adadur

technicznie - nie wiem, zakładając żę to element bezpieczenstwa to i bez elektroniki powinien poprawnie działać. jednak ja wolę kontrolę nad autem także przy hamowaniu ... niestety przy zblokwaniu nic nie poradzisz w w większości sytuacji nie zdążysz już zareagować i tak będziesz ratował się wyminięciem ... zatem NOGA Z GAZU jedyne lekarstwo

naprawde sens założenia chlapaczy to chyba tylko do szarzowania po piachu, szutrze itp aby nie obic lakieru

Te "lepsze" firmy robą dustrone stabilizatory a czasem widziałem "uniwersalne" ciekawe skąd się to bierze?

Pomijając aspekty wizualne to ma to wady i zalety - wadą jest że śnieg ładnie się oblepia na chlapaczu i bardzo szybko oblepi też całe wnetrze nadkola, ponddto łatwo można go zgubić (zerwać) cofając na krawężnik, zaleta jest taka że oponka nie chalpie po boku auta. Zatem chyba więcej wad niż zalet i nie warto montować.

ja również - 4 jedna na drugiej

Chwileczkę chileczkę ... zacznijmy od tego po co ci napięcie po przekręceniu kluczyka? I jakie to radio? Przykładowo będziesz siadział (czekał) w aucie kiedyś i radia jak posluchasz ... podepnij stale zasilanie. Pozatym częśc radi potrzebuje ciągłego zasilania by podtrzymywać pamięć, jeśli będziesz je odcinał za każym zgaszeniem auta będziesz tracił nastawy. Kostka z radia z kostką ISO powinny pasować. Resumując - żółty przewód jest do podpięcia zasialnia "stałego", Czerwony do połączenie "przez stacyjkę". Jak w kostce masz coś poprzestawiane to to popraw.

A ja braciakowi dałem oryginały razem z tweeterami za dwa piwka ... od lata ich jeszcze nie założył Ogólnie daruj sobie te głośniki i kup coś "normalnego"

A prawą strona się nie da wejśc do środka? Chodzi mi o to żęby unikać kładzenia kabli przy całej elektonice auta. Potem wiadomo albo pod progami (wygodniej) albo tunelem środkowym.

Dlaczego przerabianie tylnych boczków jest kosztowne i jakie panele masz na myśli? Panele Phonocar by zamontować z przodu 16,5 albo szukanie na allegro gościa co robi chałupnicza motodą nieco taniej.

Co do radyjek to polecam: Co do radyjem obecnie moi faworyci to: Blaupunkt Queens MP56 Blaupunkt Bronx MP75 PIONEER DEH-P5800MP bo musi być czarne (pod kolor konsoli) mieć w pełni czerwone podświetlenie (nie kolorowe jak na choince), MP3, 2x wyjście na wzmacniacz mile wydzine wyjście na suba i grać pożadnie

Co do radyjem obecnie moi faworyci to: Blaupunkt Queens MP56 Blaupunkt Bronx MP75 i wspomniany PIONEER DEH-P5800MP Jeśli Blaupunkty znajdziesz w dobrym (tanim) żródle dostaniesz je w cenie Pioneer'a. Wybrałeś zdaje się fajne głośniczki - powiedz jak grają? Niemniej dużo zależy czym są zasilane.

A od czego "zapożyczyłeś" drucik?

Włączcie ogrzewanie tylniej szyby i po paru minutach dotknijcie lusterek - będzie czuć czy grzeją, po co się kodami przejmować.

Witam. Już od jakiegoś czasu męczy mnie pewne kwestia. Mianowicie każdy kto dostał mandat został poinformowany, że może odmówić jego przyjęcia i wówczas sprawa przekazywana jest do sądu grockiego (w danej lokalizacji). Moje pytania: Pyt.1 Czy jeśli sąd uznaje wykroczenie to koszty kary są równe proponowanemu mandatowi czy też wyższe (jeśli tak to o ile? o koszty sądowe czyle ile to?)? Pyt.2 Czy mając wyrok z sądu grodzkiego za wykroczenie drogowe to musimy się z niego "spowiadać" tzn. czy w zaświadczeniu o niekaralności zostanie to odnotowane. Pytam bo często w poszukiwaniu pracy pracodawcy rządają takiego zaświadczenia lub deklaracji.

I jak z opisanym problemem?

to paragon (rachunek) w łapki i do reklamacji.

I jak znalazłeś ... jak nie to podjedz do ASO (VW lub Audi), dobrego motoryzacyjnego, musi być to dostępne.

Poporstu nie zaciągac na noc i dłuższe postoje ale na krótszych postojach i w wyniku jazdu to nie powinno być problemu. Wszystko jeszcze zależy od wilgoci i temperatury.

Przy max skręcie pompa jest max obciążona i pompując olej może minimalnie go zbrakło, spieniło się itd ... dolej oleju.

stuka czy "strzela" bo może to wytłuczone wachacze (sworznie) właśnie często jest tak że łupie lewy przy sręcie w prawo i odwrotnie.

Z tą ceną to już lepiej nieco jeśli z montażem. Co do regeneracji - w wahaczach górnych jako elmenty oryginalne występują tuleja met-gum i wahacz łacznie ze sworzniem, nie ma osobno samego sworznia do wachaczy. Ale jak ci powiem że za 100-150 zł można kupić oryginały OOOO to pewnie uznasz renerowanie ich za bezsensowne. [ Dodano: 14-11-2006, 11:02 ] Noto trzeba go pochalić że ci to sprawdził i ustawił, ale już wcześniej musiało coś być nie ten tego. [ Dodano: 14-11-2006, 11:07 ] Sprawdz przynajmniej ta przy górnych wahaczach (przy sworzniach) bo jeśli zostawił starą to wspólczuje przy kolejnej wymianie - pewnie i tak dość szybko wystąpi. Puki jeszcze nie zapieczona spr. czy jest nowa jeśli nie to kosztuje ok. 3,7-4zł + nakrętka 2,5zł.

Sprawdziłbym - osonę przegubu - dokładnie, może pęknięta guma i woda sie dostaje, dalej: gumowe elementy przy sworzniach wahaczy i drążka, dalej: plastikowe elementy nadkola, dalej jeśli to przy mokrej pogodzie to może opona chlapie wodą o nadkole i stąd dziwny odgłos, dalej jeśli to przy mocno skręconych kołach to może coś ze wspomaganiem (ele czemu w wilgotne dni - może to pasek???) Ciężko tak dumać ale wygląda to na pierdołe jakąś.

Też mam wrażenie że przy kiepskiej pogodzie droga hamowania jest wyraźnie dłuższa. na suchym to rękami trzeba się zapierać - po samych przeciążeniach czuć sporą różnice.

Sprawdz w ETKA numer czujnika ktory odczytałes u siebie - podejrzewam że się nie będzie zgadzało.

Czasem polska inwencja i mysl techniczna są nie doceniane ... a w owym czasie zdarzyło mi się zbyt szybkie popuszczenie sprzęgła jak młodemu kierowcy - istna plama hehehe teraz już się przyzwyczaiłem do sprzęgła