adadur

i tu jest pies pogrzebany bo nie powinno a podnosi Obojętnie czy tryb auto manual czy z klima czy bez obroty zawsze są sterowane. Wszystko zależy od obciążenia silnika oraz jego temperatury. Z biegiem czasu klimatroniki się zmieniały a jeszcze częściej oprogramowanie do nich jednak we wszystkich jest tak jak napisałem w pierwszym zdaniu.

Mi tak symbol od kubeczka się świeci a pozatym u góry są dwie czerwone diody oświetlające kokpit jak jes tam kubek w nocy fajnie widać wogóle te diody to świetny pomysł.

Słuchaj szkoda nie z twojej winy - oddaj do ASO na likwidację szkody warsztatowo i czym się martwisz. osobiście bym szukał używany błotnik (może znajdzie sie pod kolor) albo oryginalny

Ale same amorki to chyba nic tu nie pomogą

Dokładnie z górnymi takiego szegoś się nie praktykuje z dolnymi no jeszce jak cię mogę ale najrozsądniej ćwiartkami czyli po dwa wahacze.

Nie ma problemu tylko trzeb znaleść zakład z numeryczną wodną wycinarką - możęsz różnorodne krztałty wg programu zapodać. jednak... [ Dodano: 22-11-2006, 09:43 ] Też bym nie poszedł na kaleczenie niuni a cienkie kabelki można jakoś ukryć.

Największy problem to znaczek wykonany z matriału takiego by nie bylo wiadać żarówek a światło przechodziło. Ja bym może coś takiego zaproponował, zdemontować znaczek zrobić jego odbicie w gipsie, zalać forme czymś (no właśnie czym klejem polimerowym :razz: ), po stwardnieniu ładnie obrobić i pomalować lakierem na czerwono.

ciekawe jakby te "szkiełko" zrobić pod kolor auta W autach sportowych gdzie nie trudno rozgrzać tarcze do czerwoności w nocy może być fajny widok

przestań są na allegro - tylko trzeba poszukać

M14x1/5x27 ... według ETKI ... ;-) dodam że kołnierz ma być półkolisty a nie stożkowy

A spróbuj jeszcze z załączeniem zapłonu bez odpalania - czy też to słychać.

Jeśłi ręcznie przed zgaszeniem nie był wylączony klimatronik to załancza sie po 6 s od przekręcenia zapłonu. Nawiew jest zawsze korygowany elektronicznie nawet na manualu jak pociągnie sie nawiew to współgra to jeszcze ze sterowaniem (przy mocniejszym depnięciu aby klima nie obciążała zbytnio nadmuch jest redukowany). Na początku denerwowało mnie to że dmuchawa chodzi na jednej kresce (czyli jakby wcale) ale przy obecnej pogodzie widze że to się sprawdza - tryb auto (temp. 20st.C, nawiew 1 kreska na rozgrzanym 3, sprężarka pracuje) i szyby nie parują pomimo jednej kreski nawiewu. a zawsze myślałem że trzeba przeciągi robić by odparować szybki.

Zły pomysł! [ Dodano: 21-11-2006, 11:01 ] Przód i tył ladnie (kosztowało to sporo pracy ale linia boczna (wnęki na koła) jakies nieproporcionalne do całości co zepsuło cały efekt przeróbki.

A ja powiem że koleś przegiął z napięciem któregoś paska i łozysko piszczy (pewnie przy alternatorze) - możliwe też, że z czasem sie sypało.

Nie jest to takie proste jak piszesz ale nie zamierzam wykładu z fizyki robić.

VAG z butem w podlodze i zobaczy się. A co do ŚRS to się nie przejmuj ja też miałem zdarzenie z Cllio Sport (chyba jeszcze mocniejsze) - na starcie odjechał (mi ASR przymulił) ale już jak wpakowałem 2 potem 3 to lekko dochodziłem gościa.

Potwierdzam aletem na czeskiej autostradzie 210-215 śmigałem bo mnie gościu w mondeo wkurzył

Jak Ty to wypatrzyłeś, szukałem wcześniej i nie było chyba jakiś cud Obrazek Dzięki za odpowedzi ... [ Dodano: 21-11-2006, 08:34 ] jak orginał, to też kupuję No to na jakieś piwko zasłużyłem za oszczędzoną kasę

Niepowiem - niemniej dla mnie jest koszmarne :razz: :mrgreen: takie już było jak kupiłem i planuje zmienić ...

To co zaznaczyłem to prawdopodobnie powód krajowego paliwa

baskecior, moze w modelowo 98 juz robili zalanczanie z tylnia szyba bo u mnie po zalaczniu zaplonu niestety nie grzeja. :razz: Dopiero wraz z tylnia szyba. Wiec cos musieli pozmieniac. Czyli pewnie masz rację. Auto 2000r. i załancza sie po odpalaniu rano autka - załancza sie automatycznie zawsze poniżej 8 st.C (jeśli sie nie mylę) - latem napewno nie grzeją.

oglądałem i nie ma specjalnie co im zarzucić odnośnie omawiania A4 choć też mi się zdaję że miało ksenony. BMW faktycznie znaleźli fajne auto - czasem się uda tylko te spalanie !!!

Wieżysz w to :mrgreen: A co do brokerów zajmujących się taką drobnicą jaką są ubezpieczenia komunikacyjne to myśle ze on raczej szuka sobie najkorzystniejszej oferty niż Tobie :mrgreen: To jest tak jak byś miał sklep spożywczy i chleb z 4 piekarni i przyszedł by klient i zapytał który chleb ma wziąść który najlepszy? Który byś mu sprzedał ?? :mrgreen: Wiesz interesuje mnie żeby ubezpieczenie obejmowało pewne rzeczy i przy tym było najtańsze - powiem ci, że tak też wyszło jest (o 500 niż w PZU) tańsze nawet do 1500 zł tańsze. Wszystko też zależy na jaką sie firmę trafi i na jakiego pośrednika.

Ee tam, to tylko odbijajace sie niebo. Display w Audi od zawsze byl i jest czerwony. Choc tu ciekawostka: w A4 komputer nad kierownica to monochromatyczny (czerwony :-) ) lowres display, a w S4 mam zdecydowanie lepszej jakosci LCD uzywajace kilku kolorow i rozdzielczosc jego jest znacznie wyzsza. Ceny wszystkich wersji sa na audiusa.com, mozna "zbudowac" sobie dowolny samochod i zobaczyc ile kosztuje. Zwykle co najmniej 30% mniej niz w Europie. I sa to pelne ceny, od ktorych praktycznie zawsze mozna dostac jakis discount. Poza tym opcje i wyposazenie sa o wiele lepsze niz w Europie. Ufff ulżyło mi!!! A co wyświetlacza to kolorowy jest opcją dodatkową

Najlepiej go wymontować i sprawdzić. Jednak praktyczniej jest porównywać z oboma odczytami temp. ale i oporności na obu parach pinów (powina być taka sama)