Armi

Nie "dziku" tylko "dzik": http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?action=profile;u=1272

Wypowiedzi osób, które ledów nie miały :> znudzą się, kiepskie wykonanie Ledowe świecą zupełnie inaczej, poliftowe wyglądają przeciętnie. Prędzej znudzą się poliftowe niż ledowe. Tyle, że ledowe kosztują dwa razy tyle co polifty

To dawka na niskich obrotach :gwizdanie: Miasto miastu nie równe, ja cały czas jeżdżę po mieście ale wstyd wpisać, że spalanie mojego auta jest spalaniem miejskim. Korków nie ma, czasem na światłach trzeba się zatrzymać, ronda są chyba ze 3 Na upartego też bym mógł pisać, że pali 5 w mieście Jazda miejska to korki, dużo świateł, jedziemy hamujemy itd.

czy chodzi może o cos takiego : http://moto.allegro.pl/swiatla-dzienne-modul-skoda-volkswagen-seat-audi-i1562132021.html Takie dzienne to ja rozumiem, u Kowiego87 wyglądają w przeciwieństwie do festyniarskich pasków w zderzaku

Ja miałem podobną akcję na sprężynach obniżających i seryjnych amortyzatorach. Na hopie jak mnie wybiło, auto spadło i jeszcze kilka razy "odbiło się" od drogi. Aż iskry poszły. Bałem się, że cała zawiecha + bak odpadnie. Wtedy powiedziałem dość obniżania samymi sprężynami :gwizdanie: Mechanik później się pytał, gdzie tak ładnie wypolerowałem podwozie Na gwincie czy komplecie sprężyn obniżających i odpowiednich amortyzatorach (np. 1be) nie ma takiego problemu.

Pisałem już dawno temu nie baw się w malowanie maski bo wyjdzie festyn. Zamiast tego można było pomalować klamki. Najbardziej irytujące jest padające tutaj słowo "german" i to wheel whores na zderzaku. Teraz nawet do kołpaków albo 15" przykleja się serduszko wheel whores. A germanem nazywa lekko obniżone auto. Jeszcze ramki klubowe na aucie shame!

Zgadzam się :gwizdanie:

To zależy, 1,9 na pompowtryskach nierówny 1.9 na pompie rotacyjnej :gwizdanie: Diesel na pompie będzie palił mniej. Mój rekord: ponad 1000km na baku, 90% trasa (do 140km/h). W mieście typu Warszawa smok 7-8 litrów

Albo jestem ślepy albo tu nie ma żadnych zdjęć

Tesco samo z siebie nikomu nagrań nie udostępni :gwizdanie: Musi przyjść policja. Jak się mniej więcej zna numery to jest szansa, ile takich aut kia może być. Wszystko zależy od tego czy policji będzie się chciało znaleźć właściciela.

A ja się zgadzam z pablo, z takim wydechem samochód wygląda szybciej niż jedzie :gwizdanie:

Pewnie musisz indywidualnie z jakimś tunerem pogadać. Ja miałem opcję zmiany mapy za 300zł lub program na 130KM (gotowiec) za 500zł. Zadzwoniłem do prawdziwego tunera, który powiedział mi że jak takie coś zrobię to mogę zapomnieć o modyfikacjach. A dlaczego? Może dlatego, że tuner profesjonalista nie robi programów w uszkodzonych autach (zmiana mapy to nie naprawa )

Tylko ciekawe jak będzie tutaj skoro już siedzi chip Ja nie bardzo chciałem zmian w mapach startowych bo tuner powiedział mi, że jak w ten sposób chcę ratować się przed wymianą pompy to mogę zapomnieć o późniejszych modyfikacjach.

To najbardziej znany sposób na ominięcie problemu a nie na jego rozwiązanie. Latać za każdym razem i odpinać tę kostkę trochę bez sensu. A gdzie napisałem że za każdym razem latać i ją odpinać? Jeżeli po jej odpięciu odpali, wystarczy dać auto do elektronika który zrobi mape startową. Sprawdzone na moim przypadku. Pomyślałem, że podsuwasz takie "rozwiązanie". Ja kiedyś takie dostałem Podobno zmiana mapy pomaga i to dożywotnio ale ja nie próbowałem bo już było za późno.

