Skocz do zawartości

kamil-vag

Pasjonat.
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    5817

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez kamil-vag

  1. kamil-vag
    @Banan Ty byś tego nie ogarnął?
  2. kamil-vag
    Projekt Bi- Led zakończony W międzyczasie jeszcze kilka razy musiałem coś podciąć,poprawić itd, bo nie chciały się regulować - radiator wadził o wnętrze lampy... Jednym słowem zabawy i rzeźbienia jest naprawdę sporo, ale efekt moim zdaniem zadowalający ! Były już na aucie ale w dzień więc fotek nie ma, ale jak znowu wrzucę to już raczej kolejny post to będą zdjęcia z drogi. A tu jak się fajnie prezentują. Prawdopodobnie jak się chwilę nimi nacieszę będą do sprzedania, bo raczej będę szedł w stronę Evox-R 2.0
  3. kamil-vag
    Pewnie Ci chodzi o te szczeliny pomiędzy zwrotnicą a końcówka? Tą szczelinia, mało kto wie ma wpływ na krzywą zbieżności. Śruba na górze reguluje ta szczelinę w niewielkim zakresie. Byłeś na geometrii?
  4. kamil-vag

    Mini h1

    kamil-vag odpowiedział(a) na Mateusz123258 temat w Audi A4 B6

    Porównawczych nie mam, ale ogólnie to świeciło dobrze, lepiej jak fabryczne. Gładka soczewka, ładna linia odcięcia, bihalogen, więc na drogowych jeszcze więcej światła. Byłem zadowolony. Można też pokusić się o 3" na H7, ale montaż wtedy nie jest taki łatwy, trzeba rozklejać lampę i rzeźbić we wkładzie... Tu jakieś tam fotki na tungsramach mega light ultra 130%
  5. kamil-vag
    Bez logów to takie wróżenie z fusów tak naprawdę. Kup kabel za 30 zł, laptop i do dzieła.
  6. kamil-vag
    A jeżeli tak to OK ? no tak liczą średnio 80 zł za odbłyśnik.
  7. kamil-vag

    B6 DIVISION

    kamil-vag odpowiedział(a) na Nosb temat w B6 Division

    Przegub raczej się objawia przy mocnym przyspieszaniu np z 2, 3 biegu i pedał w podłogę... Do tego mocne drgania lewarka... A jeśli mrowi powyzej 100 to może być wina opon dla przykładu... Obadaj też zawieszenie, bo jak są luzy na sworzniu to też są lekkie wibracje przy przyspieszaniu...
  8. kamil-vag
    @afroo. Zluzuj gacie. Na drugi raz odrazu pisz konkretnie, a nie napisałeś ogółem, że e w B6 nie masz kontroli żarówek. Potem ktoś czyta, zapamięta i puszcza bajki dalej na forum... Schematów wklejać mi nie musisz. Druga sprawa jak ktoś pisze, że ma ledy i nie wywala błędu, to odrazu powinien dopisać jaki ma MCE. Wtedy unikniemy nieporozumień ?
  9. kamil-vag
    Jak w b6 nie ma kontroli żarówek?
  10. kamil-vag
    Zwarcie do plusa, wiązka do przejrzenia, szukać przetarć, załamań itd...
  11. kamil-vag
    Jak dla mnie to lepiej kupić kpl używek, sprzedają ludzie np po zmianie wtrysków, albo jeszcze z odpalających motorów ? Było już nie raz na forum, że po regeneracji było tylko gorzej... I to z polecanych firm... Mi się wydaje że ten Twój mechanik dał d*py i tyle... Wystarczyłaby książkowa wymiana uszczelnień, a załatwił Ci wtryski...
  12. kamil-vag
    Oj nie ma, nie ma ? Prezentuje się świetnie ?
  13. kamil-vag
    Czym on to sprawdza? 3mg... Vcds chyba takich wartości nie pokaże, max 2.8 mg, ale wygląda na to że albo ta jedna pompka uszkodzona albo coś poszło nie tak przy montażu, ciekawe czy ich druciakiem nie czyścił...
  14. kamil-vag
    Podnieś maskę i od góry zobacz czy nie ma naklejki z Valeo... wygląda na ori, to właśnie zamienniki mają na kloszach swoje oznaczenia...
  15. kamil-vag
    @KoJ@K zmień chociaż koledze tytuł tematu ?
  16. kamil-vag
    Masz dostęp do VAGa? Możesz jakieś logi zrobić?
  17. kamil-vag
    Nie dawaj rozbłysku na tych światłach bo to psuje strasznie efekt... Dla mnie to bez sensu taka kontynuacja tematu, powinien być założony nowy z ewentualnym odnośnikiem do tego ? Dostałeś mega furę, dbaj o nią! Powodzenia i szerokości ?
  18. kamil-vag
    Co do kabla to coś takiego, ale znajdziesz taniej w granicach ~ 200 zł.
  19. kamil-vag
    No to sprawdź wtyczkę w słupku i przewody w gumowej przelotce
  20. kamil-vag
    Możesz dać albo springi obniżające, albo gwint, albo 1bv. Przy 1bv i talerzykach z b5 nie musiałbyś nic z tym tylem robić
  21. kamil-vag
    Jak dasz talerze z b5 do obniżenia to po co chcesz wtedy podnosić tył? Co do odbojów to wszystko kwestia jakie masz zawieszenie...
  22. kamil-vag
    Problem jest na 2 cylindrze, tam korekcje idą na ponad 2 mg, prawdopodobnie z tej pompki ucieka Ci paliwo... dlaczego ? może błąd w montażu, może za bardzo wywalone gniazdo... Kąt synchronizacji na -1.7 - 2.2 tez sprzyja drgawką na postoju, w 0.0 albo 1.0 na plusie mniej są odczuwalne...
  23. kamil-vag
    Przeladowuje Ci, to może być przyczyna drgań/szarpan przy przyspieszaniu, zapewne geometria turbiny do czyszczenia
  24. kamil-vag
    Zrób rano na zimnym log z grup 013+018, najpierw wciśnij start, dopiero odpal auto. Potem 003 statyczny i Basic settings Mozesz się dynamicznie przejechać i zrobić 003+011
  25. kamil-vag
    Masz dostęp do VAGa ? Możesz zrobić logi ?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...