kamil-vag

Sprawdz w VCDS ustawienie kodowania MCE (09 - central electronics) ostatnia cyferka kodowania to kraj. A ty nie masz przełącznika DRL obok włącznika świateł ?

Masz jak zrobić jakiekolwiek logi ? ? ?

Zasilanie świateł mijania masz na pinie 6. Jest jakaś instrukcja do tych dziennych ? Masz włącznik auto ?

No ale może warto sprawdzić stan krzywek wałka, może popychacze czy koniki są wyrobione na pompkach... to wszystko może mieć wpływ na korekcje wtryskiwaczy... Ja zanim bym wymienił kpl pompek to wziąłbym się za wymianę oringów, ustawienie według serwisowki i dopiero decyzja o wymianie, i to nie wszystkich... Zrób log 013 + 023 rano na zimnym i przez jakieś 5min...

Ten przód to się mega prezentuje !!!

No dobra a robiłeś kiedykolwiek wymianę uszczelnień na wtryskach ? ? ?

Te, handlosz lampami No to dziś chyba najgorsze ogarnięte, teraz będzie już tylko z górki Regulacje skręcone na maxa, silniczki wysunięte do przodu i nic nigdzie nie wadzi Bardzo pomocny dziś był dremelek, także mała inwestycja, a praca zdecydowanie ułatwiona

jakbyś dobrze poszukał to bys znalazł info co sprawdzić... Kiedyś zrobiłem podsumowanie odnosnie odpalania w TD w pierwszym poście, akurat jest tam uwzględniony czujnik temp i zapewne w wielu tematach się pojawia odpowiedź, że winny może być czujnik: https://a4-klub.pl/topic/359349-tdi-pd-trudne-uruchamianie-silnika-ciężkie-odpalanie/#comments Druga sprawa to piszesz totalne głupoty... od kiedy mało paliwa i nadmiar powietrza powoduje kopcenie ? ? ? Taka sytuacja to jest uboga mieszanka... Twój czujnik mógł zaniżać wskazania, wtedy tak - może być rano kopcenie, bo podaje więcej paliwa na zimno...

Dlaczego chcesz wymieniać ? Oprócz korekcji jakieś inne objawy ? Jak masz szukać do AVF to z końcówką BA ewentualnie AR Nie wiem co to są te AF, ale jeśli fabryczne, to jak zastąpisz je BA czy AR nie powinna być wymagana korekta softu.

Zostało tak jak w tym ostatnim logu ?

Kupuj lampy, biledy i wiesz, że Ci powoli zrobię ? a bynajmniej spróbuję hehe

Darek ma to do VFIZa

Silikonowy do tworzyw sztucznych, pół płynny.

Wychodziły po kolei: 469T - 09 2003 i do nr 8E-1-080 001 469R - 01 2005 469 AJ - 10 2005 469 AE - do teraz... Uszczelka była jedna - 038103483D - od nr 8E-1-080 001, chyba, że przed tym VINem do pokrywy T była montowana jakaś inna... Była też 038103469AA w AJM do której nie przewidziano uszczelki jako część zastępcza...

Od 13 do 15mm, tak siadło u mnie.

B7 - 8P0907539A B6 - 8E0907539

Jak dla mnie to coś tu nie gra... po pierwsze AVB na 150KM ? po drugie po logach widać, że ciśnienie zadane jest osiągane od razu, już przy 1700 obr masz powyżej zadanego... często nawet przeładowuje... ja bym tu problemów z podciśnieniem raczej nie szukał... Może przycina się geometria i stąd czasami wrażenie, że ciągnie lepiej bo idzie w przeładowaniu... Są jakieś dziwne skoki MAF... może sama przeplywka coś głupieje, albo po prostu ten program jest coś nie halo.

Mierzyłem dzisiaj maskownice, akurat mam każdą i tak soczewka 2,5" standard - otwór 57mm biled 2,8" - 67mm bixenon 3,0" - 71mm Otwornicę mam 64mm więc będzie chyba akurat. Dzisiaj rzeźbiłem drugą stronę, zdecydowanie szybciej poszło i oba wkłady mam już gotowe, były też przymiarki w lampę i tak jak myślałem cały spód do wywalenia. Będzie trzeba pomyśleć o dorobieniu jakiegoś zastepczego wspornika na dole... Trochę taka odskocznia od tego całego koronawirusa...

Bardzo fajnie siadło ? to pomyśl jeszcze, żeby trochę tylnie lampki przyciemnić ?

Szukaj nowe KYB SG700, za grosze do kupienia.

Exeo to to samo, więc mogą pasować, trzeba tylko zamieniać kolorami najlepiej. Bo nie wszystkie rezystor w silniczkach są takie same.

U mnie jak na razie po wymianie bez błędów ? pozycjonery były z Ali,zamówiłem 2x5szt i wybrałem 6 o najbliższej rezystancji. Teraz śmigam często w trybie Auto by pozwolić na pracę pozycjonerow w różnych pozycjach...

Nie da się powiedzieć ile, tak właśnie wygląda regulacja, skracanie/wydłużanie logi i weryfikacja... Co do odpalania to rano na zimnym i przez jakieś 5 min grupy 013+018+023 Zobacz co masz jeszcze w grupie 007 rano na zimnym i w 004 po odpaleniu...

Jest lepiej, ale żeby było OK, to troszeczkę wydłuż ramię, bo teraz w całym zakresie przeładowuje...delikatne wydłużenie i powinno być już dobrze.

Dziś trochę postanowiłem się pobawić i porzeźbić z tym bi-ledzie Pierwsze przymiarki pokazywały, że łatwo jednak nie będzie Pierwsze przycinanie i od razu inaczej leży: Po wielu przymiarkach, docinkach itd, w końcu siadło ładnie i symetrycznie we wkładzie Odciętą dolną cześć wykorzystałem do wykonania górnego mocowania: Jedno jest pewne, ten biled nie ma dokładnie 3" jak bix, i nie wiem co teraz robić, czy zostawiać ori rozmiar 2,5" osłonki, czy trochę powiększyć ? Tu rozmiar z bixa: Tu rozmiar z 2,5" Ogólnie robota czasochłonna i mega rzeźba hehe, ale może uda się to jakoś złożyć w spójną całość