MaTeo85

Sedan czy Avanti bez znaczenia byle przedlift bo nie wiem jaka blenda była w poliftowym.

A6 C6 przedlift 4H0 943 021 i 4H0 943 022 (prawa i lewa) Pod plastikową blendę P&p, pod aluminiową nie wiem bo osobiście nie zmieniałem, ale powinno być to samo. Cena za komplet oryginalnych około 160-170zl

Dokładnie, zbieraj hajs a do czasu aż B7 lata, to nie zmieniaj. Jak silnik nie żłopie oleju, a multi zadbana i zmieniany olej, to jeździj i nie szukaj problemu w przebiegu 260kkm.

Lampki LED kup Ori z A6, nie są wcale takie drogie a działają bdb. Blende jak masz aluminiową to przy wypalonych stykach zacznij szukać plastikową. W zależności czy chcesz z zamkiem, bez czy pod kamerę, blendę szukaj z A4 B7, A3 8P, A6 C6, Q7 4L (pierwsza generacja Q7 chyba ma oznaczenie 4L). We wszystkich tych modelach blenda jest tego samego rozmiaru i pasuje zamiennie.

Dokładnie, polecam ma od 2 lat. Tanio może nie jest ale wszystko działa jak należy i święci ładnie.

Na bank nie było Black piano na klamkach. Ja u siebie robiłem zmianę dekorow na Ori Black piano, jestem zadowolony choć faktycznie widać na nich wszystko ja coś mam komplet dekorow w BP drzwi X4 plus dekor centralny i przy włączniku świateł, bez popielniczek i bez ramki lewarka.

w etce największy aku w B6 to 95Ah o numerach 000915105AH a według strony poniżej ma takie wymiary: tu link do strony 2560922 000915105DK | oemVWshop.com WWW.OEMVWSHOP.COM FitmentThis part fits into 45 vehicle models. Check the section 'Fit these cars'Additional informationsPR-CODE&nbsp&nbsp Informations&nbsp&nbspJ1UBattery 450 A (95 Ah)8FLSecond battery... więc wydawało by się że 353 (1mm różnicy) powinien się tam zmieścić

edit. Już chyba wiem w czym jest problem, z racji tego że masz małą navi z ori BT to kable MUTE, TEL- i TEL+ idą do czytnika navigacji, teraz gdy go nie używasz to radio nie wie że odbierasz telefon. Najprościej było by zrobić zworę w czytniku navi w bagażniku na 3 przewodach jak opisałem poniżej. Wtyczkę najlepiej wyciągnąć z czytnika i zostawić luźną, ale to jak wolisz, zawsze można wyjąć bezpiecznik z tyłu czytnika. Zwory na pinach zrób w 20 pinowej czarnej kostce przy czytniku w bagażniku: PIN 17 łączysz z PIN 14 PIN 16 z PIN 13 PIN 19 z PIN 15 Dodatkowo we wtyczce 10 pinowej koloru czerwonego musisz przełożyć 3 przewody ponieważ w ori instalacji sygnał z nawi szedł do pinów 5, 6 i 7 a sygnał telefonu powinien znajdować sie w pinach 1, 2 i 3. Masz dwa wyjścia, albo przełożyć te przewody w ori kostce wtedy będzie jak niżej: PIN 5 do PIN 3 PIN 7 do PIN 1 PIN 6 do PIN 2 ablo w przejściówce z concerta do rnsa w czerwonym gnieździe 10 pinowym zamień piny odwrotnie czyli: PIN 3 do PIN 5 PIN 1 do PIN 7 PIN 2 do PIN 6 wtedy powinno działać. aha zworki przy czytniku navi warto zrobić za pomocą takiej kostki i połączyć odpowiednie piny krótkimi przewodami żeby nie niszczyć ori instalacji. to jest gniazdo miniiso jak coś.

czyli rozumiem że moduł BT był zamontowany już w fabryce, radio ori było concert2, do tego mała navi na FIS, a Ty tylko zmieniłesradio na RNS? Jeśli tak to musiałeś coś pomieszać w przejściówce z Concerta, na RNS'a zaraz zerknę w schematy co tam mogło pójść nie tak a Ty napisz jakie masz kodowanie zrobione w RNS

rozbierałem, na moje nie przesuniesz bo śruby trzymające mają łeb stożkowy który ustala pozycję, ale może minimalnie coś by tam ugrał, ciężko powiedzieć. tylko że śruby są przelotowe i od wewnątrz są nakrętki więc samo odkręcenie czy wymiana zamka to jest jakaś tam zabawa. Już nie pamiętam czy trzeba grzebać pod tapicerką musiał być tam popatrzeć czy da radę jakoś dobrać się do nakrętek od wewnątrz.

na moje to nadal źle wyregulowany trzpień, ale to Ty masz auto pod ręką i widzisz wszystko na żywo. co do samej regulacji możesz jeszcze zdjąć boczek pomiędzy kanapą, a drzwiami i wtedy będziesz dokładnie widział zakres regulacji jaki jest możliwy. zrobisz jak uważasz za stosowne jak chcesz to mam 2 zamki z kanapy prawy i lewy, czarne, walają mi się po piwnicy, gdyby coś pisz PW.

