kamil-vag

Dlatego najlepiej mieć sterowanie spod ori przełącznika DRL, lub jak ja zrobiłem rozłączanie modułu po zaciągnięciu ręcznego...

No w tym poście widać nawet ładnie: #1504 Przyłapana na pchełki po całości, ale ta ori taśma jest naprawdę mocna. Ja ją podpatrzyłem kiedyś u kolegi @Gremlin0209 ma taką w swoim B7 Może nie jest tak efektywna jak Cupra, ale kilka razy zawinęła się już na chodniku i nic jej nie jest...

Dokładnie, brudas konkretny do dzisiaj rana Ale się wziąłem i oba auta wymyłem ręcznie, z czego Audi dostało jeszcze QD+ Dosłownie się zagotowałem, takie było tempo, żeby zdążyć przed słońcem Kilka fotek, myślę, że przodzik jest fajny agresor, jeszcze tylko ciemne lampki i będzie Na dniach planuje wrzucić lato, bo ta zima już straszy

A rozjasniales licznik? Bo to z niego jest sterowanie podświetlaniem.

Tak naprawdę to już mógłbym je składać... ALE Kupiłem w sumie dziś moduł i czujniki z kawałkami wiązek pod samo-poziom, będę chciał to skleić w całość i dołożyć Jak wiadomo wiązka w xenonie różni się nieco od lampy halogenowej pod samopoziom (silniczki), więc stwierdziłem, że złożę je już jako xenonowe, a wlecą razem z samopoziomem Także trochę się przesunie ten mod w czasie... a potem będę szukał zderzaka pod spryski... Chociaż z drugiej strony mogę dołożyć od razu brakujący przewód i potem tylko zrobić wpinkę tego jednego i zmianę kolejności pozostałych i też by było... A w międzyczasie, będę robił dla kolegi (z forum, na razie nie powiem, który to taki) prawdopodobnie bixy na evox-r 2.0 i po pierwszych testach, tak mi się spodobała kreska, szerokość światła i wypełnienie, że sam się zastanawiam czy tez nie zrobić czegoś takiego dla siebie Także ciągle jakiś niezdecydowany jestem, ale Bi-Led przekonuje swą prostotą działania no i tym wbudowanym trybem DRL... wszystko wyjdzie w praniu

Nie będzie jak dawniej, w zwykłej lampie za sterowanie są odpowiedzialne 3 przewody, w xenonie są 4, do tego jest inna kolejność przewódów, to nie będzie działać po przełożeniu samych silniczków...

Dziś zamontowałem pomalowaną już krateczkę, myślę, że jest OK i mimo, że trochę się różni wzór, to jakoś specjalnie się nie gryzie. Przy okazji zmieniłem też ramkę rejestracji na taką fajną wąską i muszę Wam powiedzieć, że wygląda to o wiele lepiej, niż z tą szeroką. Link do ramki: Ramki pod tablice rejestracyjne Alti Giri 2 szt.

Musisz zrobić przepinkę przewodów a nawet jeden dołożyć W xenonie do silniczka idzie 4 przewody, w halogenowej 3. Nie wiem czy to ogarniesz, bo nie łatwo to zrobić jak się nie wie co i jak...

Co niektórzy to mają dziwne problemy ?

Jak sam widzisz korekcja na 3 cylindrze zaczyna się od ponad 2mg a po 50s logowania jest na poziomie 1,5 mg, do tego bipy na tym wtrysku też są dość wysokie. Jeżeli jest problem z dolnym uszczelnieniem - miedziana podkładka - to nie musi być wcale problemów z odpalaniem, oringi gumowe mogą być jeszcze OK.

Akurat czy to 17 czy 18 to na 1bv i tak jest d*pa i tak, jak było twardo na 17 tak jest i na 18...

Już zdarta widzę czerń z listw chromowanych ??

Dobra robota, ładnie wyszło

No ale to nie jest dynamiczny...

Mógłbyś zrobić jeszcze dynamiczny 013+023

Adam mikrostyk w zamku, zimne luty na płytce albo zaśniedziały pin w kostce w słupku, ale przelotkę też możesz od niczego sprawdzić, bo kable do sterowania szybami i zamkiem są grubsze i dłużej się przecierają, a info od otwarcia idzie cieńszym...

Zrób rano statyczny log na zimnym 013+023 Potem to samo na rozgrzanym.

Włącz grupę 004 ustaw loguj i dopiero odpalaj. Podeślij loga.

No bo właśnie mi się kojarzyło, że gdzieś już na żywo u kogoś widziałem

Z tego co wiem to B6/B7 wystarczy włożyć wkład i ma działać, tylko jak mówię, sprawdź nad ranem jak będzie jeszcze chłodno...

Paweł a Ty chyba też tak masz zrobione, nie ?

Przejrzyj bloki pomiarowe Klimatronika, MCE czy Modułu Komfortu, być może gdzieś tam są jakieś dane do lusterek...

Tego się chyba nie koduje, to działa na zasadzie załączania poniżej 4-5 stopni, info idzie pewnie po CANach, a podgrzewanie zależne jest pewnie od wersji modułu w drzwiach... Nie pamiętam, ale chyba też załączenie tylnej szyby aktywuje grzanie lusterka...

Nie da się chyba z tym połączyć w B7, te rzeczy obsługuje któryś moduł (MCE/Komfort/Klimatronik) poprzez CAN z modułami w drzwiach...

Dzisiaj mnie coś od rana tchnęło na plasterki miodu hehe: Najpierw wycinka siatki ze starej ramki Wpasowanie w ramkę Wstępna przymiarka. Trochę różni się wzór, ale widziałem na kilku autach i ogólnie spoko wygląda... Całość teraz dobrze skleję, boczne szczeliny uzupełnię gumą w płynie, po wyschnięciu prysnę wszystko sprayplastem w macie i będzie dobrze Zapewne będziecie pytać o link do kratki: https://allegro.pl/oferta/vw-golf-v-gti-atrapa-grill-kratka-zderzaka-przod-9022726967