Jak Ty to wypatrzyłeś, szukałem wcześniej i nie było chyba jakiś cud Obrazek
Dzięki za odpowedzi
...
[ Dodano: 21-11-2006, 08:34 ]
jak orginał, to też kupuję
No to na jakieś piwko zasłużyłem za oszczędzoną kasę
baskecior, moze w modelowo 98 juz robili zalanczanie z tylnia szyba bo u mnie po zalaczniu zaplonu niestety nie grzeja. :razz: Dopiero wraz z tylnia szyba.
Wiec cos musieli pozmieniac.
Czyli pewnie masz rację.
Auto 2000r. i załancza sie po odpalaniu rano autka - załancza sie automatycznie zawsze poniżej 8 st.C (jeśli sie nie mylę) - latem napewno nie grzeją.
oglądałem i nie ma specjalnie co im zarzucić odnośnie omawiania A4 choć też mi się zdaję że miało ksenony.
BMW faktycznie znaleźli fajne auto - czasem się uda tylko te spalanie !!!
Wieżysz w to :mrgreen: A co do brokerów zajmujących się taką drobnicą jaką są ubezpieczenia komunikacyjne to myśle ze on raczej szuka sobie najkorzystniejszej oferty niż Tobie :mrgreen: To jest tak jak byś miał sklep spożywczy i chleb z 4 piekarni i przyszedł by klient i zapytał który chleb ma wziąść który najlepszy? Który byś mu sprzedał ?? :mrgreen:
Wiesz interesuje mnie żeby ubezpieczenie obejmowało pewne rzeczy i przy tym było najtańsze - powiem ci, że tak też wyszło jest (o 500 niż w PZU) tańsze nawet do 1500 zł tańsze. Wszystko też zależy na jaką sie firmę trafi i na jakiego pośrednika.
Ee tam, to tylko odbijajace sie niebo. Display w Audi od zawsze byl i jest czerwony.
Choc tu ciekawostka: w A4 komputer nad kierownica to monochromatyczny (czerwony :-) )
lowres display, a w S4 mam zdecydowanie lepszej jakosci LCD uzywajace kilku
kolorow i rozdzielczosc jego jest znacznie wyzsza.
Ceny wszystkich wersji sa na audiusa.com, mozna "zbudowac" sobie dowolny samochod
i zobaczyc ile kosztuje. Zwykle co najmniej 30% mniej niz w Europie.
I sa to pelne ceny, od ktorych praktycznie zawsze mozna dostac jakis discount.
Poza tym opcje i wyposazenie sa o wiele lepsze niz w Europie.
Ufff ulżyło mi!!!
A co wyświetlacza to kolorowy jest opcją dodatkową
Najlepiej go wymontować i sprawdzić.
Jednak praktyczniej jest porównywać z oboma odczytami temp. ale i oporności na obu parach pinów (powina być taka sama)
Sprawdzenie:
piny rozłożone masz tak:
Podpinasz omomierz do pinów 1 i 3 (czujnik temp. - do komputera) a następnie do 2 i 4
(czujnik wskaźnika - przy zegarach)
Zmierzoną zezystancję odczytujesz wg poniższego wykresu gdzie zakres A jest do 50st.C a zakres B od 50 do 100 st.C
Odczytujesz z wykresu:
Jeżeli zakresy oporności dla danej temp. się nie zgadza to czujnik zwalony.
Aby kupić czujnik to w zasadzie wystarczy znać kolor gniazda plastiku (ewentualnie numer części Audi :mrgreen: ).
Namawiam wszystkich do korzystania z firm brokerskich zajmujących się kompleksową obsługą ubezpieczeń. Dlaczego? A to z takiego powodu że roześlą zapytania do kilku ubezpieczalni i zaoferują rozsądne rozwiązanie - najczęściej kosztuje to mniej niż sami wynegocjujemy (nawet w tej samej ubezpieczalni). Bynajmniej mnie to nic nie kosztuje (muszą mieć pewnie jakąś prowizje od umowy). Ponadto zaletą takiego rozwiązanie jest to że przy problemach ze szkoda można się do nich zwrócić i mogą w jakiś sposób pomóc. Ubezpieczalnie czują większy respekt przed takimi firmami.
Osobiście wbrałem PTU z uwagi na komplektowy pakiet: AC OC NNW AssistancePL, mieszkanie, graż, OC osobowe (czyli jak rozwalę szybę w sklepie to nie zabulę za to z kieszeni)
"Póki co Volkswagen Golf R GTI to jedynie wersja studyjna. Jeśliby jednak został wprowadzony do produkcji, byłby najmocniejszym Golfem w historii. Wyposażono go bowiem w turbodoładowany silnik FSI który na 98-oktanowym paliwie rozwija moc 375 KM, a na 105-oktanowym - 400 KM. Auto osiąga „setkę” w ok. 5 sekund"
tu jest różnica 7 oktanów, i przyrost mocy 25 koników
no ale ten silnik jest turbodoładowany a takie silniki domyślnie przystosowane są raczej do paliwa 98 oktanów i więcej. W zwykłej wolnossącej jednostce nie robi parę oktanów żadnej różnicy natomiast ECU nowszego silnika na turbinie rozpoznaje rodzaj paliwa.
No to ja was zagne - jest firma tuningowa, która przerawia Golfa 5 (chyba ma oznaczenie R35) i wyciąga z niego coś na poziomie 500-600KM auto jedzie ok. 330km/h Jak chceilbyście więcej i dokladniejszych danych musiał bym odszukać artykuł w gazetce tuningowej. Najlepsze w tym że auta "mocno" spotrowe zostawia w tyle bo wygląda w miarę cywilnie.
Ehh ludzie ludzie - kolego kurna kup tutaj:
http://a.gery.pl/show_item.php?item=143019438
dolne też znajdziesz jak nie to Lemforder lub TRW a śruby i nakrętki w ASO
A mi się nie podoba - wizualnie, bo funkcyjnie wystarczy. Jak dla mnie radyjko powinno mieć opuszczany panel i całościowo na czerono podświetlenie tu wyświetlacz jest na biało i nie da sie chyba tego zmienić.
od końca stycznia 2006roku
Paliwo: 4 308,81 zł
Ekspoatacyjne: 2 023,81 zł
Naprawy: 847,89 zł
Akcesoria: 1 988,17 zł
Ubezpieczenia: 3 586,00 zł
_______Razem: 12 754,68 zł
większość kosztów wynika z uwagi zakupu samochodu
No to już wszystko się wyjaśniło, ale możesz coś jeszcze powiedzieć o kosztach.
Przykładowo jeśli za dane wykroczenie przysługuje 200zł to SG też tyle da, czy może zaniżyć. Są wykroczenia, które posiadają widełki cenowe (np. za prędkość) rozumiem takim przypadku duże szanse mamy na najniższą wartość za wykroczenie
No i ile mogą wynosić same koszty postępowania?
No to fajnie
Nie przyjmę już żadnego mandatu. :mrgreen:
A to dlatego że słyszałem, że policjantom nie chce sie bawić w Sądy Grockie, poza tym Sądy Grockie często na przekór policji umarzają wiele spraw abo dają znacznie mniejsze kary bo zawsze można się jakoś bronić itp. itd. Ponaddto słyszałem że Sąd Grocki nie nakłada punktów karnych - to prawda?