Zależy jak się rozmawia, przecież Ty możesz być świadkiem. Papugę też znaleźć nie problem. Na nagraniu nic nie będzie widać :gwizdanie: Może markę samochodu, numerów nie odczytasz. Miałem taką akcję w Radomiu :gwizdanie: Przecież na samochodzie sprawcy też są ślady, tak łatwo się ich nie usunie. Szczególnie w święta

Oj tam czepiasz sie niemoge znalesc jakis ładnych ;/ Poza tym ciagle z czegos niezadowolony jestes ;/ nie masz ich zmieniac tylko wyprasowac Hhehehe niewiem c im sie stalo ale marszczą sie ;/ a kupilem najdrozsze z allegro ;/ Ja też tak zrobiłem ale teraz mam battalionowskie i są jak ori. Taki sam materiał, w ogóle się nie ruszają. Bajka Ori nie mają napisów :>

Kupuj dobre wahacze a nie będzie problemu :gwizdanie: Ja od roku tłukę samochód na obniżonym i utwardzonym zawieszeniu, w zimę na 16, w lato na 17. Teraz na 18" i gwincie a po zimie wymieniłem 1 wahacz. Dosłownie 1. Gdybym miał po 10 tysiącach wymieniać wahacz to bym podjechał do tego sprzedawcy i wsadził mu je, wiadomo gdzie

To najbardziej znany sposób na ominięcie problemu a nie na jego rozwiązanie. Latać za każdym razem i odpinać tę kostkę trochę bez sensu. Ja tak właśnie robiłem, odpinałem kostkę (specjalista z którym się umówiłem miał bardzo długie terminy oczekiwania). Aż któregoś dnia silnik nie uruchomił się nawet na zimnym (żeby było śmieszniej akurat miałem jechać 100km do pompiarza). Paliwo było dostarczane na wtryski ale pompa nie była w stanie wytworzyć odpowiedniego ciśnienia i silnik się nie uruchamiał. Autostart w dolot i "odpalił". Innej rady nie było.

Przeładowująca turbina potrafi świszczeć, u mnie był odgłos karetki w oddali. Ile razy się na to nabrałem - szukałem w lusterku czegoś na bombach Sprawdzić luzy, przy okazji pomacać łopatki, ewentualnie logi i tyle. Chociaż to powinno być zrobione przed/zaraz po kupnem/montażem turbo

Świst to nie problem, gorzej jak turbina wydaje odgłosy jadącej w oddali karetki

Może lepiej w dziale warsztat

Mi świadek zostawił kartkę za szybą i $$ odzyskałem. Poszedłem na policję :gwizdanie: Kamery nie musi być

Ale turbo przeładowuje :gwizdanie: Pewnie brudne. Rób po jednym logu dynamicznym, po każdym "wyłącz i włącz" silnik.

Chyba "mój" przypadek ;( Pompa kręci żwawo a silnik nie uruchamia się na ciepłym? Na zimnym bez problemu :gwizdanie: Najprawdopodobniej sekcja tłocząca mówi papa. Zrób prosty test, na ciepłym silniku polej pompę zimną wodą, jak silnik się uruchomi znaczy, że trzeba myśleć o regeneracji albo próbować zmieniać mapy startowe. Należałoby podłączyć interface boscha bo vag nie jest narzędziem do diagnostyki pomp wtryskowych.[br]Dopisany: 23 Kwiecień 2011, 16:35_________________________________________________Oprócz prostego testu możesz próbować zmieniać dawki startowe, kąt wtrysku, posprawdzać wszystkie filtry, przewody (czy coś się nie przetarło). Może się uda, tego Ci życzę bo pompa to niestety droga rzecz.

I ja i spanky, pisaliśmy o głupiejącym nastawniku ale autor wątku nie bardzo się tym przejął. Pewnie skręcił "doładowanie" i jeździ dalej