mam u siebie w LEDzie z exeo firmware z tej strony: obecnie mam wersję 0280, ale wyszła już nowsza 0290 jak coś RNS-E Firmware | RNS-E Europe Firmware RNSE.PCBBC.CO.UK RNS-E Custom Firmware, VIM, Digital Speedo, SD Card Maps nagrywasz soft na CD, najwolniej jak się da, wyciągasz karty SD z navi, wkładasz CD i czekasz aż się zrobi upgrade. to tak w skrócie, ale na stronie jest wszystko opisane. jest też wersja płatna gdzie można robić swoje PIO w mapach i coś tam jeszcze.

podpora skrzyni 8E0 399 105 HN jest dla napędu Q obecna AL którą masz i zamienia się na BT ---> EB ---> HM jest do ośki do tego wzmocnienie poprzeczne pod poduszką powinno mieć numer 8E0 399 263 AK ---> 8E0 399 263 BH dla tej skrzyni ale tu pewności brak że to wzmocnienie jest inne.

jak na moje to śrubę jeszcze musisz lekko wykręcić żeby łeb był delikatnie odsunięty od zapadki zamka. Do tego jeśli jeszcze masz możliwość regulacji to poluzuj nakrętkę (klucz 17mm) na tej śrubie (trzpieniu) i jeszcze przesuń trzpień w stronę kabiny i wtedy skręć. cały ten trzpień ma tam ogrom miejsca na ustawienie.

potwierdzam, miałem u siebie BNS4 i też miałem mega problem z BT, trzeba puścić sygnały telefonu bezpośrednio z modułu tel do RNSa i będzie OK. chyba że ni ma małej navi na pokładzie, to trzeba sprawdzić kodowanie i poprawność wpięcia przewodów w kostce rnsa

Ja zaglądam stary pewnie już jestem, ale niestety nie stażem na spotach

Zdecydowanie widać że na razie ludzie starają się pilnować i na ulicach Gdańska jeździ się dużo spokojniej, ciekawe czy to jeszcze efekt nowego roku, dzisiejszego święta i kończącego się "sezonu urlopowego" czy jednak widmo wysokich mandatów działa na ludzi. Pożyjemy zobaczymy.

zrób zdjęcie jak zamek kanapy dochodzi do tego bolca bo na razie ciężko wymyślić co Ci tam nie pasuje

Masz moduł z B6. Obstawiam że nie pociagnąłeś sygnału wstecznego do modułu pdc. Albo zmień moduł na ten z B7, tam sygnał idzie po CAN, albo trzeba dołożyć kabelek. Między pinem T16f/6 w module pdc i modułem komfortu, jak dobrze pamiętam wtyczka T12i/7 (z głowy piszę więc może być coś pomieszane)

Najpierw napisz jaki masz MCE i jaki moduł parktronica wsadziłeś.

Tu się zgadzam, jest naprawdę zatrzęsienie kierowców, którzy nie mają bladego pojęcia o technice jazdy, fizyce czy przepisach. Tę grupę utemperuje tylko wizja zapłaty wysokich mandatów. Doskonale widać to co ludzie robią sobie z zabranego prawka na 3miesiace, praktycznie każdy dalej jeździ bo kara jest banalna. Są kraje gdzie przekroczenie o 1km/h już skutkuje mandatem. Ps. Ciekawe że jak Polak jedzie za granicę, to jakoś potrafi jechać zgodzie z przepisami (w Niemczech, w Czechach czy na Słowacji), a we własnym kraju jest królem drogi, najczęściej lewego pasa i jazdy na "późnym żółtym"

4F0 601 165

Robiłem, ale ostatecznie kupiłem górę s-line. Da się ładnie przyciąć stelaż zderzaka zwykłego tak aby wsadzić dokładkę S-line. Wygląda to bardzo OK, nie wiem tylko na ile środkowa kratka s-line wtedy pasuje do całości, boczne bez problemu się trzymają jak trzeba. aha z tyłem to samo wystarczy samą dokładkę zmienić.

dokładnie, ALT to raczej mało awaryjny motor, nie ma turbo które mogło by się zepsuć, z większych bolączek zazwyczaj po wielu latach eksploatacji do wymiany jest odma, czwórnik i rura dolotowa bo lubi pękać przy czwórniku odmy, do tego bywają problemy z cewkami (często przez zapocenia świec olejem z nietrzymającej uszczelki pokrywy.czy eksploatowanie świec przez milion kilometrów bez wymiany), no i oczywiście apetyt na olej, ale jak auto będzie zdrowe, wyposażenie fajne i zadbane to czasem warto przemęczyć się i z tym olejem (oczywiście warunek że nie dolewasz litra czy dwóch na tysiąc kilometrów. Sam mam ALT od 6 lat ponad i po za tym że czasem jakiś olej trzeba dolać to złego słowa nie powiem. Jak już masz celować to czym młodszy silnik tym mniejsze z nim problemy. oczywiście sam sobie musisz przekalkulować czy chcesz wchodzić w taką loterię z tymi silnikami jak pobór nawet i 4-5 litrów na 10000 km.

jeśli nie wiesz gdzie to podpiąć, to zapłać elektrykowi niech to podłączy, bo nie wróżę sukcesów jeśli sam będziesz to montował.