać na żywo bo fotki napewno nie oddają tego co w realu Ja osobiście wrzuciłbym tylko 2x podwójne fifki jak w S-iokach i jest kompletny avancik:)

bardziej chodziło mi o rurki niż o sam ic:D

Wyobrażasz sobie S-line bez niekótych rzeczy np. zderzaków? to już nie S-line a napewno nie ori:) takich S-line jest 3/4 na portalach ogłoszeniowych

Sam spawałeś ic? bo na fotkach wygląda profi, pogratulować:)

Ciekawy kolor masz tego RS-ika, w sumie co tu dużo pier..... całe auto mega wpyte za***iste:D:D Pogratulować! najgorsze jest tylko to że zazdraszczam furmanki:/:D

ESP powinno zniknąć po przejechaniu paru metrów

Powitać

Przede wszystkim kolego co powinienes zrobic, to przywitac sie z ludnoscia forum w odpowiednim dziale, a po 2 skoro ci w blokach wyszlo ze masz sprzeglo wcisniete to musisz schylic sie pod kierownice odkrecic polke i zobaczyc na czujnik sprzegla,moze juz padl z racji wieku i eksploatacji:)

A gdzie dopisujesz te klucze? w gr. 21?

Wczoraj sam programowalem i dopisywalem klucze do komfortu po wymianie licznika na kolor i wszystko zrobilem wlasnie vcds lite+kkl od viakena i hula az milo:)

Oki dzięki, bo już się zacząłem zastanawiać co jest, czy przypadkiem coś mi się nie pojeb....:) szkoda że nie mógł się zamienić na BC,BD bo dorezałbym sobie odrazu alarm

Koledzy, ja mam takie pytanie z ciekawości, czy jest możliwość żeby zmieniło się oznaczenie modułu po montażu tylnych szyb? bo gdy miałem korby z tyłu to moduł miałem BA, a teraz po rezaniu na elektrykę moduł mam AT?

macie koledzy może polskiego lektora? albo wiecie skąd i czy w ogóle jest gdzieś na necie do ściągnięcia? bo na pewnym portalu ogłoszeniowym wołają po 300zł za lektora:/

Tu masz temat S-line ale B6 B7

Ale w ośce przecież nie ma wału, to co ma tam podpierać?:)

Dokl. zwykły KKL, jak kolega Mateo radzi:)

Mowisz ze to samo? To nie dobrze, myslalem jeszcze ze moze padl ci zaworek kierunkowy i wraca sie paliwo do baku dlatego nie odpala od strzala, a znow co do zapachu oleju to sprawdz sobie odme moze sie przytkala

spróbuj jeszcze taki test..... wsiądź do samochodu, przekręć kluczyk na zapłon żeby się kontroli zaświeciły i wyłącz, spróbuj tak ze 4,5 razy żeby pompka ciśnienie nabiła na listwie i spróbuj odpalić, jak odpali po tym zabiegu bez problemu to przypuszczam gdzie może być problem.

Immo raczej nie, bo gdyby immo trzymalo to zapewne odpalilbys samochod na 3s. i by zdechl, poza tym napewno by sie jakas kontrolka swiecila/mrugala od immo. Najwiekszy problem to taki ze nie mozesz kompa podpiac bo bylo by wszystko jasne, a tak to wrozenie z fusow

Zacne:) pogratulować i tylko bezawaryjnej jazdy życzyć, lać ON i cieszyć się z kilometrów:)

a najprostszą rzecz sprawdzałeś, czyli bezpieczniki? może jakieś zwarcie się gdzieś zrobiło i wybiło "korek":)

tu znalazłem na szybko zdjęcie podglądowe https://www.drive2.com/l/458745114362157702/ , 14 zdjęcie od góry

Wydaje mi się że ten plastik powinien byc w masce gdzie masz zawiasy i gdzie wchodzi rurka od spryskiwaczy

Osobiscie podzielam zdanie kolegi Jawor, 2.5 to tykajaca bomba bezwzgledu na rocznik i oznaczenie silnika:)to co wszyscy wymienilismy to jedno a prawda tez jest taka ze caly osprzet 2.5 tez do najzywotniejszych nienalezy, jedynie z czym sie moge zgodzic to z tym ze BAU jest chyba najlepszym motorem w tej rodzinie. A znow co do 2.7, 3.0 to rozrzad swoja droga, ale pamietac tez trzeba o wtryskach w rych motorach

Ja bym obstawiał że to sa mocowania do PDC:)