kamil-vag

Ja tam wiem, że Darek to już od dawna się ślini na ładną kierę z B8 ^^

Dobrze siedzi ?

@dekiel 13 Jeśli miałbym się zdecydować, to chyba żółte halogeny Tym czasem znowu trochę pokminiłem i jednak da się zrobić DRL w Biledzie, bez potrzeby ciągnięcia dodatkowych przewodów do lampy. Zasada działania ? Po odpaleniu DRL BOX wystawia nam napięcie na mijania. Cewka przekaźnika jest w stanie spoczynku, styk NC (normalnie zamknięty) daje masę na Bileda, czyli aktywny jest tryb DRL. Odłączony zostaje wentylator a moc diody obniżona jest o 50%. Załączamy postojówki - one świecą zawsze z mijania i drogowymi - zadziała cewka przekaźnika, odpuszcza styk NC, DRL BOX zostaje również rozłączony przez napięcie z postojówek. Świecą tylko postojówki. Załączamy mijania, Biled się zapala, działa w normalnym trybie. Załączamy drogowe - opuszcza się przesłona soczewki Bileda. Opis dla DRL Box'a: Włącznik świateł (+) - tu dajemy postojowe. Wyjście na lampy to nasze zasilanie dla działania DRL w Biledzie.

Całkiem OK, a coś się dzieje z autem ?

No i tu widać pięknie dlaczego wali błąd z 2 cylindra, zarowno korekcje jak i bipy na maxa w plusie Prawdopodobnie ten wtryskiwacz będzie do wymiany. Ale zacznij od przeczyszczenia styków na wtyczkach...

Musisz liczniki, to nie wcześniejsze zegary, gdzie dało się wgrywać wsady z jednego do drugiego. A co do speca to @Galetto Ale lepiej pisać do niego na fb SOFT-MOD Performance M.FACEBOOK.COM SOFT-MOD Performance, Kolonia Tomaszowice, Lublin, Poland...

EDC15 Ci tego nie przyjmie, też z tym walczyłem na różne sposoby i nie pomogło, musiałem wysłać liczniki do przepisania...

Żeby to naprawić, to niestety trzeba by rozkleić całą lampę, wyciągnąć wkład kierunku i zobaczyć co się stało...

Kurde Paweł, nie wiem jeszcze nic hehe, jak wyjdzie DRL z Bi-Leda to mogę pomyśleć, a jak wstawię Bixy z Evoxami, to przerzucę DRL (zamiast 30% długie) w halogeny na ledach i wtedy przyciemnienie odpada... A u siebie masz przyciemnione ? Jak tak pokaż jakąś fotkę... Jedno co chciałbym przyciemnić to tylne lampy i pewnie kupię tego motipa i prysnę...

Dlatego najlepiej mieć sterowanie spod ori przełącznika DRL, lub jak ja zrobiłem rozłączanie modułu po zaciągnięciu ręcznego...

No w tym poście widać nawet ładnie: #1504 Przyłapana na pchełki po całości, ale ta ori taśma jest naprawdę mocna. Ja ją podpatrzyłem kiedyś u kolegi @Gremlin0209 ma taką w swoim B7 Może nie jest tak efektywna jak Cupra, ale kilka razy zawinęła się już na chodniku i nic jej nie jest...

Dokładnie, brudas konkretny do dzisiaj rana Ale się wziąłem i oba auta wymyłem ręcznie, z czego Audi dostało jeszcze QD+ Dosłownie się zagotowałem, takie było tempo, żeby zdążyć przed słońcem Kilka fotek, myślę, że przodzik jest fajny agresor, jeszcze tylko ciemne lampki i będzie Na dniach planuje wrzucić lato, bo ta zima już straszy

A rozjasniales licznik? Bo to z niego jest sterowanie podświetlaniem.

Tak naprawdę to już mógłbym je składać... ALE Kupiłem w sumie dziś moduł i czujniki z kawałkami wiązek pod samo-poziom, będę chciał to skleić w całość i dołożyć Jak wiadomo wiązka w xenonie różni się nieco od lampy halogenowej pod samopoziom (silniczki), więc stwierdziłem, że złożę je już jako xenonowe, a wlecą razem z samopoziomem Także trochę się przesunie ten mod w czasie... a potem będę szukał zderzaka pod spryski... Chociaż z drugiej strony mogę dołożyć od razu brakujący przewód i potem tylko zrobić wpinkę tego jednego i zmianę kolejności pozostałych i też by było... A w międzyczasie, będę robił dla kolegi (z forum, na razie nie powiem, który to taki) prawdopodobnie bixy na evox-r 2.0 i po pierwszych testach, tak mi się spodobała kreska, szerokość światła i wypełnienie, że sam się zastanawiam czy tez nie zrobić czegoś takiego dla siebie Także ciągle jakiś niezdecydowany jestem, ale Bi-Led przekonuje swą prostotą działania no i tym wbudowanym trybem DRL... wszystko wyjdzie w praniu

Nie będzie jak dawniej, w zwykłej lampie za sterowanie są odpowiedzialne 3 przewody, w xenonie są 4, do tego jest inna kolejność przewódów, to nie będzie działać po przełożeniu samych silniczków...

Dziś zamontowałem pomalowaną już krateczkę, myślę, że jest OK i mimo, że trochę się różni wzór, to jakoś specjalnie się nie gryzie. Przy okazji zmieniłem też ramkę rejestracji na taką fajną wąską i muszę Wam powiedzieć, że wygląda to o wiele lepiej, niż z tą szeroką. Link do ramki: Ramki pod tablice rejestracyjne Alti Giri 2 szt.

Musisz zrobić przepinkę przewodów a nawet jeden dołożyć W xenonie do silniczka idzie 4 przewody, w halogenowej 3. Nie wiem czy to ogarniesz, bo nie łatwo to zrobić jak się nie wie co i jak...

Co niektórzy to mają dziwne problemy ?

Jak sam widzisz korekcja na 3 cylindrze zaczyna się od ponad 2mg a po 50s logowania jest na poziomie 1,5 mg, do tego bipy na tym wtrysku też są dość wysokie. Jeżeli jest problem z dolnym uszczelnieniem - miedziana podkładka - to nie musi być wcale problemów z odpalaniem, oringi gumowe mogą być jeszcze OK.

Akurat czy to 17 czy 18 to na 1bv i tak jest d*pa i tak, jak było twardo na 17 tak jest i na 18...

Już zdarta widzę czerń z listw chromowanych ??

Dobra robota, ładnie wyszło

No ale to nie jest dynamiczny...

Mógłbyś zrobić jeszcze dynamiczny 013+023

Adam mikrostyk w zamku, zimne luty na płytce albo zaśniedziały pin w kostce w słupku, ale przelotkę też możesz od niczego sprawdzić, bo kable do sterowania szybami i zamkiem są grubsze i dłużej się przecierają, a info od otwarcia idzie cieńszym...